{"id":84145,"date":"2025-05-08T10:05:08","date_gmt":"2025-05-08T10:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/84145\/"},"modified":"2025-05-08T10:05:08","modified_gmt":"2025-05-08T10:05:08","slug":"on-pourra-decouvrir-le-nouveau-train-oxygene-en-gare-de-montpellier-a-lhorizon-2029","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/84145\/","title":{"rendered":"on pourra d\u00e9couvrir le nouveau train \u00ab\u00a0Oxyg\u00e8ne\u00a0\u00bb en gare de Montpellier \u00e0 l&rsquo;horizon 2029"},"content":{"rendered":"<p>            Par<br \/>\n        <strong><br \/>\n            <a href=\"https:\/\/actu.fr\/auteur\/metropoop\" title=\"Consulter tous les articles de R\u00e9daction M\u00e9tropolitain\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">R\u00e9daction M\u00e9tropolitain<\/a><br \/>\n        <\/strong><\/p>\n<p>        Publi\u00e9 le<\/p>\n<p>            8 mai 2025 \u00e0 11h31        <\/p>\n<p><strong>\u00ab Oxyge\u0300ne \u00bb<\/strong> sera sur les rails en 2028 ou en 2029. Ce nouveau train de la SNCF pour les lignes Paris\u2013Limoges\u2013Toulouse, Paris\u2013Clermont-Ferrand et <strong>Bordeaux-Marseille<\/strong>, avec \u00e9tape donc en <strong>gare SNCF Saint-Roch \u00e0 Montpellier,<\/strong> \u00a0vient d\u2019e\u0302tre de\u0301voile\u0301 dans son futur atelier du technicentre de Villeneuve-Saint-Georges, en banlieue parisienne. Ce nouveau mate\u0301riel traduit un engagement fort de l\u2019E\u0301tat, autorite\u0301 organisatrice des Trains d\u2019E\u0301quilibre du Territoire -TET- au service de la desserte des territoires et du de\u0301veloppement d\u2019une mobilite\u0301 pre\u0301servant l\u2019environnement.<\/p>\n<p>Jusqu\u2019\u00e0 840 places<\/p>\n<p class=\" wall-content\">\u00ab\u00a0Ces nouvelles rames offriront une capacite\u0301 totale de 420 places, 317 places en 2e classe et 103 en 1e\u0300re, soit 20 places de plus qu\u2019actuellement. Dans le cas de trains double\u0301s, celles-ci offriront jusqu\u2019a\u0300 840 places\u00a0\u00bb, r\u00e9v\u00e8le la SNCF. Elles sont de couleur blanche avec des touches de bleu et des compartiments lumineux.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Elles proposent un haut niveau de confort et d\u2019e\u0301quipement en 1e\u0300re et 2e classe :<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li>Un acce\u0300s autonome pour toutes les personnes a\u0300 mobilite\u0301 re\u0301duite depuis les quais et a\u0300 l\u2019inte\u0301rieur du train avec, pour la premie\u0300re fois en France, <strong>le choix de la classe pour les clients en fauteuil roulant et leurs accompagnants,<\/strong> au sein d\u2019une voiture de\u0301die\u0301e, dote\u0301e notamment de toilettes adapte\u0301es ou encore d\u2019un syste\u0300me d\u2019ARP, aide aux repe\u0301rages des portes.<\/li>\n<li>Des sie\u0300ges ergonomiques : re\u0301glage par commande e\u0301lectrique en 1e\u0300re classe ou manuelle en 2e classe, repose-pied, tablettes et liseuses.<\/li>\n<li>Du Wi-Fi, des prises de courant et des ports USB individuels a\u0300 toutes les places de 1e\u0300re et 2e classe, une information des voyageurs a\u0300 bord en temps re\u0301el, mais aussi un syste\u0300me de vide\u0301osurveillance embarque\u0301, un espace re\u0301servable pour dix ve\u0301los, e\u0301quipe\u0301 de prises de courant, un espace logistique permettant une restauration de qualite\u0301, une retransmission sur e\u0301cran de la vision du conducteur et l\u2019indication a\u0300 chaque place d\u2019une re\u0301servation.<\/li>\n<\/ul>\n<p>    <a href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d4404.31873613968!2d3.876810029072847!3d43.60590010587571!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x12b6afa418d6816b%3A0x1f1ac264758bd635!2sGare%20Saint-Roch!5e0!3m2!1sfr!2sfr!4v1746606922913!5m2!1sfr!2sfr\" title=\"Ouvrie le lien\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n<p>Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Les rames, en cours de construction par CAF sur son site de Reichshoffen, en Alsace, remplaceront progressivement courant 2027 les trains Corail actuellement exploite\u0301s sur les lignes Paris-Limoges-Toulouse, Paris-Clermont-Ferrand puis, en 2028 et 2029, sur Bordeaux- Marseille.<\/p>\n<p>Les investissements\u00a0<\/p>\n<p class=\" wall-content\">L\u2019investissement re\u0301alise\u0301 est le suivant : 715 M\u20ac finance\u0301s par l\u2019E\u0301tat pour la commande de 28 rames pour les lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris-Limoges-Toulouse, 650 M\u20ac finance\u0301s par l\u2019Etat pour la commande des 22 rames pour la ligne Bordeaux-Marseille et les installations de maintenance associe\u0301es, et 100 M\u20ac finance\u0301s par l\u2019E\u0301tat pour le de\u0301veloppement de nouvelles installations de maintenance en Ile-de-France et en province.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Cet engagement dans de nouveaux trains s\u2019accompagne par ailleurs de pre\u0300s de 2,5 Md\u20ac investis par SNCF Re\u0301seau et l\u2019E\u0301tat pour les travaux d\u2019infrastructure ne\u0301cessaires a\u0300 la re\u0301ge\u0301ne\u0301ration du re\u0301seau.\u00a0Par ailleurs, deux programmes de modernisation du re\u0301seau permettront l\u2019accueil du nouveau mate\u0301riel roulant sur le re\u0301seau et des rele\u0300vements de vitesse :\u00a0385 M\u20ac sur la ligne Paris\u2013Limoges\u2013Toulouse, dont les deux tiers sont finance\u0301s par l\u2019E\u0301tat,\u00a0130 M\u20ac sur la ligne Paris\u2013Clermont-Ferrand.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Le train \u00ab\u00a0Oxyge\u0300ne\u00a0\u00bb me\u0300ne actuellement ses essais, notamment sur un site d\u00e9di\u00e9 en R\u00e9publique tch\u00e8que qui auront tous e\u0301te\u0301 re\u0301alise\u0301s d\u2019ici juillet 2026, avec un double objectif : obtenir les certificats d\u2019homologation et valider le fonctionnement global du train, hors essais d\u2019homologation. Les essais de robustesse et fiabilisation auront ensuite pour objectif de ve\u0301rifier le bon fonctionnement du train en conditions re\u0301elles d\u2019exploitation et de s\u2019assurer de la disponibilite\u0301 et de la fiabilite\u0301 des rames.<\/p>\n<p>Campagne d\u2019essais sur quinze mois\u00a0<\/p>\n<p class=\" wall-content\">\u00ab\u00a0Ces quinze prochains mois, les e\u0301quipes de CAF poursuivront cette campagne d\u2019essais qui s\u2019inscrit dans une longue se\u0301rie de tests pour cette nouvelle ge\u0301ne\u0301ration de trains d\u2019e\u0301quilibre du territoire exploite\u0301s par les e\u0301quipes Intercit\u00e9s de SNCF Voyageurs pour le compte de l\u2019Etat.\u00a0Le planning est annonce\u0301 \u00a0: deux rames Oxyge\u0300ne re\u0301aliseront a\u0300 partir du second semestre 2025 des essais d\u2019homologation sur le re\u0301seau ferre\u0301 national pour une dure\u0301e de six\u00a0a\u0300 sept mois, avec des simulations de parcours qui permettront de tester en conditions re\u0301elles les rames \u00ab\u00a0Oxyge\u0300ne\u00a0\u00bb sur les premiers parcours auxquelles elles sont de\u0301die\u0301es : Paris \u2013 Clermont-Ferrand et Paris-Limoges-Toulouse\u00a0\u00bb, souligne la SNCF.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Elle ajoute que, \u00ab\u00a0gra\u0302ce a\u0300 la re\u0301ussite de ces diffe\u0301rentes e\u0301tapes, l\u2019Autorisation de Type sera de\u0301livre\u0301e fin 2026 par les autorite\u0301s de su\u0302rete\u0301 ferroviaire, e\u0301tape indispensable pour de\u0301buter le service commercial, pre\u0301vu a\u0300 la fin du 1er trimestre 2027\u2033. Il faut donc attendre l\u2019horizon 2029 pour d\u00e9couvrir en r\u00e9el les rames futuristes et confortables d&rsquo;\u00a0\u00bbOxyg\u00e8ne\u00a0\u00bb en gare de Montpellier.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Suivez toute l\u2019actualit\u00e9 de vos villes et m\u00e9dias favoris en vous inscrivant \u00e0 <a href=\"https:\/\/moncompte.actu.fr\" title=\"D\u00e9couvez Mon Actu\" rel=\"nofollow noopener\" data-trk=\"{&quot;cta&quot;:{&quot;action&quot;:&quot;https:\\\/\\\/moncompte.actu.fr&quot;,&quot;category&quot;:&quot;mon compte&quot;,&quot;from&quot;:&quot;article footer&quot;,&quot;name&quot;:&quot;Mon actu&quot;,&quot;type&quot;:&quot;cta&quot;}}\" target=\"_blank\">Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par R\u00e9daction M\u00e9tropolitain Publi\u00e9 le 8 mai 2025 \u00e0 11h31 \u00ab Oxyge\u0300ne \u00bb sera sur les rails en&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84146,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,1305,2208,12,2680,25,2215],"class_list":{"0":"post-84145","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-lifestyle","15":"tag-montpellier","16":"tag-news","17":"tag-occitanie","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-sncf"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114471654121785666","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84145\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}