{"id":851793,"date":"2026-04-06T20:47:25","date_gmt":"2026-04-06T20:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/851793\/"},"modified":"2026-04-06T20:47:25","modified_gmt":"2026-04-06T20:47:25","slug":"paris-bordeaux-des-billets-a-10-euros-lancement-de-loffre-de-trains-low-cost-de-la-sncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/851793\/","title":{"rendered":"Paris-Bordeaux : des billets \u00e0 10 euros, lancement de l’offre de trains low-cost de la SNCF"},"content":{"rendered":"

Est-ce vraiment une bonne affaire ? La SNCF<\/a> a lanc\u00e9 samedi 4 avril sa nouvelle ligne qui reliera Paris \u00e0 la gare Saint-Jean de Bordeaux<\/strong>, rapporte Actu.fr<\/a>. Annonc\u00e9 en janvier, ce trajet sera r\u00e9alis\u00e9 par des trains Ouigo<\/strong>, issus de l\u2019ancienne gamme Corail, r\u00e9nov\u00e9s pour l\u2019occasion. La ligne passe par les gares d\u2019Angoul\u00eame, Poitiers, le Futuroscope, Saint-Pierre-des-Corps, Les Aubrais et enfin, \u00e0 Paris-Austerlitz.<\/p>\n

Cette liaison a notamment \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour que les voyageurs puissent obtenir des billets<\/a> \u00e0 des prix abordables. Pour les adultes, les tarifs varient entre 10 et 59 euros<\/strong>, tandis que pour les enfants de moins de douze ans, un prix fixe est \u00e9tabli \u00e0 5 euros<\/strong>. Cette offre, d\u00e9velopp\u00e9e depuis 2022 par la SNCF entre Paris et trois autres villes (Nantes, Rennes et Bruxelles), a permis de transporter \u00ab6 millions de clients\u00bb. J\u00e9r\u00f4me Laffon, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de OUIGO<\/a>, veut convaincre les automobilistes. \u00abOn veut donner encore plus envie \u00e0 des gens qui utilisent la voiture de prendre ou reprendre le train\u00bb, explique-t-il, aupr\u00e8s de LCI.<\/p>\n

Une dur\u00e9e de trajet largement sup\u00e9rieure \u00e0 la ligne Paris-Bordeaux habituelle<\/p>\n

Mais le dirigeant y parviendra-t-il ? Si l\u2019aspect \u00e9conomique est \u00e9videmment un avantage, la dur\u00e9e du trajet peut repousser certaines personnes. Au lieu des deux heures habituelles<\/strong> r\u00e9alis\u00e9es par les 28 autres trains entre Bordeaux et Paris chaque jour, le trajet de cette nouvelle ligne Ouigo prendra cinq heures<\/strong>. \u00ab5 heures pour faire Bordeaux-Paris ? Mais personne ne va le prendre ce train !\u00bb, s’exclame une habitu\u00e9e du train. Pour J\u00e9r\u00f4me Laffon, la dur\u00e9e plus longue du trajet n\u2019est qu\u2019un compromis acceptable lorsqu\u2019on parle de train low cost. \u00abPour ceux qui veulent arriver \u00e0 une heure pr\u00e9cise, il y a d’autres trains. Le plus important, c’est de donner le choix\u00bb, justifie-t-il.<\/p>\n

Les voyageurs disposent donc, uniquement les vendredis, samedis et dimanches<\/strong>, d\u2019une nouvelle option : un trajet un peu plus lent, mais nettement moins cher. La SNCF promet qu\u2019un billet sur deux sera propos\u00e9 \u00e0 moins de 20 euros. Avec cette nouvelle liaison, l\u2019entreprise esp\u00e8re attirer 100 000 voyageurs d\u00e8s 2026<\/strong>.<\/p>\n


\n\t\t\t>> Notre service – vol annul\u00e9 \/ retard\u00e9, \u00eates-vous \u00e9ligible \u00e0 une indemnisation ?\t\t<\/p>\n

\t<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Est-ce vraiment une bonne affaire ? La SNCF a lanc\u00e9 samedi 4 avril sa nouvelle ligne qui reliera…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":851794,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2817],"tags":[1111,11,16106,1134,1997,1777,674,1011,27,12,2219,23443,25,2215],"class_list":["post-851793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bordeaux","tag-actu","tag-actualites","tag-billets","tag-bon-plan","tag-bordeaux","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-news","tag-nouvelle-aquitaine","tag-ouigo","tag-republique-francaise","tag-sncf"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116359728216373228","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/851793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=851793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/851793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/851794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=851793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=851793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=851793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}