Si certains bolides rivalisent de performances pour s\u00e9duire, d\u2019autres mod\u00e8les vont dans le sens inverse pour attirer le chaland. C\u2019est le cas de Citro\u00ebn, qui abaisse le prix d\u2019entr\u00e9e de sa C3 \u00e9lectrique \u00e0 12\u00a0990\u00a0\u20ac, toutes aides comprises.<\/p>\n
Vous vous en \u00eates certainement d\u00e9j\u00e0 fait l\u2019\u00e9cho\u00a0: les voitures actuelles sont bien trop ch\u00e8res, que ce soient les mod\u00e8les thermiques ou \u00e9lectriques<\/a>. En plus d\u2019\u00eatre ceintur\u00e9es de normes toujours plus coercitives, les marques cherchent \u00e0 en proposer toujours plus\u00a0: plus de performances, plus d\u2019\u00e9quipements, plus de confort, plus de style\u2026 Cela fait fatalement grimper la facture finale en bout de cha\u00eene pour le consommateur.<\/p>\n Dans ce tourbillon infini de complexit\u00e9, Citro\u00ebn apporte une v\u00e9ritable bouff\u00e9e d\u2019air frais avec la C3 \u00e9lectrique<\/a>. D\u00e8s le 1er mai, dans sa version \u00e9quip\u00e9e d\u2019une petite batterie, la citadine fran\u00e7aise ouvrira sa gamme d\u00e8s 12\u00a0990\u00a0\u20ac, en d\u00e9duisant toutes les aides possibles. L\u2019auto deviendra ainsi la voiture \u00e9lectrique la moins ch\u00e8re du march\u00e9. Bien s\u00fbr, les conditions permettant d\u2019obtenir ce prix plancher sont nombreuses, mais pas improbables.<\/p>\n Un prix record de 12\u00a0990\u00a0\u20ac : qui peut vraiment en b\u00e9n\u00e9ficier\u00a0?<\/strong> <\/p>\n Il faut faire partie des \u00ab\u00a0M\u00e9nages en situation de pr\u00e9carit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une prime CEE de 6\u00a0100\u00a0\u20ac \u00e0 laquelle Citro\u00ebn ajoute 900\u00a0\u20ac de remise suppl\u00e9mentaire pour abaisser le prix final du v\u00e9hicule. Rappelons que le tarif de base de la \u00eb-C3 Autonomie Urbaine en finition de base YOU est de 19\u00a0990\u00a0\u20ac. Tous les m\u00e9nages profitent de la prime CEE minimale de 3\u00a0500\u00a0\u20ac, quels que soient leurs revenus.<\/p>\n 213 km d\u2019autonomie\u00a0: la \u00eb-C3 est-elle faite pour vous\u00a0?<\/strong> <\/p>\n Cela place donc la C3 \u00e9lectrique \u00e0 16\u00a0490\u00a0\u20ac pour tous. De quoi avez-vous droit \u00e0 ce prix-l\u00e0\u00a0? Rien de mirobolant, bien entendu, mais rien d\u2019insultant, non plus. La batterie, par exemple, voit sa capacit\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 30 kWh pour une autonomie limit\u00e9e \u00e0 213 km sur le cycle WLTP. N\u2019esp\u00e9rez donc pas d\u00e9passer les 110 km sur autoroute avant de recharger. Attention alors \u00e0 ce moment-l\u00e0\u00a0: la charge rapide n\u2019est pas incluse d\u2019office\u00a0!<\/p>\n Le pi\u00e8ge de la recharge\u00a0: pourquoi il faudra peut-\u00eatre ajouter 400\u00a0\u20ac<\/strong> <\/p>\n Il faudra rallonger le budget de 400\u00a0\u20ac pour profiter de la charge rapide 30 kW en courant continu DC. C\u2019est lent, mais suffisant pour revigorer efficacement le petit accumulateur. La Renault Twingo<\/a> opte pour une strat\u00e9gie similaire, en monnayant son chargeur rapide 50 kW. Le moteur reste le m\u00eame, avec 113 ch envoy\u00e9s aux roues avant, ce qui garantit de belles acc\u00e9l\u00e9rations, la C3 \u00e0 petite batterie \u00e9tant plus l\u00e9g\u00e8re que le mod\u00e8le 44 kWh.<\/p>\n Finition YOU\u00a0: que reste-t-il \u00e0 bord pour moins de 13\u00a0000\u00a0\u20ac\u00a0?<\/strong> <\/p>\n La finition de base YOU n\u2019est pas indigente. L\u2019int\u00e9rieur d\u00e9pourvu de mobilier recouvert de textile est aust\u00e8re, certes, mais il conserve son habitabilit\u00e9 satisfaisante pour le gabarit. La climatisation reste de s\u00e9rie, tout comme les feux de jour \u00e0 LED. Les vitres arri\u00e8re sont cependant manuelles et l\u2019absence d\u2019\u00e9cran tactile supprime aussi la radio. Il faudra utiliser son smartphone sur un support d\u00e9di\u00e9. Mais est-ce grave au vu du prix\u00a0?<\/p>\n \ud83d\udc49\ud83c\udffb Suivez l\u2019actualit\u00e9 tech en temps r\u00e9el\u00a0: ajoutez 01net \u00e0 vos sources sur Google<\/a>, et abonnez-vous \u00e0 notre canal WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si certains bolides rivalisent de performances pour s\u00e9duire, d\u2019autres mod\u00e8les vont dans le sens inverse pour attirer le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":882787,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[646,35,7527,94868,33,34,1011,27,321],"class_list":{"0":"post-882786","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-automobile","9":"tag-business","10":"tag-citroen","11":"tag-citroen-c3","12":"tag-economie","13":"tag-economy","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-voiture-electrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116441638871035736","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/882786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=882786"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/882786\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/882787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=882786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=882786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=882786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n