\n Le roi du covoiturage a \u00e9chou\u00e9 dans le bus. Il va donc arr\u00eater cette activit\u00e9 avec, \u00e0 la cl\u00e9, la suppression de 40\u00a0postes.<\/p>\n
D\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e au terme de la consultation du personnel, on ne verra plus de bus\u00a0BlaBlaCar<\/a>\u00a0sillonner les routes de France. La plateforme va mettre un terme \u00e0 son exp\u00e9rience d\u2019op\u00e9rateur de bus commenc\u00e9e en 2019 avec le rachat \u00e0 la SNCF de\u00a0Ouibus<\/a>. Elle a invoqu\u00e9 dans un communiqu\u00e9 les \u00abdifficult\u00e9s \u00e9conomiques structurelles\u00bb de cette activit\u00e9 d\u2019op\u00e9rateur, dont l\u2019arr\u00eat entra\u00eenera \u00abla suppression de 40 postes\u00bb directement, et laisse dans l\u2019incertitude ses sous-traitants.<\/p>\n Au fil des ann\u00e9es, BlaBlaCar avait enrichi son r\u00e9seau. R\u00e9cemment, elle exploitait pr\u00e8s de 400\u00a0lignes. Mais, selon nos informations, l\u2019entreprise n\u2019a jamais gagn\u00e9 d\u2019argent avec cette activit\u00e9. Elle reconna\u00eet elle-m\u00eame des \u00ab\u00a0pertes d\u2019exploitation r\u00e9currentes et importantes\u00a0\u00bb. Pourtant, encore l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, elle parlait de doubler la taille de son r\u00e9seau d\u2019ici 2030. Pour cr\u00e9dibiliser ses projets d\u2019expansion, le groupe avait indiqu\u00e9 qu\u2019il avait r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d\u2019affaires de 115\u00a0millions d\u2019euros, le double des r\u00e9sultats en 2019.<\/p>\n \n \u00c0 lire aussi Flixbus se lance sur le march\u00e9 tr\u00e8s concurrentiel du TGV
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