\n Les passagers ont notamment d\u00fb faire le voyage entre Bruxelles et Paris en Bus, \u00e0 cause d\u2019un manque de personnel habilit\u00e9 \u00e0 travailler en France. Une m\u00e9saventure qui survient moins de deux semaines apr\u00e8s la r\u00e9ouverture de la ligne.<\/p>\n
Une ligne maudite. \u00c0 peine deux semaines apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9e, le train de nuit entre Paris et Berlin conna\u00eet\u00a0une nouvelle s\u00e9rie d\u2019incidents.<\/a>\u00a0Les passagers ayant embarqu\u00e9 dans la capitale germanique lundi 13 avril ne sont pas pr\u00e8s d\u2019oublier leur p\u00e9riple. \u00c0 la suite d\u2019une s\u00e9rie de probl\u00e8mes et d\u2019une panne de leur locomotive, ils ont atteint Bruxelles avec environ sept heures de retard. Leur m\u00e9saventure \u00e9tait toutefois loin d\u2019\u00eatre finie, puisqu\u2019ils ont appris que leur train n\u2019irait pas plus loin. Les obligeant \u00e0 prendre un bus pour atteindre Paris, en cause, \u00abun manque de personnel habilit\u00e9 \u00e0 pratiquer en France\u00bb, selon l\u2019exploitant n\u00e9erlandais, European Sleeper, contact\u00e9e par Le Figaro.<\/p>\n S\u2019il explique ne pas conna\u00eetre l\u2019heure finale d\u2019arriv\u00e9e des passagers, il reconna\u00eet qu\u2019il s\u2019agit du \u00abplus gros retard que nous ayons jamais eu\u00bb sur l\u2019ensemble de ses lignes, sachant qu\u2019en temps normal, le voyage dure 16 heures. L\u2019exploitant assure \u00abmettre tout en \u0153uvre pour que le probl\u00e8me ne se reproduise pas dans le futur\u00bb. Les trajets en train devraient ainsi reprendre d\u00e8s aujourd\u2019hui, mercredi 15 avril, entre Bruxelles et Paris.<\/p>\n Lot de consolation, les personnes pr\u00e9sentes dans le train pourront demander le remboursement de leur ticket. En outre, pour ceux pr\u00eats \u00e0 retenter l\u2019aventure, European Sleeper leur propose un nouveau trajet gratuit \u00e0 l\u2019automne.<\/p>\n \n \u00c0 lire aussi \u00abC\u2019est un voyage dans le voyage\u00bb\u00a0: le train de nuit Paris-Berlin est de retour Stop and go<\/p>\n La compagnie n\u00e9erlandaise, qui appartient \u00e0 une communaut\u00e9 de plus de 6000 copropri\u00e9taires, a d\u00e9cid\u00e9 de relancer le train de nuit Paris-Berlin, sans subvention, apr\u00e8s\u00a0l\u2019arr\u00eat en fin d\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re des trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne<\/a>\u00a0des compagnies fran\u00e7aise (SNCF), allemande (Deutsche Bahn) et autrichienne (\u00d6BB). Elle fait d\u00e9j\u00e0 circuler un \u00abGood Night Train\u00bb entre plusieurs villes europ\u00e9ennes\u00a0: Bruxelles, Rotterdam, Amsterdam, Berlin, Dresde et Prague, trois fois par semaine. \u00abLes billets en compartiment Classic partag\u00e9 commencent \u00e0 partir de\u00a079,99 euros par personne, pour un aller simple\u00bb, pr\u00e9cisait mi-mars European Sleeper,<\/a>\u00a0pour une couchette dans un compartiment de cinq passagers.<\/p>\n Malgr\u00e9 les d\u00e9boires, la compagnie se dit satisfaite du niveau des r\u00e9servations. \u00abLes trains sont amplement r\u00e9serv\u00e9s, en particulier pour juillet et ao\u00fbt. Et nous faisons une campagne de promotion pour juin\u00bb, explique European Sleeper.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les passagers ont notamment d\u00fb faire le voyage entre Bruxelles et Paris en Bus, \u00e0 cause d\u2019un manque…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":870419,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,1777,674,1011,27,12,626,25,926,6917],"class_list":{"0":"post-870418","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-news","14":"tag-paris","15":"tag-republique-francaise","16":"tag-train","17":"tag-transport-ferroviaire"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116408074057598308","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=870418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/870419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=870418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=870418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=870418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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