{"id":862371,"date":"2026-04-11T15:44:25","date_gmt":"2026-04-11T15:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/862371\/"},"modified":"2026-04-11T15:44:25","modified_gmt":"2026-04-11T15:44:25","slug":"prix-des-carburants-comment-la-france-limite-la-casse-comparee-au-luxembourg-a-lallemagne-et-a-la-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/862371\/","title":{"rendered":"Prix des carburants. Comment la France limite la casse compar\u00e9e\u00a0au Luxembourg, \u00e0 l&rsquo;Allemagne et \u00e0 la Belgique"},"content":{"rendered":"<p>2,23 \u20ac le litre de gazole cette semaine, 2,03 \u20ac celui de Sans Plomb 95&#8230; Plus que jamais, des millions d&rsquo;automobilistes fran\u00e7ais soufflent, voire souffrent lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de passer \u00e0 la pompe.<\/p>\n<p>Depuis le 28 f\u00e9vrier,\u00a0d\u00e9but du blocage du d\u00e9troit d&rsquo;Ormuz au Moyen-Orient par lequel circule environ 20% de l&rsquo;approvisionnement p\u00e9trolier mondial, le litre d&rsquo;essence se paye 32 centimes plus cher en France, et celui de diesel, 58 centimes&#8230;<\/p>\n<p>  L&rsquo;Allemagne et la Belgique nous envient<\/p>\n<p>Aux yeux des Fran\u00e7ais, la situation est critique. Elle fait pourtant des envieux parmi nos plus proches voisins. Les automobilistes allemands <a href=\"https:\/\/www.republicain-lorrain.fr\/economie\/2026\/03\/26\/choc-petrolier-les-allemands-se-ruent-sur-les-stations-service-en-france-les-citernes-vides-le-soir\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">se ruant sur les stations-service frontali\u00e8res<\/a> ne font pas fausse route : outre-Rhin, l&rsquo;explosion des prix est encore plus frappante.<\/p>\n<p class=\"note\"><a href=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/28459728\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Cliquez ici<\/a> si l&rsquo;infographie ci-dessus ne s&rsquo;affiche pas<\/p>\n<p>Le diesel co\u00fbte en effet 70 centimes plus cher en <strong>Allemagne<\/strong> aujourd&rsquo;hui que fin f\u00e9vrier. Avec le Danemark et les Pays-Bas, le voisin allemand fait partie des pays d&rsquo;Europe o\u00f9 le prix du diesel est le plus \u00e9lev\u00e9.\u00a0<\/p>\n<p>En <strong>Belgique<\/strong>, fait rare\u00a0: le gazole (2,31 \u20ac\/l) se paye d\u00e9sormais aussi plus cher qu&rsquo;en France et suit quasiment la m\u00eame hausse que l&rsquo;Allemagne (+68 centimes du litre).<\/p>\n<p>  Le diesel au Luxembourg sera-t-il bient\u00f4t plus cher qu&rsquo;en France ?<\/p>\n<p>La question se pose s\u00e9rieusement. Les stations-service du <strong>Luxembourg<\/strong>, habituellement l&rsquo;eldorado des travailleurs frontaliers, affichent une hausse de prix de 72 centimes pour le gazole en un peu plus d&rsquo;un mois. C&rsquo;est la hausse la plus importante dans toute l&rsquo;Union europ\u00e9enne. Le prix du litre de diesel au Luxembourg (2,19 \u20ac) talonne d\u00e9sormais celui de la France.<\/p>\n<p class=\"note\"><a href=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/28460266\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Cliquez ici<\/a> si l&rsquo;infographie ci-dessus ne s&rsquo;affiche pas<\/p>\n<p>Concernant l&rsquo;<strong>essence<\/strong>, la France et le Luxembourg conc\u00e8dent la m\u00eame hausse d&rsquo;une trentaine de centimes par litre de Sans Plomb 95, quand l&rsquo;Allemagne et la Belgique suivent plut\u00f4t une hausse de 40 centimes.\u00a0<\/p>\n<p>Et pour le <strong>GPL<\/strong>, la France et l&rsquo;Allemagne s&rsquo;en tirent beaucoup mieux (environ 6 centimes d&rsquo;augmentation), que le Luxembourg et la Belgique, qui accusent respectivement 17 et 18 centimes de hausse&#8230;<\/p>\n<p>  <strong>Comment expliquer de tels \u00e9carts ?\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Une combinaison de facteurs fait que des pays sont plus ou moins durement impact\u00e9s par la crise des carburants.\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>La \u00ab\u00a0d\u00e9pendance\u00a0\u00bb d&rsquo;un \u00e9tat \u00e0 l&rsquo;\u00e9nergie du Moyen-Orient\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les pays de l&rsquo;Union europ\u00e9enne ont des sources d&rsquo;importations qui diff\u00e8rent. La France importerait environ 12% de son p\u00e9trole brut du Moyen-Orient (chiffres INSEE, 2024). D&rsquo;autres pays sont plus d\u00e9pendants. A savoir qu&rsquo;environ 20% du p\u00e9trole brut mondial transite par Ormuz.<\/p>\n<ul>\n<li>La sp\u00e9culation sur les march\u00e9s du p\u00e9trole<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;incertitude au d\u00e9troit d\u2019Ormuz favorise la sp\u00e9culation, et provoque de fortes fluctuations des prix du p\u00e9trole. Selon le moment o\u00f9 ils l&rsquo;ach\u00e8tent, les pays peuvent payer des prix sensiblement diff\u00e9rents.<\/p>\n<ul>\n<li>Le plafonnement par TotalEnergies en France<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si l\u2019Hexagone a dans un certain sens limit\u00e9 la casse pour le moment, c&rsquo;est aussi indirectement li\u00e9 \u00e0 la strat\u00e9gie commerciale agressive de TotalEnergies. En plafonnant les prix de ses carburants, le groupe \u00ab contraint \u00bb aussi ses concurrents \u00e0 trouver des solutions pour rester comp\u00e9titifs.\u00a0<\/p>\n<p class=\"note\"><a href=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/28462208\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Cliquez ici<\/a> si l&rsquo;infographie ci-dessus ne s&rsquo;affiche pas<\/p>\n<p>Selon les chiffres de l&rsquo;UFIP \u00c9nergies et mobilit\u00e9s, les stations ont r\u00e9duit leurs co\u00fbts de distribution (qui englobent le transport, le stockage, ou encore les marges) depuis fin f\u00e9vrier. Pour le consommateur, cela se traduit par quelques centimes de moins \u00e0 payer par litre (environ 3 pour le Sans Plomb 95, et 6 pour le gazole). Mais cela ne compense \u00e9videmment pas l\u2019explosion du prix de la mati\u00e8re premi\u00e8re&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2,23 \u20ac le litre de gazole cette semaine, 2,03 \u20ac celui de Sans Plomb 95&#8230; Plus que jamais,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":862372,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,646,828,1804,4996,12163,1805,1803,1777,674,107,10382,1801,230,3019,15831,3457,5599,12,3456,1802,2803],"class_list":{"0":"post-862371","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-automobile","11":"tag-belgique","12":"tag-bundesrepublik-deutschland","13":"tag-carburants","14":"tag-data","15":"tag-de","16":"tag-deutschland","17":"tag-eu","18":"tag-europe","19":"tag-fil-info","20":"tag-frontaliers","21":"tag-germany","22":"tag-infographie","23":"tag-iran","24":"tag-luxembourg","25":"tag-meurthe-et-moselle","26":"tag-moselle","27":"tag-news","28":"tag-region-lorraine","29":"tag-republique-federale-dallemagne","30":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116386848157651190","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=862371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/862372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=862371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=862371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=862371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}