{"id":88765,"date":"2025-05-10T07:06:12","date_gmt":"2025-05-10T07:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/88765\/"},"modified":"2025-05-10T07:06:12","modified_gmt":"2025-05-10T07:06:12","slug":"a-lecole-des-derniers-taxis-londoniens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/88765\/","title":{"rendered":"\u00c0 l\u2019\u00e9cole des derniers taxis londoniens"},"content":{"rendered":"\n

Les Londoniens le savent\u00a0: les fameux taxis noirs se sont rar\u00e9fi\u00e9s dans les rues de la capitale. Entre la p\u00e9nurie de chauffeurs, ou cabbies, la concurrence qui s\u2019est exacerb\u00e9e, l\u2019envol\u00e9e des co\u00fbts et les objectifs de neutralit\u00e9 carbone, h\u00e9ler un taxi classique n\u2019a jamais pris autant de temps.<\/p>\n

Le secteur est en crise. Il y a moins d\u2019une d\u00e9cennie, la capitale comptait 25\u00a0000 de ces taxis noirs pour presque autant de chauffeurs. Aujourd\u2019hui, 17\u00a0000 d\u2019entre eux s\u2019entassent dans moins de 14\u00a0000 v\u00e9hicules. Le groupe de r\u00e9flexion Centre for London estime qu\u2019en 2045 \u201cthe game\u201d [\u201cle jeu\u201d] \u2013 surnom donn\u00e9 \u00e0 l\u2019activit\u00e9 par les taxis eux-m\u00eames \u2013 appartiendra bel et bien au pass\u00e9.<\/p>\n

Pour autant, certains sont toujours d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 prendre le volant\u00a0: dans un des quartiers les moins pris\u00e9s du centre de Londres, une douzaine de cabbies en herbe s\u2019entassent dans une salle de r\u00e9union en sous-sol des plus rudimentaires. Toute leur attention est tourn\u00e9e vers Mark Baxter, leur professeur.<\/p>\n

Enfant star de la s\u00e9rie Grange Hill, il est chauffeur de taxi depuis vingt\u00a0ans et enseigne aussi maintenant \u00e0 la Knowledge Point School. Dans la pi\u00e8ce tapiss\u00e9e de plans de la ville lamin\u00e9s, Mark Baxter pr\u00e9pare ses \u00e9tudiants au redoutable examen que tout cabbie doit pa<\/p>\n

La\u00a0suite est r\u00e9serv\u00e9e aux abonn\u00e9s\u2026 <\/strong> <\/p>\n

Source de l\u2019article<\/p>\n

\"Logo\" The Times (Londres) <\/p>\n

Le plus ancien des quotidiens britanniques (1785) et le plus connu \u00e0 l\u2019\u00e9tranger appartient depuis 1981\u00a0\u00e0 News UK, propri\u00e9t\u00e9 du milliardaire Rupert Murdoch. De tendance conservatrice, il a longtemps \u00e9t\u00e9 le journal de r\u00e9f\u00e9rence et la voix de l\u2019establishment. En 2016, The Times se prononce contre la sortie du Royaume-Uni de l\u2019Union europ\u00e9enne et continue de militer pour la pr\u00e9servation de bonnes relations avec le continent.<\/p>\n

Aux quelque 360\u00a0000\u00a0lecteurs du journal en version papier s\u2019ajoutent plus de 400\u00a0000\u00a0abonn\u00e9s num\u00e9riques. Au d\u00e9but de l\u2019agression russe en Ukraine, le 24\u00a0f\u00e9vrier 2022, le site de The Times (partag\u00e9 avec son \u00e9dition dominicale The Sunday Times) enregistre 1\u00a0000\u00a0nouveaux abonnements par jour, reflet de son excellent travail de terrain en mati\u00e8re d\u2019actualit\u00e9 internationale. Sept reporters couvrent le conflit en permanence, sur le terrain.<\/p>\n

En 2020, News UK a lanc\u00e9 Times Radio, station de radio g\u00e9n\u00e9raliste pens\u00e9e pour concurrencer BBC Radio 4, l\u2019\u00e9quivalent britannique de France Inter. Anim\u00e9es en partie par des journalistes de la r\u00e9daction de The Times, ses \u00e9missions attirent un demi-million d\u2019auditeurs par semaine.<\/p>\n

Lire la suite<\/a> <\/p>\n

Nos services<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les Londoniens le savent\u00a0: les fameux taxis noirs se sont rar\u00e9fi\u00e9s dans les rues de la capitale. Entre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88766,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,1777,674,4534,12,473,1853,1857,800,3847,19895,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-88765","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-londres","12":"tag-news","13":"tag-royaume-uni","14":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","15":"tag-sociu00e9tu00e9","16":"tag-transports","17":"tag-travail","18":"tag-ubu00e9risation","19":"tag-uk","20":"tag-united-kingdom","21":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114482274929003835","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}