{"id":845982,"date":"2026-04-04T01:46:15","date_gmt":"2026-04-04T01:46:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/845982\/"},"modified":"2026-04-04T01:46:15","modified_gmt":"2026-04-04T01:46:15","slug":"le-projet-de-train-direct-entre-barcelone-et-toulouse-est-il-definitivement-condamne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/845982\/","title":{"rendered":"Le projet de train direct entre Barcelone et Toulouse est-il d\u00e9finitivement condamn\u00e9\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Nicolas Stival<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

3 avr. 2026 \u00e0 17h02 <\/p>\n

La liaison ferroviaire entre Barcelone<\/strong> et Toulouse<\/strong> par la compagnie espagnole Renfe<\/strong> a d\u00e9cid\u00e9ment du plomb dans l\u2019aile. Une \u00e9tude sur sa faisabilit\u00e9<\/a> avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e en juin\u00a02023 par la Renfe. Fin 2024, l\u2019affaire semblait sur les rails d\u2019apr\u00e8s la compagnie ferroviaire, pour un d\u00e9marrage au printemps suivant. Dans la foul\u00e9e, des trains de la Renfe avaient m\u00eame recommenc\u00e9 \u00e0 circuler \u00e0 la gare Matabiau<\/a>, cinq ans apr\u00e8s la suspension en plein Covid de la liaison lanc\u00e9e fin 2013 sans rencontrer son public. La ligne avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement arr\u00eat\u00e9e en 2022.<\/p>\n

Un projet suspendu depuis le printemps 2025<\/p>\n

Le nouveau projet avait \u00e9t\u00e9 suspendu au printemps 2025, pour des probl\u00e8mes d\u2019homologation du mat\u00e9riel roulant<\/strong>, selon la compagnie espagnole. Celle-ci \u00e9voquait des \u00ab\u2009difficult\u00e9s\u2009\u00bb dans le \u00ab\u2009d\u00e9ploiement de son offre de services \u00e0 grande vitesse en France\u2009\u00bb et disait avoir \u00ab\u2009engag\u00e9 un processus d\u2019analyse et de r\u00e9flexion sur sa strat\u00e9gie globale dans ce pays\u2009\u00bb.<\/p>\n

En mars\u00a02025, le maire de la Ville rose Jean-Luc Moudenc avait indiqu\u00e9 \u00e0 Actu Toulouse\u2009: \u00ab\u2009La Renfe doit respecter ses engagements\u2009!\u2009\u00bb. En mars\u00a02023 \u00e0 Barcelone, il avait paraph\u00e9 une lettre commune adress\u00e9e aux pr\u00e9sidents de la SNCF et de la Renfe<\/a> avec Ernest Maragall, vice-pr\u00e9sident de l\u2019aire m\u00e9tropolitaine de Barcelone pour demander la r\u00e9ouverture de la liaison ferroviaire directe entre les deux villes.<\/p>\n

La liaison Espagne-Paris \u00e9galement suspendue<\/p>\n

En ce d\u00e9but avril 2026, la possibilit\u00e9 de relier de nouveau la capitale catalane \u00e0 son homologue occitane en 3h15 environ n\u2019a jamais paru aussi lointaine.<\/p>\n

Ce mercredi 1er\u00a0avril, la compagnie espagnole a annonc\u00e9 qu\u2019elle suspendait un autre grand projet<\/strong>, la liaison entre l\u2019Espagne et Paris, qui devait initialement aboutir en 2024. Au c\u0153ur du probl\u00e8me, toujours l\u2019absence d\u2019homologations de ses trains.<\/p>\n

La Renfe f\u00e2ch\u00e9e contre les autorit\u00e9s fran\u00e7aises<\/p>\n

\u00ab\u2009Comme nous ne pouvons pas \u00e9tablir d\u2019horizon stable, nous avons retir\u00e9 la r\u00e9servation des sillons d\u2019exploitation\u2009\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire les cr\u00e9neaux d\u2019autorisation de circulation sur le r\u00e9seau ferr\u00e9, du projet de ligne \u00e0 grande vitesse (LGV) reliant l\u2019Espagne \u00e0 Paris, ainsi que les sillons entre Paris et Lyon, a indiqu\u00e9 la Renfe.<\/p>\n

Le groupe espagnol est engag\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es dans un bras de fer avec les autorit\u00e9s ferroviaires fran\u00e7aises<\/strong>. Il maintient toutefois ses lignes d\u00e9j\u00e0 existantes jusqu\u2019\u00e0 Lyon et Marseille (depuis 2023, un train par jour pour chaque ligne) et dit \u00ab\u2009vouloir reprendre le projet quand les conditions techniques et op\u00e9rationnelles le permettront\u2009\u00bb.<\/p>\n

Les \u00e9lections municipales 2026<\/p>\n

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Un manque de \u00ab\u2009r\u00e9ciprocit\u00e9\u2009\u00bb d\u00e9nonc\u00e9<\/p>\n

La Renfe, qui souhaitait faire du march\u00e9 fran\u00e7ais un tremplin pour son internationalisation, a mis en cause \u00e0 plusieurs reprises les autorit\u00e9s ferroviaires fran\u00e7aises, accus\u00e9es de freiner l\u2019arriv\u00e9e des trains espagnols pour prot\u00e9ger la SNCF face \u00e0 la concurrence europ\u00e9enne.<\/p>\n

Madrid s\u2019est plainte \u00e0 plusieurs reprises d\u2019un manque de \u00ab\u2009r\u00e9ciprocit\u00e9\u2009\u00bb<\/strong> alors que la SNCF exploite plusieurs lignes ferroviaires sur le march\u00e9 espagnol, via sa filiale Ouigo, depuis 2021. Ces trains \u00e0 bas co\u00fbts desservent notamment Barcelone, Valence, Alicante, Valladolid et l\u2019Andalousie.<\/p>\n

Avec AFP<\/strong><\/p>\n

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