{"id":847293,"date":"2026-04-04T16:12:13","date_gmt":"2026-04-04T16:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/847293\/"},"modified":"2026-04-04T16:12:13","modified_gmt":"2026-04-04T16:12:13","slug":"reelu-maire-de-nancy-mathieu-klein-face-a-cinq-dossiers-explosifs-pour-son-second-mandat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/847293\/","title":{"rendered":"R\u00e9\u00e9lu maire de Nancy, Mathieu Klein face \u00e0 cinq dossiers explosifs pour son second mandat"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Paul-Emile Bouchy<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

4 avr. 2026 \u00e0 18h02 <\/p>\n

Lors des \u00e9lections municipales 2026<\/a>, Mathieu Klein (PS) a \u00e9t\u00e9 r\u00e9\u00e9lu<\/a>, avec une large avance, maire de Nancy pour un second mandat<\/strong>. Si le maire socialiste a d\u00e9j\u00e0 fait part de ses trois priorit\u00e9s pour 2026<\/a>, des dossiers difficiles l\u2019attendent<\/strong> dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. On en a s\u00e9lectionn\u00e9 cinq.<\/p>\n

Le projet Embl\u00e8me pr\u00e8s de la gare de Nancy<\/p>\n

Depuis sa prise de fonction en 2020, le projet immobilier Embl\u00e8me<\/a>, adopt\u00e9 sous le mandat de Laurent H\u00e9nart, a \u00e9maill\u00e9 le premier mandat de Mathieu Klein. Alors qu\u2019un accord pour son abandon avait \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9<\/a> avec le promoteur fin 2024, celui-ci a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 par la justice en juillet\u00a02025<\/a>.<\/p>\n

Depuis, la situation n\u2019a pas \u00e9volu\u00e9<\/strong>, comme nous l\u2019avait confi\u00e9 Alexis Merlin, pr\u00e9sident de Nouvel Habitat, fin janvier<\/a>.<\/p>\n

La Ville de Nancy et la M\u00e9tropole du Grand Nancy souhaitent reprendre la m\u00e9diation, mais le promoteur a pos\u00e9 ses conditions. Il souhaite repartir de l\u2019accord rejet\u00e9 par la justice, et y ajouter le pr\u00e9judice que son entreprise a subi \u00e0 cause des revirements. Pr\u00e9judice qu\u2019il estime \u00e0 environ 15\u00a0millions d\u2019euros.<\/strong><\/p>\n

La cr\u00e9ation de la ligne Urbanloop<\/p>\n

D\u2019ici 2028, la ligne Urbanloop doit \u00eatre lanc\u00e9e<\/a>. Elle permettra de relier en 6 minutes le futur parking-relais de Max\u00e9ville \u00e0 l\u2019arr\u00eat Rives de Meurthe-Olympe de Gouges<\/strong> du trolleybus et comportera un total de sept stations.<\/p>\n

Mais ce projet estim\u00e9 \u00e0 14,3\u00a0millions<\/strong> d\u2019euros est fortement contest\u00e9\u2009: par des riverains qui ont mont\u00e9 le collectif Entourloop<\/strong>, mais aussi par les nouveaux conseillers municipaux de La France Insoumise<\/strong> (Sarah Farghaly et Hadrien Fournet) qui demandent l\u2019abandon du projet.<\/p>\n

Les \u00e9lections municipales 2026<\/p>\n

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Le futur plan de circulation en centre-ville<\/p>\n

Mathieu Klein a l\u2019ambition de modifier les modes de circulation dans le centre-ville de Nancy<\/strong> avec\u2009: la cr\u00e9ation d\u2019un vaste plateau pi\u00e9ton<\/a> incluant les places Saint-Epvre et de la Carri\u00e8re<\/strong>, la transformation de la rue Saint-Dizier<\/a> pour la r\u00e9server aux transports en commun et aux mobilit\u00e9s douces.<\/p>\n

Cela va \u00e9galement engendrer le report des automobilistes vers la rue des Quatre-\u00e9glises, la fermeture de la rue Stanislas aux voitures<\/a> ou encore la fin du stationnement place Dombasle<\/a>.<\/p>\n

Si des concertations sont pr\u00e9vues, ces changements profonds risquent de ne pas faire l\u2019unanimit\u00e9 aupr\u00e8s des habitants et des commer\u00e7ants.<\/p>\n

La construction de la cit\u00e9 judiciaire<\/p>\n

La nouvelle cit\u00e9 judiciaire devait ouvrir en 2025<\/a> \u00e0 la place de l\u2019ancien site Alstom. Or, pour le moment, la construction n\u2019a pas encore d\u00e9but\u00e9<\/strong> dans le quartier Rives de Meurthe.<\/p>\n

Ce projet \u00e9tant port\u00e9 par le minist\u00e8re de la Justice, Mathieu Klein a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises \u00e0 l\u2019\u00c9tat de tenir ses engagements<\/strong>, mais rien ne semble avancer du c\u00f4t\u00e9 du garde des sceaux, G\u00e9rald Darmanin.<\/p>\n

\u00ab\u2009Les entreprises ont \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9es et le march\u00e9 a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9, mais il faut maintenant que l\u2019\u00c9tat signe l\u2019acte de vente du terrain. <\/strong>Je pense que le fond du probl\u00e8me est assez simple, le minist\u00e8re de la Justice passe un certain nombre de ses projets au rabot et les moyens ont \u00e9t\u00e9 mis en priorit\u00e9 sur les centres p\u00e9nitentiaires\u2009\u00bb, expliquait le maire de Nancy en septembre dernier<\/a>.<\/p>\n

L\u2019avenir du tunnel Charles III<\/p>\n

Permettant de rejoindre rapidement le boulevard Lobau depuis le centre-ville, le tunnel Charles III pourrait \u00eatre supprim\u00e9<\/a> durant ce mandat. Le plan m\u00e9tropolitain des mobilit\u00e9s adopt\u00e9 en 2021 pr\u00e9voit de le reboucher pour cr\u00e9er une piste cyclable bidirectionnelle structurante<\/strong> traversant la ville d\u2019est en ouest.<\/p>\n

Mathieu Klein a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9clar\u00e9 que ce projet \u00e9tait \u00ab\u2009au stade de la r\u00e9flexion et de l\u2019\u00e9tude\u2009\u00bb, tout en indiquant que \u00ab\u2009conserver le tunnel \u00e0 long terme co\u00fbtera bien plus cher que de le supprimer\u2009\u00bb<\/strong> puisqu\u2019il co\u00fbte \u00ab\u2009plusieurs dizaines de milliers d\u2019euros\u2009\u00bb d\u2019entretien chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

Sa suppression risque de faire beaucoup parler, notamment aupr\u00e8s des artisans taxis qui ont d\u00e9j\u00e0 fait part de leur opposition<\/a>.<\/p>\n

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