{"id":840603,"date":"2026-04-01T16:51:16","date_gmt":"2026-04-01T16:51:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/840603\/"},"modified":"2026-04-01T16:51:16","modified_gmt":"2026-04-01T16:51:16","slug":"la-compagnie-espagnole-renfe-annonce-suspendre-son-projet-de-train-entre-paris-et-lespagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/840603\/","title":{"rendered":"La compagnie espagnole Renfe annonce suspendre son projet de train entre Paris et l’Espagne"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n R\u00e9daction Paris<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

1 avr. 2026 \u00e0 18h42 <\/p>\n

Il n\u2019y aura pas de train Renfe<\/a> entre l\u2019Espagne et Paris. Face aux \u00ab\u2009obstacles\u2009\u00bb et \u00e0 l\u2019absence d\u2019homologations de ses trains, la compagnie ferroviaire espagnole Renfe a annonc\u00e9 mercredi qu\u2019elle suspendait son projet, qui devait initialement aboutir en 2024<\/a>. Concr\u00e8tement, elle retire la r\u00e9servation des cr\u00e9neaux d\u2019autorisation de circulation sur le r\u00e9seau ferr\u00e9, du projet de ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) reliant l\u2019Espagne \u00e0 Paris<\/a>, ainsi que les sillons entre Paris et Lyon<\/a>.<\/p>\n

Projet repouss\u00e9 ou enterr\u00e9\u2009?<\/p>\n

Le groupe ferroviaire, engag\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es dans un bras de fer avec les autorit\u00e9s ferroviaires fran\u00e7aises, maintient toutefois ses lignes d\u00e9j\u00e0 existantes jusqu\u2019\u00e0 Lyon et Marseille et dit \u00ab\u2009vouloir reprendre le projet quand les conditions techniques et op\u00e9rationnelles le permettront\u2009\u00bb.<\/p>\n

C\u2019est un nouveau coup dur, voire un enterrement, pour ce projet de liaison, qui devait initialement voir le jour en 2024 pour les Jeux olympiques de Paris. Faute d\u2019avoir obtenu une homologation pour ses nouveaux trains S-106, produits par le fabriquant espagnol Talgo, la Renfe avait ensuite \u00e9voqu\u00e9 une arriv\u00e9e dans la capitale fran\u00e7aise en d\u00e9cembre\u00a02024, puis \u00e0 une date non pr\u00e9cis\u00e9e.<\/p>\n

Des difficult\u00e9s \u00e0 s\u2019implanter en France<\/p>\n

Le march\u00e9 \u00e0 la grande vitesse a permis \u00e0 des compagnies \u00e9trang\u00e8res d\u2019ouvrir des lignes dans l\u2019Hexagone. Depuis 2023, Renfe<\/a> dispose d\u2019une ligne reliant Madrid \u00e0 Marseille ainsi que d\u2019une ligne reliant Barcelone \u00e0 Lyon (un train par jour dans les deux cas), avec des arr\u00eats dans les villes espagnoles de G\u00e9rone et Figueras, mais aussi \u00e0 Perpignan et Montpellier.<\/p>\n

La compagnie espagnole devait aussi relier Barcelone \u00e0 Toulouse mais ce projet a \u00e9galement du plomb dans l\u2019aile et avait \u00e9t\u00e9 suspendu au printemps 2025, d\u00e9j\u00e0 pour des probl\u00e8mes d\u2019homologation de son mat\u00e9riel roulant. En avril\u00a02025, la Renfe \u00e9voquait ainsi des \u00ab\u2009difficult\u00e9s\u2009\u00bb dans le \u00ab\u2009d\u00e9ploiement de son offre de services \u00e0 grande vitesse en France\u2009\u00bb et disait avoir \u00ab\u2009engag\u00e9 un processus d\u2019analyse et de r\u00e9flexion sur sa strat\u00e9gie globale dans ce pays\u2009\u00bb.<\/p>\n

La Renfe, qui souhaitait faire du march\u00e9 fran\u00e7ais un tremplin pour son internationalisation, a mis en cause \u00e0 plusieurs reprises les autorit\u00e9s ferroviaires fran\u00e7aises, accus\u00e9es de freiner l\u2019arriv\u00e9e des trains espagnols pour prot\u00e9ger la SNCF face \u00e0 la concurrence europ\u00e9enne. Madrid s\u2019est plainte \u00e0 plusieurs reprises d\u2019un manque de \u00ab\u2009r\u00e9ciprocit\u00e9\u2009\u00bb alors que la SNCF exploite plusieurs lignes ferroviaires sur le march\u00e9 espagnol, via sa filiale Ouigo, depuis 2021. Ces trains \u00e0 bas co\u00fbts desservent notamment Barcelone, Valence, Alicante, Valladolid et l\u2019Andalousie.<\/p>\n

Avec AFP<\/p>\n

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