![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/tesla-model-s-fsd.jpg\")
<\/a>Tesla Model S en mode FSD \/\/ Source : Tesla<\/p>\nL\u2019arriv\u00e9e de la conduite autonome de Tesla<\/a> sur le Vieux Continent \u00e9tait tr\u00e8s attendue, mais elle s\u2019accompagne d\u2019une contrepartie particuli\u00e8rement am\u00e8re. Alors que le constructeur vient tout juste de lancer sa fonction la plus avanc\u00e9e aux Pays-Bas<\/a>, une modification discr\u00e8te du configurateur en ligne vient de faire une victime de taille.<\/p>\n Commander une voiture \u00e9lectrique<\/a> de la marque am\u00e9ricaine avec les assistances de s\u00e9rie habituelles n\u2019est plus possible aux Pays-Bas. Il faut d\u00e9sormais sortir le carnet de ch\u00e8ques. Une situation qui devrait \u00eatre similaire dans les prochains mois en France et dans le reste de l\u2019Europe.<\/p>\n La fin du maintien dans la voie de s\u00e9rie<\/p>\n L\u2019\u00e9v\u00e9nement majeur de ces derniers jours, c\u2019est bien s\u00fbr le franchissement des barri\u00e8res r\u00e9glementaires europ\u00e9ennes par le syst\u00e8me FSD de Tesla, qui a fait ses d\u00e9buts aux Pays-Bas. Mais ce d\u00e9ploiement localis\u00e9 cache une refonte totale de l\u2019offre d\u2019assistance \u00e0 la conduite.<\/p>\n Historiquement, chaque client Tesla b\u00e9n\u00e9ficiait gratuitement de l\u2019Autopilot de base, un syst\u00e8me combinant le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l\u2019assistance au maintien de cap pour centrer le v\u00e9hicule dans sa voie. Les clients n\u00e9erlandais qui commandent aujourd\u2019hui un v\u00e9hicule neuf n\u2019ont plus acc\u00e8s \u00e0 cet Autopilot gratuit, ni m\u00eame \u00e0 l\u2019Autopilot am\u00e9lior\u00e9 qui \u00e9tait auparavant factur\u00e9 3 800 euros.<\/p>\n \n Nouvelle Berline XPENG P7+ 100% \u00e9lectrique <\/p>\n \n D\u00e9couvrez la berline intelligente sans compromis : IA de pointe avec Puce AI Turing 750 TOPS, Architecture 800V, charge 10-80% en 12 min et confort VIP de s\u00e9rie. Testez-la et laissez-vous surprendre <\/p>\n D\u00e9sormais, le choix est binaire. Soit l\u2019acheteur se contente du r\u00e9gulateur de vitesse dynamique fourni de s\u00e9rie, soit il opte pour la Conduite enti\u00e8rement automatique (supervis\u00e9e), plus connue sous le nom de FSD.<\/p>\n Lien YouTube<\/a> S\u2019abonner \u00e0 Frandroid<\/a> <\/p>\n Ce contenu est bloqu\u00e9 car vous n\u2019avez pas accept\u00e9 les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par YouTube. 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Le conducteur devra donc imp\u00e9rativement tenir le volant et effectuer les micro-corrections pour maintenir le v\u00e9hicule au centre de la route, perdant ainsi une assistance particuli\u00e8rement reposante lors des longs trajets qui avait fait la renomm\u00e9e des Tesla il y a quelques ann\u00e9es.<\/p>\n Une strat\u00e9gie financi\u00e8re assum\u00e9e<\/p>\n Pour retrouver cette capacit\u00e9 de conduite, il n\u2019y a plus d\u2019alternative abordable. Tesla pousse sciemment ses clients vers le haut de gamme technologique. Le tarif de la conduite autonome s\u2019affiche d\u00e9sormais \u00e0 7 500 euros \u00e0 l\u2019achat, ou sous la forme d\u2019un abonnement mensuel fix\u00e9 \u00e0 99 euros<\/a>. Il est vrai que le comportement de ce syst\u00e8me FSD est largement plus \u00e9volu\u00e9 que l\u2019ancien Autopilot, capable de s\u2019adapter \u00e0 des environnements complexes tout en requ\u00e9rant la vigilance du conducteur comme nous l\u2019avons vu dans notre test de cette technologie<\/a>.<\/p>\n \n Pour aller plus loin Cette restructuration brutale du catalogue ne sort pas de nulle part. C\u2019est exactement la m\u00eame man\u0153uvre qui a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e il y a quelques mois de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique,<\/a> marquant la disparition de l\u2019Autopilot gratuit au profit d\u2019une politique payante agressive. L\u2019objectif de la firme am\u00e9ricaine<\/a>, qui avait d\u2019abord retir\u00e9 cette fonction subitement aux \u00c9tats-Unis, se confirme donc logiquement pour le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n En supprimant l\u2019option interm\u00e9diaire, l\u2019entreprise force la main des acheteurs int\u00e9ress\u00e9s par les aides \u00e0 la conduite pour doper le taux d\u2019adoption de son logiciel le plus cher. Une mani\u00e8re directe d\u2019augmenter ses marges, un levier financier crucial alors que les r\u00e9sultats du premier trimestre 2026 de Tesla<\/a> soulignent une production largement exc\u00e9dentaire par rapport aux ventes r\u00e9elles.<\/p>\n Et pour les anciens clients ou le reste de l\u2019Europe ?<\/p>\n Que les propri\u00e9taires actuels se rassurent, cette modification ne s\u2019applique pas de mani\u00e8re r\u00e9troactive. Les clients n\u00e9erlandais et am\u00e9ricains ayant achet\u00e9 leur v\u00e9hicule avant ce changement conservent leur Autopilot de base.<\/p>\n Ailleurs en Europe, et notamment en France, la Conduite enti\u00e8rement automatique (supervis\u00e9e) n\u2019est pas encore disponible \u00e0 l\u2019activation, mais cela devrait \u00eatre le cas dans les prochains mois.<\/p>\n <\/p>\n
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J\u2019ai test\u00e9 \u00e0 Paris le Tesla FSD : pourquoi j\u2019ai h\u00e2te que ce syst\u00e8me encore interdit soit autoris\u00e9 en Europe<\/a>\n <\/p>\n