{"id":865572,"date":"2026-04-13T05:29:11","date_gmt":"2026-04-13T05:29:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/865572\/"},"modified":"2026-04-13T05:29:11","modified_gmt":"2026-04-13T05:29:11","slug":"pourquoi-air-france-integrera-un-boeing-777-de-klm-cet-ete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/865572\/","title":{"rendered":"Pourquoi Air France int\u00e9grera un Boeing 777 de KLM cet \u00e9t\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t Ce mal est ancien aux Pays-Bas. D\u00e8s 2024, un communiqu\u00e9<\/a> de la compagnie expliquait d\u00e9j\u00e0 que des mesures devaient \u00eatre prises pour att\u00e9nuer l\u2019impact de la p\u00e9nurie de pilotes.<\/p>\n

Celles-ci \u00e9taient jug\u00e9es indispensables pour garantir l\u2019exploitation de l\u2019ensemble des vols avec ses propres \u00e9quipages. Sauf que ces mesures ne semblent pas suffire \u00e0 r\u00e9gler le probl\u00e8me, du moins \u00e0 tr\u00e8s court terme. \t\t\t\t\t <\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2025 d\u00e9j\u00e0, KLM avait d\u00fb faire appel \u00e0 Air France pour lui permettre d\u2019assurer sa liaison entre New York et Amsterdam.<\/b> \t\t\t\t\t <\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette collaboration permettra \u00e0 KLM d\u2019assurer ses vols r\u00e9guliers cet \u00e9t\u00e9. Elle renforce notre capacit\u00e9, ce qui est b\u00e9n\u00e9fique pour KLM dans son ensemble. \t\t\t\t\t <\/b><\/p>\n

Je suis fier que nous ayons rendu cela possible au sein du groupe Air France-KLM. Je souhaite \u00e0 tous mes coll\u00e8gues sur cette ligne un bon vol et une agr\u00e9able collaboration,\u00a0\u00bb avait alors comment\u00e9 Maarten Stienen, directeur des op\u00e9rations de KLM. \t\t\t\t\t <\/p>\n

L\u2019op\u00e9ration va donc \u00eatre renouvel\u00e9e pour l\u2019\u00e9t\u00e9 2026. Ce sera \u00e0 nouveau un Boeing 777, sous r\u00e9serve de disponibilit\u00e9 d\u2019un appareil de la part de KLM.<\/b> \t\t\t\t\t <\/p>\n

L\u2019accord d\u2019affectation temporaire pr\u00e9voit que les pilotes fran\u00e7ais seront affect\u00e9s \u00e0 une ligne entre Amsterdam et l\u2019Am\u00e9rique du Nord, puis entre l\u2019Am\u00e9rique du Nord et Amsterdam, sur une p\u00e9riode pr\u00e9visionnelle pouvant aller du 1er juin au 31 octobre 2026.<\/b> \t\t\t\t\t <\/p>\n

Le document stipule que seules les personnels form\u00e9es \u00e0 voler temporairement avec des PNC KLM pourront exploiter cette ligne. Pour op\u00e9rer cette desserte, les parties ont d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er une affectation temporaire des pilotes concern\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord. \t\t\t\t\t <\/p>\n

Il est mentionn\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises que plusieurs appareils pourraient int\u00e9grer la flotte d\u2019Air France, et pas seulement un seul. \t\t\t\t\t <\/p>\n

L\u2019affectation temporaire est pr\u00e9vue pour une dur\u00e9e comprise entre 45 et 60 jours. Cette dur\u00e9e peut \u00eatre prolong\u00e9e ou r\u00e9duite de quelques jours pour tenir compte des contraintes de programmation. \t\t\t\t\t <\/p>\n

Pour combler les trous dans la raquette, Air France proc\u00e9dera sur la base du volontariat. Le besoin en officiers pilotes de ligne et en commandants de bord n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9.<\/b> Il d\u00e9pendra des fr\u00e9quences retenues. \t\t\t\t\t <\/p>\n

\u00c0 titre d\u2019exemple, le besoin est de sept \u00e9quipages pour une fr\u00e9quence 7\/7 ou de six \u00e9quipages pour une fr\u00e9quence 6\/7. \t\t\t\t\t <\/p>\n

Cet accord est cens\u00e9 prendre fin au plus tard le 30 novembre 2026, sous conditions suspensives de faisabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle et technique, notamment en fonction de la disponibilit\u00e9 des B777 d\u2019Air France et de KLM.<\/b>\n\t\t\t\t <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce mal est ancien aux Pays-Bas. D\u00e8s 2024, un communiqu\u00e9 de la compagnie expliquait d\u00e9j\u00e0 que des mesures…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":865573,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[4],"tags":[52484,11,1816,1011,27,16899,12,25],"class_list":["post-865572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-france","tag-a350","tag-actualites","tag-air-france","tag-fr","tag-france","tag-klm","tag-news","tag-republique-francaise"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116395755045676592","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/865572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=865572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/865572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/865573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=865572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=865572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=865572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}