{"id":88482,"date":"2025-05-10T04:29:12","date_gmt":"2025-05-10T04:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/88482\/"},"modified":"2025-05-10T04:29:12","modified_gmt":"2025-05-10T04:29:12","slug":"prolonger-le-metro-4e-ligne-nouveaux-trams-velo-les-idees-des-habitants-pour-les-transports-a-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/88482\/","title":{"rendered":"Prolonger le m\u00e9tro, 4e ligne, nouveaux trams, v\u00e9lo\u2026 Les id\u00e9es des habitants pour les transports \u00e0 Toulouse"},"content":{"rendered":"<p>            Par<br \/>\n        <strong><br \/>\n            <a href=\"https:\/\/actu.fr\/auteur\/guillaume-laurens\" title=\"Consulter tous les articles de Guillaume Laurens\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guillaume Laurens<\/a><br \/>\n        <\/strong><\/p>\n<p>        Publi\u00e9 le<\/p>\n<p>            10 mai 2025 \u00e0 6h02        <\/p>\n<p>Alors que <a href=\"https:\/\/actu.fr\/tag\/tisseo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tiss\u00e9o<\/a> a pr\u00e9sent\u00e9 mercredi 7 mai 2025 le bilan de la premi\u00e8re phase de concertation pr\u00e9alable \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de son<strong> plan \u00ab\u2009Demain mobilit\u00e9s\u2009\u00bb,<\/strong> future feuille de route\u2009des transports en commun dans <strong>l\u2019agglo de Toulouse<\/strong> entre 2030 et 2040, que faut-il en retenir ? Si une seconde concertation invitera \u2013 apr\u00e8s les Municipales de 2026 -, les habitants \u00e0 partager leurs id\u00e9es, Tiss\u00e9o a d\u00e9j\u00e0 recueilli une premi\u00e8re salve de pr\u00e8s <strong>de 3\u2009000 participations et contributions<\/strong>. Pour beaucoup, elles dressent des constats et probl\u00e9matiques diverses et vari\u00e9es, mais d\u2019autres avancent (d\u00e9j\u00e0) id\u00e9es et propositions pour am\u00e9liorer les transports dans<a href=\"https:\/\/actu.fr\/occitanie\/toulouse_31555\/population-toulouse-compte-desormais-511-684-habitants-et-va-devenir-3e-ville-de-france-tres-rapidement_62022339.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> la future 3e ville de France\u2026<\/a> <br \/>Alors que Toulouse vit au rythme des <a href=\"https:\/\/actu.fr\/occitanie\/toulouse_31555\/toulouse-ligne-c-du-metro-quand-seront-termines-les-plus-gros-chantiers_61095585.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chantiers de la ligne C du m\u00e9tro<\/a>, <strong>que veulent les habitants<\/strong> pour la suite\u2009? De <strong>nouveaux m\u00e9tros<\/strong>, des <strong>trams<\/strong>, des <strong>bus ?<\/strong> Veulent-ils encore davantage de modes de <strong>transports lourds<\/strong> ? Et qu\u2019attendent-ils en mati\u00e8re de <strong>v\u00e9lo\u2009<\/strong>? On vous d\u00e9voile ce que souhaitent les Toulousaines et Toulousains pour leurs mobilit\u00e9s\u00a0d\u2019ici 15 ans.<\/p>\n<p>M\u00e9tro\u2009: des id\u00e9es avanc\u00e9es pour d\u00e9velopper le r\u00e9seau \u00e0 Toulouse<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Parmi les contributions, on retrouve des propositions pour <strong>prolonger les deux lignes de m\u00e9tro<\/strong> dans les deux sens, et m\u00eame la troisi\u00e8me, pas encore livr\u00e9e\u2009! \u00ab\u2009Plusieurs contributeurs\u2009\u00bb font aussi part d\u2019id\u00e9es pour cr\u00e9er <strong>de nouvelles lignes<\/strong> \u00e0 Toulouse, mais d\u2019autres au contraire, appellent \u00e0 s\u2019arr\u00eater l\u00e0\u2026 Voici les id\u00e9es qui reviennent le plus\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>Prolonger la ligne A du m\u00e9tro au nord-est<\/strong> vers Balma pour intercepter la branche nord-est du SERM (jusqu\u2019\u00e0 la voie ferr\u00e9e du chemin de Gabardie \u00e0 Gramont), jusqu\u2019\u00e0 L\u2019Union (zone de Montredon), ou jusqu\u2019au futur p\u00f4le d\u2019\u00e9changes multimodal (PEM) de Montrab\u00e9 (pr\u00e8s de la gare)<\/li>\n<li><strong>Prolonger la ligne A au sud-ouest<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 un PEM \u00e0 l\u2019entr\u00e9e sud de la M\u00e9tropole, le quartier Saint-Simon, Portet, Cugnaux, Tournefeuille, voire jusqu\u2019\u00e0 Plaisance-du-Touch<\/li>\n<li><strong>Prolonger la ligne B<\/strong> au nord jusqu\u2019\u00e0 L\u2019Union (au-del\u00e0 du p\u00e9riph\u00e9rique)<\/li>\n<li><strong>Prolonger la ligne B<\/strong> au sud jusqu\u2019\u00e0 Lab\u00e8ge, Saint-Orens, voire Castanet-Tolosan<\/li>\n<li><strong>Prolonger la future ligne C<\/strong> au-del\u00e0 de Colomiers, en utilisant la plateforme de la voie de desserte ferroviaire du quartier en Jacca, ou jusqu\u2019\u00e0 La Ram\u00e9e<\/li>\n<li><strong>Cr\u00e9er une quatri\u00e8me ligne de m\u00e9tro<\/strong> pour mieux desservir le sud, l\u2019ouest ou encore le nord de la premi\u00e8re couronne de Toulouse<\/li>\n<li>\u00c9tudier l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019un <strong>m\u00e9tro a\u00e9rien <\/strong>circulant en monorail entre <strong>les deux voies du p\u00e9riph\u00e9rique<\/strong><\/li>\n<li>Ne pas d\u00e9velopper de <strong>lignes suppl\u00e9mentaires<\/strong> de m\u00e9tro au-del\u00e0 de la ligne C (cr\u00e9ation jug\u00e9e trop ch\u00e8re)<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00e9tro\u2009: d\u2019autres id\u00e9es pour am\u00e9liorer le service \u00e0 Toulouse<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Outre le d\u00e9veloppement de l\u2019offre, de nombreuses contributions appellent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 <strong>privil\u00e9gier l\u2019existant<\/strong>, et \u00e0 <strong>am\u00e9liorer le service<\/strong> dans le m\u00e9tro de Toulouse. Parmi les id\u00e9es, on retrouve celles de\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>Mieux a\u00e9rer voire climatiser<\/strong> le m\u00e9tro l\u2019\u00e9t\u00e9<\/li>\n<li><strong>Ajouter des rames suppl\u00e9mentaires<\/strong> pour augmenter le cadencement et augmenter la capacit\u00e9 en doublant les voitures de la ligne B comme sur la ligne A<\/li>\n<li><strong>Am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9<\/strong> des lignes de m\u00e9tro (diminution des pannes et retards), notamment sur la ligne A<\/li>\n<li><strong>Faire passer les rames de la ligne A<\/strong> sur un mod\u00e8le \u00ab\u00a0BOA\u00a0\u00bb de 4 voitures <a href=\"https:\/\/actu.fr\/hauts-de-france\/lille_59350\/metro-de-lille-la-metropole-annonce-lacquisition-de-15-nouvelles-rames-pour-la-ligne-1_62039584.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00e0 l\u2019image des rames Metropolis d\u2019Alstom command\u00e9es par Lille<\/a><\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9voir davantage de toilettes<\/strong> publiques, davantage d\u2019<strong>assises<\/strong> et de <strong>v\u00e9g\u00e9talisation<\/strong> dans les stations<\/li>\n<li><strong>Baisser les annonces sonores<\/strong> dans le m\u00e9tro pour les hypersensibles<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tramway\u2009: des id\u00e9es pour davantage de tram \u00e0 Toulouse<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Dans une ville o\u00f9 le d\u00e9bat politique a \u00e9t\u00e9 longtemps aliment\u00e9 par le match entre le m\u00e9tro et <strong>le tramway<\/strong>, ce dernier n\u2019est pas oubli\u00e9 par les usagers, qui ont aussi fait part de quelques propositions. Pour l\u2019essentiel\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>Organiser une desserte circulaire de bus ou tramway<\/strong> autour de Toulouse, par exemple en parall\u00e8le du p\u00e9riph\u00e9rique<\/li>\n<li><strong>Remplacer les lignes Lin\u00e9o<\/strong> les plus fr\u00e9quent\u00e9es par <strong>des tramways<\/strong><\/li>\n<li><strong>Prolonger la ligne T1<\/strong> du Palais de Justice au Grand Rond, voire jusqu\u2019\u00e0 la gare Matabiau, ou dans le sens inverse vers Saint-Orens<\/li>\n<li><strong>Prolonger la ligne T1<\/strong> vers le nord au-del\u00e0 du MEETT, jusqu\u2019\u00e0 Fenouillet, Seilh, Gagnac, Lespinasse, voire Brugui\u00e8res<\/li>\n<li><strong>Recomposer la future <a href=\"https:\/\/actu.fr\/occitanie\/blagnac_31069\/toulouse-la-nouvelle-navette-tramway-de-tisseo-prevue-pour-2026-vers-l-aeroport_43277035.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ligne A\u00e9roport Express<\/a><\/strong> avec un prolongement \u00e0 l\u2019est permettant de relier la gare Matabiau en longeant le canal du Midi, et un prolongement dans un second temps \u00e0 l\u2019ouest vers Cornebarrieu<\/li>\n<li><strong>Cr\u00e9er une troisi\u00e8me ligne de tramway<\/strong> reliant les gares de Portet-Saint-Simon et Colomiers<\/li>\n<li><strong>Cr\u00e9er une ligne de tramway ou de tram-bus<\/strong> sur l\u2019ancienne voie ferr\u00e9e de la zone d\u2019En Jacca<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tramway\u2009: des id\u00e9es pour am\u00e9liorer le service \u00e0 Toulouse<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Comme pour le m\u00e9tro, certains contributeurs appellent aussi \u00e0 <strong>am\u00e9liorer le service<\/strong> dans le tramway, avant tout autre d\u00e9veloppement. Les principales id\u00e9es\u2009?<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>Acheter des rames de tram<\/strong> pour cadencer au maximum<\/li>\n<li><strong>R\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la vitesse du tramway<\/strong>, et la relever sur les zones limit\u00e9es \u00e0 30 km\/h ou 15 km\/h<\/li>\n<li><strong>Mettre les stations en occitan<\/strong> dans le tram comme dans le m\u00e9tro et T\u00e9l\u00e9o<\/li>\n<li><strong>Ne pas pr\u00e9voir de tarification sp\u00e9cifique<\/strong> pour la ligne A\u00e9roport Express<\/li>\n<\/ul>\n<p>T\u00e9l\u00e9o\u2009: des id\u00e9es pour prolonger le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique urbain<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Troisi\u00e8me mode de transports lourds exploit\u00e9 par Tiss\u00e9o \u00e0 Toulouse, le <strong>t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique urbain<\/strong> a aussi son lot de \u00ab\u2009propositions sp\u00e9cifiques\u2009\u00bb,<a href=\"https:\/\/actu.fr\/occitanie\/toulouse_31555\/toulouse-le-maire-annonce-vouloir-prolonger-tlo-le-plus-long-tlphrique-de-france_59608971.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> sachant que le maire avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 son souhait de le prolonger,<\/a> sans que le projet soit pour l\u2019heure concr\u00e9tis\u00e9. Des contributeurs sugg\u00e8rent ainsi de\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>Prolonger T\u00e9l\u00e9o \u00e0 l\u2019ouest<\/strong> vers Basso-Cambo<\/li>\n<li><strong>Prolonger T\u00e9l\u00e9o \u00e0 l\u2019Est vers la gare de Montaudran<\/strong> pour rejoindre la ligne C et le r\u00e9seau TER, ainsi que la Halle de la Machine<\/li>\n<li><strong>Prolonger T\u00e9l\u00e9o \u00e0 l\u2019Est jusqu\u2019au quartier Malep\u00e8re <\/strong>et envisager un arr\u00eat au sommet de la colline de Pech-David<\/li>\n<li><strong>\u00c9tendre T\u00e9l\u00e9o en ceinture sud<\/strong>, de Montaudran \u00e0 Colomiers<\/li>\n<li><strong>Rendre le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique gratuit<\/strong>, pour augmenter sa fr\u00e9quentation, mais aussi inciter \u00e0 combiner v\u00e9lo et T\u00e9l\u00e9o pour se d\u00e9placer<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bus\u2009: des id\u00e9es pour am\u00e9liorer le r\u00e9seaux<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Dans une agglo qui compte d\u00e9j\u00e0 quelque<strong> 10 lignes Lin\u00e9o<\/strong> et pr\u00e8s de <strong>140 lignes de bus<\/strong>, ce mode de transports est \u00e9videmment all\u00e8grement comment\u00e9 par les contributeurs de cette premi\u00e8re phase de concertation sur les mobilit\u00e9s. La plupart recommande de\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li>Poursuivre le <strong>d\u00e9veloppement<\/strong> des <strong>lignes Lin\u00e9o<\/strong><\/li>\n<li>R\u00e9aliser des enqu\u00eates de terrain pour d\u00e9cider du <strong>trac\u00e9 des nouvelles lignes<\/strong> de bus, afin de ne pas se baser uniquement sur les donn\u00e9es billettiques<\/li>\n<li>Am\u00e9liorer la <strong>fr\u00e9quence<\/strong>, le <strong>cadencement<\/strong> et la <strong>capacit\u00e9<\/strong> des bus en dehors de Toulouse<\/li>\n<li><strong>D\u00e9velopper les navettes de transports \u00e0 la demande<\/strong> (TAD) notamment dans les zones \u00e0 l\u2019\u00e9cart des lignes de bus r\u00e9guli\u00e8res<\/li>\n<li>Encourager<strong> le d\u00e9veloppement de navettes communales<\/strong>, notamment pour desservir les commerces, les march\u00e9s de plein vent, les activit\u00e9s sportives et culturelles<\/li>\n<li>D\u00e9velopper les <strong>navettes<\/strong> pour faciliter le <strong>transport des employ\u00e9s<\/strong> depuis les transports en commun<\/li>\n<li><strong>Red\u00e9ployer le r\u00e9seau de bus<\/strong> en lien avec la future ligne C du m\u00e9tro (nombreuses inqui\u00e9tudes ou propositions en ce sens)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Train\u2009: des id\u00e9es pour am\u00e9liorer le transport ferr\u00e9 et pr\u00e9voir le futur SERM<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Outre le service actuel de Tiss\u00e9o, dans la perspective de l\u2019arriv\u00e9e prochaine du SERM, incluant le fameux RER toulousain, de nombreuses propositions concernent aussi des am\u00e9nagement du <strong>r\u00e9seau ferroviaire\u2009<\/strong>:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>Am\u00e9liorer l\u2019offre TER actuelle<\/strong>, sans attendre l\u2019arriv\u00e9e du SERM (augmenter la fr\u00e9quence, le cadencement et la capacit\u00e9 des TER dans les deux sens, surtout aux heures de pointe, mais aussi aux en heures creuses)<\/li>\n<li><strong>Acc\u00e9l\u00e9rer les r\u00e9flexions et les \u00e9tudes<\/strong> sur la mise en place du SERM toulousain<\/li>\n<li><strong>S\u2019assurer que le p\u00e9rim\u00e8tre du SERM<\/strong> concerne toute la zone d\u2019influence de la M\u00e9tropole, et pas seulement les zones d\u2019attraction domicile travail<\/li>\n<li><strong>Traiter en priorit\u00e9 les branches <\/strong>de l\u2019\u00e9toile ferroviaire les moins bien dot\u00e9es en transports en commun<\/li>\n<li>Veiller \u00e0 ce que le SERM ne favorise pas <strong>l\u2019apparition de cit\u00e9s-dortoirs<\/strong> autour de Toulouse<\/li>\n<li><strong>Cr\u00e9er des terminus partiels en amont de la gare Matabiau<\/strong>, avec des interconnexions avec le m\u00e9tro\u2009(c\u2019est une id\u00e9e \u00ab\u2009fortement questionn\u00e9e du fait de la rupture de charge induite qui rallongerait les temps de trajet\u2009\u00bb, fait valoir Tiss\u00e9o)<\/li>\n<li><strong>Cadencer <\/strong>les futurs trains du SERM : certains en souhaitent \u00e0 un toutes les 60 minutes, puis 30 minutes sur l\u2019\u00e9toile ferroviaire. D\u2019autres en veulent un <strong>\u00e0 la demi-heure<\/strong> dans un premier temps, de 5 heures \u00e0 minuit. D\u2019autres encore en r\u00e9clament un <strong>au quart d\u2019heure<\/strong>, m\u00eame si une \u00e9tape interm\u00e9diaire \u00e0 la demi-heure est n\u00e9cessaire \u00e0 plus court terme<\/li>\n<\/ul>\n<p>V\u00e9lo\u2009: des id\u00e9es pour de nouveaux \u00e9quipements (ou pas)<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Au-del\u00e0 de l\u2019am\u00e9lioration des am\u00e9nagements existants, c\u2019est la <strong>mise en place de davantage de pistes cyclables bien distinctes<\/strong> des autres modes de transport qui concentre le plus de demandes\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li>Finaliser l\u2019ensemble des <strong>lignes pr\u00e9vues au REV<\/strong> et <strong>acc\u00e9l\u00e9rer le calendrier<\/strong> de mise en place<\/li>\n<li>S\u2019assurer d\u2019un am\u00e9nagement cyclable \u00e0 <strong>haut niveau de service<\/strong> sur toutes les lignes REV<\/li>\n<li>Prioriser le d\u00e9veloppement du REV dans la <strong>premi\u00e8re couronne<\/strong><\/li>\n<li>Ne pas cr\u00e9er de lignes REV par <strong>confiscation d\u2019\u00e9quipements pi\u00e9tons<\/strong> (berges de la Garonne ou des canaux) ou partag\u00e9s (voie verte)<\/li>\n<li>Ne cr\u00e9er des lignes REV que pour les besoins du travail<\/li>\n<\/ul>\n<p>V\u00e9lo\u2009: de (nombreuses) id\u00e9es pour am\u00e9liorer l\u2019existant<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Toujours en mati\u00e8re de v\u00e9lo, beaucoup demandent de <strong>renforcer les continuit\u00e9s cyclables<\/strong> entre Toulouse et sa p\u00e9riph\u00e9rie, dans le centre-ville et entre les autres villes de l\u2019agglo. Certains demandent aussi de :<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>D\u00e9tecter les points noirs<\/strong> de continuit\u00e9 cyclable sur le territoire (en tenant compte des r\u00e9sultats du Barom\u00e8tre v\u00e9lo organis\u00e9e par la FUB)<\/li>\n<li><strong>Retirer les obstacles<\/strong> (lampadaires, arbres, potelets) sur les pistes cyclables<\/li>\n<li><strong>S\u00e9curiser les am\u00e9nagements<\/strong> au niveau des intersections et ronds-points<\/li>\n<li><strong>Am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 <\/strong>des pistes et bandes cyclables (meilleure signalisation et <a href=\"https:\/\/actu.fr\/occitanie\/toulouse_31555\/pourquoi-les-pistes-cyclables-de-toulouse-deviennent-elles-couleur-rouge-brique_62345751.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">rev\u00eatements de couleur<\/a> pour bien les distinguer)<\/li>\n<li><strong>\u00c9largir les am\u00e9nagements<\/strong> cyclables pour s\u2019adapter \u00e0 l\u2019utilisation croissante du v\u00e9lo<\/li>\n<li><strong>Ombrager davantage les pistes <\/strong>pour qu\u2019elles soient plus confortables l\u2019\u00e9t\u00e9<\/li>\n<li>S\u00e9curiser les pistes cyclables avec un <strong>meilleur \u00e9clairage<\/strong><\/li>\n<li>Niveler la <strong>hauteur des pistes cyclables<\/strong> avec la route pour pr\u00e9venir les risques de chute<\/li>\n<li>Clarifier les <strong>priorit\u00e9s aux intersections<\/strong>, en donnant la priorit\u00e9 aux cyclistes<\/li>\n<li>\u00c9diter des <strong>plans de circulation v\u00e9lo<\/strong> aussi lisibles qu\u2019un plan bus<\/li>\n<li>D\u00e9velopper le <strong>stationnement v\u00e9lo s\u00e9curis\u00e9<\/strong>, notamment pr\u00e8s des gares, des PEM, des commerces et services, des \u00e9tablissements scolaires\u2009; installer davantage <strong>d\u2019arceaux \u00e0 v\u00e9lo<\/strong> dans l\u2019espace public, et <strong>d\u2019abris v\u00e9los ferm\u00e9s<\/strong><\/li>\n<li><strong>D\u00e9ployer les stations V\u00e9l\u00f4Toulouse<\/strong> ou d\u2019autres solutions de v\u00e9lo en libre-service compatibles avec la carte Pastel dans la premi\u00e8re couronne, voire \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019agglo<\/li>\n<li>Permettre le paiement direct par <strong>carte bancaire<\/strong> pour louer un V\u00e9l\u00f4Toulouse<\/li>\n<li>\u00c9quiper certains V\u00e9l\u00f4Toulouse de <strong>si\u00e8ge enfants<\/strong>, ou pr\u00e9voir des v\u00e9los destin\u00e9s aux enfants<\/li>\n<li>Mettre en place <strong>davantage d\u2019aides<\/strong> pour l\u2019acquisition de v\u00e9los \u00e9lectriques<\/li>\n<li>D\u00e9ployer dans l\u2019espace public des <strong>stations de recharge<\/strong> pour v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/li>\n<li>Lancer <strong>l\u2019immatriculation des v\u00e9los<\/strong> pour limiter les risques de vols et la rendre obligatoire pour la revente<\/li>\n<\/ul>\n<p>V\u00e9lo\u2009: quelques id\u00e9es pour mieux encadrer les cyclistes<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Consid\u00e9rant qu\u2019il y a aussi des d\u00e9bordements avec l\u2019augmentation impressionnante du nombre de cyclistes \u00e0 Toulouse, certains estiment aussi qu\u2019il faut davantage les encadrer, voire \u00eatre plus coercitif avec eux. Ils sugg\u00e8rent de\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>Brider la vitesse<\/strong> des v\u00e9los \u00e9lectriques<\/li>\n<li><strong>Verbaliser davantage<\/strong> les cyclistes pour faire respecter les limitations de vitesse<\/li>\n<li>Obliger les cyclistes \u00e0 <strong>emprunter les pistes cyclables<\/strong> lorsqu\u2019elles existent\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pi\u00e9tons\u2009: des id\u00e9es pour favoriser la marche en ville<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Enfin, de nombreuses contributions \u00e0 Demain Mobilit\u00e9s portent sur l\u2019accessibilit\u00e9 des am\u00e9nagements <strong>pi\u00e9tons<\/strong> pour l\u2019ensemble des usagers, dont les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Voici les principales propositions\u2009:<\/p>\n<ul class=\" wall-content\">\n<li><strong>Veiller \u00e0 ce que les trottoirs<\/strong> respectent a minima les normes relatives \u00e0 leur largeur, et qu\u2019ils restent praticables en cas de travaux<\/li>\n<li><strong>Supprimer les obstacles <\/strong>sur les cheminements pi\u00e9tons, notamment les trottoirs, en emp\u00eachant le stationnement des voitures<\/li>\n<li><strong>G\u00e9n\u00e9raliser les bandes podotactiles<\/strong> \u00e0 destination des personnes non-voyantes et malvoyantes<\/li>\n<li><strong>Limiter les d\u00e9nivel\u00e9s<\/strong> dans l\u2019am\u00e9nagement des cheminements pi\u00e9tons<\/li>\n<li><strong>Lancer un diagnostic<\/strong> \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019agglo pour identifier les g\u00eanes et difficult\u00e9s \u00e0 r\u00e9sorber<\/li>\n<li><strong>\u00c9viter le stationnement en amont<\/strong> des passages pi\u00e9tons pour am\u00e9liorer\u00a0la visibilit\u00e9 des pi\u00e9tons et des automobilistes<\/li>\n<li>S\u00e9curiser les cheminements pi\u00e9tons en <strong>les \u00e9clairant<\/strong> davantage<\/li>\n<li><strong>Imposer \u00e0 chaque commune<\/strong> la mise en place d\u2019un PAVE (Plan de mise en accessibilit\u00e9 de la voirie et des am\u00e9nagements des espaces publics)<\/li>\n<li>D\u00e9velopper et mettre en \u0153uvre un <strong>Sch\u00e9ma directeur pi\u00e9ton<\/strong> d\u2019agglom\u00e9ration<\/li>\n<li><strong>Installer davantage de mobilier urbain<\/strong> \u00e0 destination des pi\u00e9tons (bancs, poubelles, fontaines et toilettes publiques)<\/li>\n<li><strong>V\u00e9g\u00e9taliser l\u2019espace<\/strong> autour des cheminements pi\u00e9tons<\/li>\n<\/ul>\n<p>Et aussi\u2009: conflits d\u2019usage, gratuit\u00e9, \u00e9quit\u00e9 territoriale\u2026<\/p>\n<p class=\" wall-content\">\u00c0 noter aussi que des contributeurs ont appel\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper <strong>d\u2019autres modes actifs<\/strong>, ou encore \u00e0 favoriser <strong>l\u2019intermodalit\u00e9.<\/strong> De nombreuses voix se sont \u00e9galement \u00e9lev\u00e9es pour <strong>\u00ab\u2009pr\u00e9venir les conflits d\u2019usage\u2009\u00bb<\/strong> sur la route, notamment entre pi\u00e9tons et cyclistes, ou automobilistes et cyclistes. La plupart appellent \u00e0 <strong>mieux s\u00e9parer les flux<\/strong> de voyageurs.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Pour inciter \u00e0 d\u00e9couvrir les modes doux de d\u00e9placement, certains sugg\u00e8rent d\u2019organiser des journ\u00e9es sans voiture \u00e0 Toulouse (cela existait avant 2016, NDLR), avec gratuit\u00e9 des transports en commun et des V\u00e9l\u00f4Toulouse. D\u2019autres r\u00eaveraient de <a href=\"https:\/\/actu.fr\/occitanie\/toulouse_31555\/toulouse-bus-metro-pourquoi-les-transports-en-commun-ne-sont-ils-pas-gratuits-comme-ailleurs_52270691.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>g\u00e9n\u00e9raliser la gratuit\u00e9<\/strong> des transports en commun<\/a>, comme \u00e0 Montpellier (H\u00e9rault).<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Enfin, la question de <strong>l\u2019\u00e9quit\u00e9 territoriale<\/strong> est sur de nombreuses l\u00e8vres, certains territoires s\u2019estimant <strong>l\u00e9s\u00e9s voire oubli\u00e9s<\/strong> des radars de Tiss\u00e9o et consorts\u2026<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Suivez toute l\u2019actualit\u00e9 de vos villes et m\u00e9dias favoris en vous inscrivant \u00e0 <a href=\"https:\/\/moncompte.actu.fr\" title=\"D\u00e9couvez Mon Actu\" rel=\"nofollow noopener\" data-trk=\"{&quot;cta&quot;:{&quot;action&quot;:&quot;https:\\\/\\\/moncompte.actu.fr&quot;,&quot;category&quot;:&quot;mon compte&quot;,&quot;from&quot;:&quot;article footer&quot;,&quot;name&quot;:&quot;Mon actu&quot;,&quot;type&quot;:&quot;cta&quot;}}\" target=\"_blank\">Mon Actu<\/a>.<\/p>\n<ul class=\"ac-article-tag wall-content\">\n<li><a href=\"https:\/\/actu.fr\/tag\/metro-de-toulouse\" data-trk=\"{&quot;cta&quot;:{&quot;action&quot;:&quot;M\\u00e9tro de Toulouse&quot;,&quot;category&quot;:&quot;tag&quot;,&quot;from&quot;:&quot;article footer&quot;,&quot;name&quot;:&quot;M\\u00e9tro de Toulouse&quot;,&quot;type&quot;:&quot;cta&quot;}}\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#M\u00e9tro de Toulouse<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/actu.fr\/tag\/tisseo\" data-trk=\"{&quot;cta&quot;:{&quot;action&quot;:&quot;Tiss\\u00e9o&quot;,&quot;category&quot;:&quot;tag&quot;,&quot;from&quot;:&quot;article footer&quot;,&quot;name&quot;:&quot;Tiss\\u00e9o&quot;,&quot;type&quot;:&quot;cta&quot;}}\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#Tiss\u00e9o<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Guillaume Laurens Publi\u00e9 le 10 mai 2025 \u00e0 6h02 Alors que Tiss\u00e9o a pr\u00e9sent\u00e9 mercredi 7 mai&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88483,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,10596,12,2680,25,104,5400,2312],"class_list":{"0":"post-88482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-metro-de-toulouse","15":"tag-news","16":"tag-occitanie","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-societe","19":"tag-tisseo","20":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114481657545737406","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}