{"id":877012,"date":"2026-04-18T09:28:31","date_gmt":"2026-04-18T09:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/877012\/"},"modified":"2026-04-18T09:28:31","modified_gmt":"2026-04-18T09:28:31","slug":"agrandissement-de-laeroport-de-nice-un-atout-de-plus-pour-leconomie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/877012\/","title":{"rendered":"Agrandissement de l\u2019a\u00e9roport de Nice : \u00ab Un atout de plus \u00bb pour l\u2019\u00e9conomie (\u2026)"},"content":{"rendered":"<p>                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/513c8865b93a9d6fd2ecb68d3ecc52.jpg\" class=\"img-responsive post-image\" width=\"680\" height=\"510\" alt=\"Agrandissement de l'a\u00e9rop\" title=\"Agrandissement de l'a\u00e9roport de Nice : \u00ab Un atout de plus \u00bb pour l'\u00e9conomie locale\"\/><\/p>\n<p class=\"chapo\">L\u2019extension du terminal 2, longtemps contest\u00e9e par des associations \u00e9cologistes, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e le 13 avril en pr\u00e9sence de nombreuses personnalit\u00e9s.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Cette inauguration \u00e9tait tr\u00e8s attendue\u00a0\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 le ministre charg\u00e9 des Transports <strong>Philippe Tabarot, <\/strong> s\u00e9nateur des Alpes-Maritimes avant son arriv\u00e9e au gouvernement. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s une proc\u00e9dure engag\u00e9e en 2019, nous voil\u00e0 enfin avec un terminal 2 agrandi. Les travaux r\u00e9alis\u00e9s permettent \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de disposer de pr\u00e8s de 25 000 m\u00b2 suppl\u00e9mentaires de surface d\u00e9di\u00e9e aux passagers, avec la cr\u00e9ation de deux nouveaux b\u00e2timents\u00a0\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s, entre autres personnalit\u00e9s, du <strong>prince Albert II de Monaco<\/strong> et du pr\u00e9fet des Alpes-Maritimes <strong>Laurent Hottiaux<\/strong>. La premi\u00e8re partie des travaux, livr\u00e9e avant l\u2019\u00e9t\u00e9 2025, avait consist\u00e9 en \u00ab\u00a0\u00a0l\u2019agrandissement de la salle d\u2019embarquement pour les vols non-Schengen, la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle zone de contr\u00f4le des passeports au d\u00e9part, de commerces et d\u2019un salon VIP\u00a0\u00bb, selon un communiqu\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport. La deuxi\u00e8me partie, la plus r\u00e9cente, \u00ab\u00a0se compose d\u2019une <a href=\"https:\/\/www.petitesaffiches.fr\/actualites,069\/economie,045\/une-extension-de-l-aeroport-de,35363.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">darse en zone d\u2019embarquement<\/a> donnant directement acc\u00e8s aux six postes avions pr\u00e9existants, \u00e9vitant l\u2019utilisation de bus de piste et permettant le traitement simultan\u00e9 des voyageurs quel que soit leur pays de provenance ou de destination. Elle entrera en service dans les prochains jours\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Le dernier \u00e9v\u00e9nement de cette envergure date de 2002 avec l\u2019inauguration d\u2019une nouvelle partie du terminal 2 il y a quasiment 25 ans\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 dans son allocution <strong>Franck Goldnadel, <\/strong> pr\u00e9sident du directoire des A\u00e9roports de la C\u00f4te d\u2019Azur. \u00ab\u00a0Ce jour marque tout \u00e0 la fois une performance collective et un atout de plus pour notre territoire. Cette c\u00e9r\u00e9monie est une occasion rare car c\u2019est l\u2019aboutissement d\u2019une longue aventure\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 \u00e9voquant \u00ab\u00a0 les premi\u00e8res oppositions\u00a0\u00bb, en 2019, \u00ab\u00a0lors de l\u2019enqu\u00eate publique, point de d\u00e9part de plusieurs ann\u00e9es de contestation devant les tribunaux \u00e0 Nice et \u00e0 Marseille\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Pourvoi en cassation de citoyens<\/p>\n<p>Il a redit que cette extension \u00e9tait absolument n\u00e9cessaire car les installations avaient connu l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier une \u00ab\u00a0sursaturation\u00a0\u00bb et que \u00ab\u00a0\u00a0les \u00e9quipes de l\u2019a\u00e9roport (avaient) r\u00e9alis\u00e9 des miracles pour faire passer un trafic dans des conditions extr\u00eames, tout en am\u00e9liorant la qualit\u00e9 de service\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Cette installation va donner \u00e0 notre a\u00e9roport et \u00e0 son territoire du temps, un atout pr\u00e9cieux et n\u00e9cessaire. Notre r\u00e9seau est en croissance\u00a0: plus de 130 destinations et plus de 16 vols longs courriers par jour\u00a0\u00a0\u00bb, a relev\u00e9 M.\u00a0Goldnadel tout en soulignant que la C\u00f4te d\u2019Azur m\u00e9ritait \u00ab\u00a0un tourisme de qualit\u00e9 et non de masse\u00a0\u00a0\u00bb. Il a \u00e9galement mis en avant \u00ab\u00a0une conception responsable\u00a0\u00bb avec \u00ab\u00a010\u00a0% d\u2019\u00e9nergie produite sur site par g\u00e9othermie ou panneaux photovolta\u00efques\u00a0\u00a0\u00bb. L\u2019extension, qui offre \u00ab\u00a0plus de 30\u00a0% de surface en plus pour nos clients\u00a0\u00bb, permet de porter \u00ab\u00a0la capacit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport \u00e0 18 millions de passagers au lieu des 14 (millions) actuels\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 Franck Goldnadel.<br class=\"autobr\"\/><br \/>\n Le maire de Nice et pr\u00e9sident de la m\u00e9tropole Nice C\u00f4te d\u2019Azur, <strong>\u00c9ric Ciotti,<\/strong>\u00a0a souhait\u00e9 remercier de fa\u00e7on appuy\u00e9e le premier actionnaire de l\u2019a\u00e9roport, l\u2019op\u00e9rateur italien Mundys, sans qui \u00ab\u00a0\u00a0rien n\u2019aurait \u00e9t\u00e9 possible\u00a0\u00bb. Le nouveau maire de Nice a confirm\u00e9 le d\u00e9fi d\u2019un \u00ab\u00a0\u00a0tourisme de qualit\u00e9\u00a0\u00bb \u00e9voqu\u00e9 par M.\u00a0Goldnadel et \u00ab\u00a0\u00a0le\u00a0d\u00e9fi d\u2019un trafic a\u00e9rien qui soit de plus en plus respectueux de l\u2019environnement\u00a0\u00bb. <br class=\"autobr\"\/><br \/>\nLe Collectif citoyen 06, qui se pr\u00e9sente comme un \u00ab\u00a0\u00a0lobby citoyen pour un territoire durable\u00a0\u00a0\u00bb, a fait partie des opposants \u00e0 cette extension. Il d\u00e9nonce une in\u00e9vitable augmentation des rejets de CO2 et d\u2019autres polluants atmosph\u00e9riques ainsi que l\u2019aggravation des nuisances sonores. \u00ab\u00a0\u00a0Je regrette que la justice, pour l\u2019instant, n\u2019ait pas reconnu ce qui est \u00e9crit dans (l\u2019\u00e9tude d\u2019impact compl\u00e9mentaire de la soci\u00e9t\u00e9 des a\u00e9roports de la C\u00f4te d\u2019Azur)\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 BFM C\u00f4te d\u2019Azur <strong>Airy Chr\u00e9tien<\/strong>, cofondateur de ce collectif, pr\u00e9cisant qu\u2019un pourvoi en cassation devant le Conseil d\u2019\u00c9tat avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 par des citoyens en novembre 2025. \u00ab\u00a0\u00a0La construction peut tout \u00e0 fait \u00eatre jug\u00e9e ill\u00e9gale\u00a0\u00bb, a-t-il assur\u00e9.<\/p>\n<p>Photo de Une \u00a9Ville de Nice \/ David Nouy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019extension du terminal 2, longtemps contest\u00e9e par des associations \u00e9cologistes, a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e le 13 avril en pr\u00e9sence&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":877013,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,2408,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-877012","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-appels-d","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nice","17":"tag-provence-alpes-cote-dazur","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116425006910858289","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=877012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877012\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/877013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=877012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=877012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=877012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}