Elle arrive \u00ab\u00a0en t\u00eate de liste\u00a0\u00bb\u00a0: la ligne Strasbourg-B\u00e2le est \u00ab\u00a0un gros sujet\u00a0\u00bb. 25\u00a0000 voyageurs par jour, pour \u00ab\u00a0la vitrine du TER Alsace\u00a0\u00bb, comme l\u2019explique le pr\u00e9sident Manrique. \u00ab\u00a0Plus de la moiti\u00e9 des usagers sont des occasionnels\u00a0\u00bb, et payent le plein tarif, ce qui permet \u00e0 la ligne de ne pas \u00eatre d\u00e9ficitaire. \u00ab\u00a0La seule\u00a0\u00bb, d\u2019apr\u00e8s le pr\u00e9sident de l\u2019AUT. \u00ab\u00a0C\u2019est un axe tr\u00e8s utilis\u00e9, avec aussi le TGV, le fret. C\u2019est une ligne structurante.\u00a0\u00bb N\u00e9anmoins, le fleuron commence \u00e0 moins briller. \u00ab\u00a0Il y a eu le sujet mat\u00e9riel en 2023, les locomotives tombaient souvent en panne. Il a fallu un an pour fiabiliser.\u00a0\u00bb<\/p>\n
D\u00e9sormais, il ne note que \u00ab\u00a0quelques pannes disparates\u00a0\u00bb sur les locomotives. Les pannes se concentrent sur \u00ab\u00a0l\u2019infrastructure, la signalisation, les aiguillages\u2026 Le r\u00e9seau commence \u00e0 avoir du mal \u00e0 tout absorber.\u00a0\u00bb Ce dernier fonctionne \u00e0 flux tendu. \u00ab\u00a0On rajoute toujours des trains, mais la structure doit \u00e9voluer, notamment entre S\u00e9lestat et Strasbourg, ou au niveau du n\u0153ud de Lutterbach. Et ce sera pareil entre Mulhouse et B\u00e2le d\u2019ici 2029, avec l\u2019arriv\u00e9e du RER b\u00e2lois jusqu\u2019\u00e0 Mulhouse<\/a> \u00a0\u00bb. Avec 700 \u00e0 800 personnes dans les trains en heures de pointe, \u00ab\u00a0c\u2019est quelque chose qu\u2019on a \u00e0 la loupe\u00a0\u00bb. D\u2019ailleurs, les trains d\u2019hyperpointe (permettant de soulager les trains bond\u00e9s en heures de pointe) sont un autre sujet pour lequel milite l\u2019association, qui se satisfait de la \u00ab\u00a0petite victoire\u00a0\u00bb pour le retour de celui qui part \u00e0 17\u00a0h\u00a033 de Strasbourg.<\/p>\n Questions sur la v\u00e9tust\u00e9 du mat\u00e9riel<\/p>\n Pour \u00eatre au fait de l\u2019actualit\u00e9 ferroviaire, hormis les retours d\u2019usagers, l\u2019AUT suit les donn\u00e9es, extraites des donn\u00e9es ouvertes de la SNCF avec un logiciel. 100 trains par semaine sont analys\u00e9s (sur les 180 \u00e0 200 hebdomadaires). Entre \u00ab\u00a05 et 10\u00a0%\u00a0\u00bb des causes de retards et annulations sont externes. \u00ab\u00a0Ce qu\u2019on remarque, c\u2019est que plus de 50\u00a0% sont dues aux infrastructures\u00a0\u00bb, qui d\u00e9pendent de SNCF R\u00e9seau. Pannes \u00e9lectriques, saturation des voies en gares,\u00a0etc. \u00ab\u00a0Voir trop de r\u00e9gulation nous inqui\u00e8te, il faut une infrastructure qui tienne le choc.\u00a0\u00bb Si le mois de janvier a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0catastrophique\u00a0\u00bb, que celui de f\u00e9vrier a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0pas terrible\u00a0\u00bb, pour le mois de mars, \u00ab\u00a0\u00e7a va\u00a0\u00bb. Le pr\u00e9sident note tout de m\u00eame qu\u2019\u00ab\u00a0il est rare d\u2019avoir plus de 5\u00a0% de suppression dans la semaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n Pour revenir au mat\u00e9riel, la question de la v\u00e9tust\u00e9 se pose \u00e0 nouveau. \u00ab\u00a0Il y a une r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique mais la demande est l\u00e0.\u00a0\u00bb Les trains Corail des ann\u00e9es 70, encore \u00ab\u00a0maintenus\u00a0\u00bb et les locomotives datant des ann\u00e9es 80, dont \u00ab\u00a0la fin de vie est estim\u00e9e \u00e0 2030\u00a0\u00bb, questionnent. \u00ab\u00a0La R\u00e9gion a pr\u00e9vu un remplacement, mais comment\u00a0? On attend de voir.\u00a0\u00bb L\u2019arriv\u00e9e du RER b\u00e2lois pose question. Les trains suisses circulant sous 15\u00a0000 Volts, les trains fran\u00e7ais sous 25\u00a0000. \u00ab\u00a0C\u2019est pour \u00e7a les deux gares \u00e0 B\u00e2le. Apr\u00e8s Saint-Louis, la locomotive ne peut pas aller en Suisse. Ces derniers utilisent des rames interop\u00e9rables. C\u2019est un point de vigilance.\u00a0\u00bb Un de plus, pour le bien-\u00eatre de milliers d\u2019usagers quotidiens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elle arrive \u00ab\u00a0en t\u00eate de liste\u00a0\u00bb\u00a0: la ligne Strasbourg-B\u00e2le est \u00ab\u00a0un gros sujet\u00a0\u00bb. 25\u00a0000 voyageurs par jour, pour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":854773,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2820],"tags":[1111,11,2389,7447,2649,1777,674,107,1011,27,775,1637,1634,12,25,640,2803],"class_list":["post-854772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-strasbourg","tag-actu","tag-actualites","tag-alsace","tag-bale","tag-bas-rhin","tag-eu","tag-europe","tag-fil-info","tag-fr","tag-france","tag-grand-est","tag-haut-rhin","tag-mulhouse","tag-news","tag-republique-francaise","tag-strasbourg","tag-transport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116367651485711524","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/854772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=854772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/854772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/854773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=854772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=854772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=854772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}