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<\/a>Peugeot e-208 \/\/ Source : Jean-Baptiste Passieux \u2013 Frandroid<\/p>\nArticle actualis\u00e9 le 9 avril 2026<\/strong> : Suite \u00e0 la publication de notre article, Ionity France nous a contact\u00e9 pour apporter la pr\u00e9cision suivante : <\/p>\n \u00ab\u00a0Afin d\u2019adapter son offre au march\u00e9 local, la nouvelle tarification par site d\u00e9ploy\u00e9e par IONITY s\u2019applique \u00e0 l\u2019ensemble de ses stations fran\u00e7aises, exclusivement pour les recharges ad-hoc et les nouveaux abonnements mensuels souscrits depuis le 12 f\u00e9vrier 2026. Ces nouveaux abonn\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 explicitement inform\u00e9s lors de leur souscription que les prix varient selon les bornes et peuvent d\u00e9passer le tarif minimum.<\/p>\n Cette \u00e9volution ne modifie pas les conditions des clients ayant souscrit un abonnement avant cette date, ni celles des abonn\u00e9s annuels (Motion 365 et Power 365) dont les tarifs au kWh restent bloqu\u00e9s sur 12 mois. Pour tous les utilisateurs, le prix exact de chaque station demeure affich\u00e9 de mani\u00e8re totalement transparente sur l\u2019application IONITY avant le lancement de la charge, ainsi que directement sur la borne.\u00a0\u00bb<\/p>\n Article original du 8 avril 2026<\/strong> : Pendant longtemps, Ionity avait la particularit\u00e9 d\u2019appliquer le m\u00eame prix pour toutes ses stations de charge, quelle que soit leur localisation. Simple et appr\u00e9ciable, surtout \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les clients de voitures \u00e9lectriques sont \u00e0 la recherche d\u2019une certaine simplification de tout l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me qui gravite autour.<\/p>\n Mais depuis d\u00e9but avril 2026, ce mod\u00e8le de simplicit\u00e9 appartient au pass\u00e9, en t\u00e9moigne ce qu\u2019ont observ\u00e9 nos coll\u00e8gues de chez Numerama en d\u00e9but de semaine en allant charger une voiture \u00e9lectrique<\/a> : l\u2019op\u00e9rateur distingue maintenant les bornes situ\u00e9es sur les aires d\u2019autoroute de celles implant\u00e9es hors autoroute<\/strong>, et facture les premi\u00e8res plus cher.<\/p>\n Ionity n\u2019est pas le premier \u00e0 adopter cette logique puisque TotalEnergies, Electra ou encore l\u2019op\u00e9rateur Atlante fonctionnent d\u00e9j\u00e0 sur un mode similaire. Il ne s\u2019agit pas non plus d\u2019une tarification dynamique \u00e0 l\u2019image de Tesla<\/a>, qui module ses prix selon l\u2019heure et le lieu (comme une station-service), mais d\u2019une segmentation g\u00e9ographique plut\u00f4t simple : autoroute d\u2019un c\u00f4t\u00e9, reste du territoire de l\u2019autre<\/strong>.<\/p>\n Ce que \u00e7a donne concr\u00e8tement<\/p>\n Les anciens tarifs \u00e9taient uniques : 0,55 \u20ac\/kWh sans abonnement, 0,39 \u20ac\/kWh avec l\u2019offre Motion et 0,33 \u20ac\/kWh avec l\u2019offre Power. D\u00e9sormais, deux colonnes s\u2019appliquent : hors autoroute, puis sur autoroute :<\/p>\n Et concr\u00e8tement ? Les conducteurs qui rechargent principalement hors autoroute y gagnent quelques centimes. Ceux qui fr\u00e9quentent surtout les aires de service voient la note augmenter l\u00e9g\u00e8rement. Il reste un angle mort : le tarif pour un paiement direct par carte bancaire ou QR code<\/a> sur autoroute n\u2019\u00e9tait pas encore connu au moment de la r\u00e9daction de l\u2019article de nos confr\u00e8res.<\/p>\n Le vrai probl\u00e8me : aucune information aux abonn\u00e9s<\/p>\n La modification tarifaire en elle-m\u00eame n\u2019a rien d\u2019ill\u00e9gal ni d\u2019extraordinaire. Ce qui pose probl\u00e8me, c\u2019est la fa\u00e7on dont elle a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e : dans la discr\u00e9tion la plus totale<\/strong>. Pas de mail aux abonn\u00e9s, pas de notification dans l\u2019application, pas de message affich\u00e9 lors de la connexion. Comme \u00e9nonc\u00e9 plus haut, le changement a \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 au d\u00e9tour d\u2019une recharge, par hasard, le 6 avril 2026.<\/p>\n Les d\u00e9tenteurs d\u2019une carte RFID Ionity d\u00e9couvriront probablement la modification en \u00e9pluchant leur relev\u00e9 mensuel. En termes d\u2019\u00e9cart financier, on parle de quelques centimes par kWh et cela ne va pas ruiner quiconque<\/strong>, surtout en ce moment o\u00f9 il fait meilleur rouler en voiture \u00e9lectrique que thermique au vu des prix \u00e0 la pompe<\/a> ! <\/p>\n\n
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