Jusqu\u2019\u00e0 343 ch sous le capot de l\u2019Alpine A110 Ravage Groupe 4 Evo![\"L'Alpine](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/lalpine-ravage-groupe-4-a-ete-produite-a-10-unites.jpg\")
L’Alpine Ravage Groupe 4 a \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 10 unit\u00e9s.\u00a9 Ravage<\/p>\n
L\u2019habitacle de l\u2019Alpine A110 Ravage Groupe 4 Evo est lui aussi \u00e0 la carte. Le client, en plus des couleurs classiques inspir\u00e9es de la R5 Turbo (Rouge, Bleu, Noir Tour de Corse) pourra d\u00e9sormais composer son propre univers, en choisissant parmi les cuirs, Alcantara et textiles techniques fa\u00e7onn\u00e9s en France, dans des ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s en couture automobile et maroquinerie de luxe..<\/strong> Ravage indique que son bolide b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une gestion thermique optimale, int\u00e9grant un syst\u00e8me de refroidissement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’huile de bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n \u00c0 cet effet une prise d’air de type NACA, int\u00e9gr\u00e9e de mani\u00e8re plut\u00f4t \u00e9l\u00e9gante dans l\u2019aile arri\u00e8re, alimente un conduit d\u2019air ad hoc, une pompe \u00e0 huile additionnelle, ainsi qu’un radiateur d\u00e9di\u00e9. Toujours en option, des freins Brembo Racing ainsi qu\u2019une suspension sur mesure, con\u00e7ue avec l\u2019aide du pilote Lo\u00efc Depailler, assurant le d\u00e9veloppement des mod\u00e8les Ravage, sont au programme.<\/p>\n L\u2019habitacle de l\u2019Alpine A110 Ravage Groupe 4 Evo est lui aussi \u00e0 la carte. Le client, en plus des couleurs classiques inspir\u00e9es de la R5 Turbo (Rouge, Bleu, Noir Tour de Corse) pourra d\u00e9sormais composer son propre univers, en choisissant parmi les cuirs, Alcantara et textiles techniques fa\u00e7onn\u00e9es en France, dans des ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s en couture automobile et maroquinerie de luxe.<\/p>\n Trois versions de l\u2019Alpine A110 Ravage en hommage au pilote Patrick Depailler Parall\u00e8lement, trois v\u00e9hicules baptis\u00e9s Grp4 EVO \u201cDepailler\u201d rendront hommage au regrett\u00e9 Patrick Depailler. La premi\u00e8re reprendra la livr\u00e9e de la Tyrrell P34, la fameuse Formule 1 \u00e0 six roues, dont le bleu profond contrastera avec un jaune vif. La seconde arborera un look fa\u00e7on Ligier JS11 en bleu et blanc, faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la victoire du pilote tricolore lors du Grand Prix de Jarama en 1979. Enfin, l\u2019Alfa Romeo 179 en rouge et blanc avec de mani\u00e8re gu\u00e8re subliminale, au bas des portes l\u2019\u00e9vocation de l\u2019embl\u00e8me d\u2019un c\u00e9l\u00e8bre cigarettier, fera cette fois r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la monoplace Alfa Romeo engag\u00e9e en F1 en 1979 et 1980<\/strong> et qui fut son tout dernier bolide avant sa disparition tragique, en 1980 \u00e0 Hockenheim.<\/p>\n \u00c0 partir de 90 000 \u20ac pour la pr\u00e9paration<\/p>\n Comme \u00e0 son habitude, l\u2019officine fran\u00e7aise \u0153uvre dans le sur-mesure, avec des r\u00e9alisations \u00e0 la carte selon les desiderata des clients. Le moteur \u00e0 quatre cylindres 1.8 turbo de l\u2019A110 Ravage Groupe 4 Evo dispose d\u2019une puissance de 323 ch pour une valeur de couple de 380 Nm, contre 300 ch pour la Groupe 4. pte de 25 000 \u20ac. Pour les versions hommage \u00e0 Patrick Depailler d\u00e9taill\u00e9es plus haut, il faudra tabler sur un ch\u00e8que de 149 000 \u20ac en sus l\u00e0 encore du prix du v\u00e9hicule d\u2019origine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au catalogue depuis mars 2018, la berlinette Alpine A110 vit son ultime ann\u00e9e de commercialisation avant son remplacement…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85765,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[19539,1011,27,1757,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-85764","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-alpine-a110","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-insolite","12":"tag-science","13":"tag-science-and-technology","14":"tag-sciences","15":"tag-sciences-et-technologies","16":"tag-technologies","17":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114475456534586748","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/la-version-hommage-au-pilote-patrick-depailler-reclame-149-000-eur-pour-la-preparation.jpg\")
La version hommage au pilote Patrick Depailler r\u00e9clame 149 000 \u20ac pour la pr\u00e9paration.\u00a9 Ravage<\/p>\n