Ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 travers\u00e9 le boulevard de Strasbourg l\u2019ont certainement remarqu\u00e9.<\/p>\n
Pour aller d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre du passage pi\u00e9ton pendant que le feu est vert, il est n\u00e9cessaire de marcher d\u2019un bon pas. Encore faut-il le pouvoir…<\/p>\n
Ce qui n\u2019est pas le cas du mari de Marie-Christine qui, \u00e0 86 ans, a quelques difficult\u00e9s \u00e0 se d\u00e9placer. \u00ab\u00a0Nous sommes des riverains directs du boulevard. Et on s\u2019est rapidement rendu compte qu\u2019il n\u2019avait jamais le temps de le traverser en entier.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La Toulonnaise \u00e9crit \u00e0 la mairie pour soulever le probl\u00e8me. Laquelle lui r\u00e9pond que cette difficult\u00e9 est de l\u2019ordre du \u00ab\u00a0ressenti\u00a0\u00bb, du \u00ab\u00a0subjectif\u00a0\u00bb. Un retour qui ne la satisfait \u00e9videmment pas.<\/p>\n
Elle en parle donc \u00e0 son fils qui se trouve \u00eatre docteur en sociologie. Nicolas Na\u00efditch d\u00e9cide alors d\u2019\u00e9tudier scientifiquement le probl\u00e8me. \u00ab\u00a0Mon travail au quotidien consiste \u00e0 documenter scientifiquement les probl\u00e9matiques rencontr\u00e9es par des patients\u00a0\u00bb, justifie-t-il.<\/p>\n
Son objectif: d\u00e9montrer que la travers\u00e9e du boulevard de Strasbourg est un enjeu de sant\u00e9 public en rapprochant plusieurs donn\u00e9es.<\/p>\n
Le contenu de l\u2019\u00e9tude<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0J\u2019ai chronom\u00e9tr\u00e9 la dur\u00e9e du feu vert pi\u00e9ton le plus proche de chez mes parents (\u00e0 l\u2019angle de la rue Berthelot, Ndlr). Il ne dure que dix secondes. Pendant vingt secondes, ensuite, il y a une latence o\u00f9 le feu est rouge pour les pi\u00e9tons comme pour les voitures. Le pi\u00e9ton a donc trente secondes pour traverser la voie estim\u00e9e \u00e0 18,9 m\u00e8tres. Derni\u00e8re donn\u00e9e prise en compte: le \u201ctest de marche de six minutes\u00a0\u00bb qui \u00e9value la capacit\u00e9 fonctionnelle de la marche. Pour un adulte de 68 ans en bonne sant\u00e9, la communaut\u00e9 scientifique estime que pour traverser 18,9m\u00e8tres, il faut 19,7 secondes.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le constat est simple: il est impossible de traverser enti\u00e8rement au vert.<\/p>\n Des cons\u00e9quences soci\u00e9tales non n\u00e9gligeables<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Je suis parti des donn\u00e9es de l\u2019Insee qui comptabilisent que 30% des Toulonnais ont 60 ans et plus. Et donc sont concern\u00e9s par ce probl\u00e8me.\u00a0\u00bb <\/p>\n Le sociologue insiste, la cons\u00e9quence directe pour cette frange de la population serait le renoncement aux d\u00e9placements. \u00ab\u00a0Or, la marche est importante tant sur le plan physique pour se maintenir en forme que psychologique et m\u00eame social.\u00a0\u00bb<\/p>\n Et si l\u2019\u00e9tude ne s\u2019est int\u00e9ress\u00e9e qu\u2019aux personnes \u00e2g\u00e9es, il est facile d\u2019imaginer que cette difficult\u00e9, d\u2019autres Toulonnais la rencontrent. On pense bien s\u00fbr \u00e0 ceux dont la mobilit\u00e9 est r\u00e9duite. Mais il y a aussi les jeunes enfants.<\/p>\n Crois\u00e9e sur le boulevard de Strasbourg, Ma\u00ebva, 32 ans, l\u2019assure: \u00ab\u00a0Je pr\u00e9f\u00e8re prendre mon fils de 2 ans dans les bras pour le faire traverser, sinon on finit au rouge. C\u2019est non seulement dangereux mais \u00e9galement stressant.\u00a0\u00bb<\/p>\n Alors que le feu pi\u00e9ton ne dure que dix secondes, le feu voiture, lui, est vert pendant une minute et dix secondes, selon les calculs de Nicolas Na\u00efditch.<\/p>\n De l\u00e0 \u00e0 conclure que ces chiffres sont r\u00e9v\u00e9lateurs de la place qui est r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules dans la cit\u00e9, il n\u2019y a qu\u2019un pas que la m\u00e8re de famille n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 franchir. \u00ab\u00a0Cela interroge vraiment sur l\u2019importance qu\u2019on nous accorde, \u00e0 nous pi\u00e9tons, dans un monde du tout voiture.\u00a0\u00bb<\/p>\n La probl\u00e9matique va \u00eatre analys\u00e9e par la Ville<\/strong><\/p>\n Sollicit\u00e9e sur cette \u00e9tude, la municipalit\u00e9 (qui \u00e0 la charge des feux et de leur dur\u00e9e) s\u2019est content\u00e9e de r\u00e9pondre que \u00ab\u00a0la question a \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9e dans le pass\u00e9 mais la voirie explique que la dur\u00e9e des feux influe \u00e9norm\u00e9ment sur la fluidit\u00e9 du trafic et qu\u2019il est compliqu\u00e9 de prolonger le feu pi\u00e9ton sans \u201cemboliser\u00a0\u00bb la circulation. C\u2019est un constant \u00e9quilibre \u00e0 trouver.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n Elle pr\u00e9cise toutefois qu\u2019\u00a0\u00bb\u00e0 la demande du maire, le sujet est remis sur la table pour voir comment le dispositif peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les feux, comment \u00e7a marche?<\/p>\n Les premiers feux tricolores sont install\u00e9s en France dans les ann\u00e9es 1920. Leur but est rest\u00e9 le m\u00eame depuis: permettre la r\u00e9gulation du trafic entre les diff\u00e9rents usagers (voitures, pi\u00e9tons).<\/p>\n La r\u00e9glementation impose deux choses: les feux rouges pour les voitures ne doivent pas exc\u00e9der les cent vingt secondes. Quant aux feux verts pi\u00e9tons, ils doivent durer au minimum six secondes. Ce sont les mairies qui sont en charge de choisir la dur\u00e9e des feux.<\/p>\n Sur le boulevard de Strasbourg, il est int\u00e9ressant de noter que tous les feux pi\u00e9tons n\u2019ont pas la m\u00eame dur\u00e9e. Nous les avons chronom\u00e9tr\u00e9s un jour de semaine \u00e0 8h30.<\/p>\n Voici les r\u00e9sultats. Au niveau de Blache: onze secondes. Berthelot: neuf secondes. Colbert: onze secondes. Libert\u00e9\/Pastoureau: quinze secondes. Libert\u00e9\/Guiol: douze secondes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 travers\u00e9 le boulevard de Strasbourg l\u2019ont certainement remarqu\u00e9. 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