{"id":89766,"date":"2025-05-10T16:40:15","date_gmt":"2025-05-10T16:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/89766\/"},"modified":"2025-05-10T16:40:15","modified_gmt":"2025-05-10T16:40:15","slug":"ducati-coupe-court-aux-speculations-sur-un-retour-de-bagnaia-a-la-gp24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/89766\/","title":{"rendered":"Ducati coupe court aux sp\u00e9culations sur un retour de Bagnaia \u00e0 la GP24"},"content":{"rendered":"

Pecco Bagnaia<\/a> s’est montr\u00e9 tr\u00e8s franc \u00e0 l’issue de la premi\u00e8re journ\u00e9e du GP de France, lorsqu’il a admis avoir enfin compris que la version 2025 de la Ducati n’irait pas dans son sens et qu’il devait cesser d’en attendre les m\u00eames sensations que l’an dernier. Lui habituellement si fort dans les freinages, il doit adapter son pilotage pour r\u00e9ussir \u00e0 mener la moto \u00e0 la performance.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Une constatation que l’Italien lui-m\u00eame trouve un peu tardive puisque cinq Grands Prix ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 disput\u00e9s, mais qui pourrait le mener \u00e0 une approche plus constructive. Au lieu de s’ent\u00eater \u00e0 chercher ce feeling qu’il aimait tant, il travaille \u00e0 pr\u00e9sent sur le fait de s’adapter \u00e0 ce que la GP25 peut produire, avec l’espoir de r\u00e9ussir \u00e0 rivaliser avec Marc M\u00e1rquez, qu’il voit en toute franchise plus rapide que lui.<\/p>\n

Questionn\u00e9 samedi matin sur le fait que son pilote devait \u00e0 pr\u00e9sent se remettre en question et modifier son pilotage, Davide Tardozzi a apport\u00e9 un regard mod\u00e9r\u00e9 sur la question, soulignant \u00e0 quel point Bagnaia avait malgr\u00e9 tout pu se montrer comp\u00e9titif jusqu’ici. Pas uniquement en remportant le GP des Am\u00e9riques, ce qui faisait suite \u00e0 la chute de M\u00e1rquez, mais en engrangeant des points de fa\u00e7on r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n

\u00ab\u00a0D’une certaine mani\u00e8re, oui\u00a0\u00bb, a ainsi r\u00e9pondu le team manager Ducati lorsque le site officiel du MotoGP l’a interrog\u00e9 sur cette n\u00e9cessit\u00e9 de changement, \u00ab\u00a0mais au final, il a bien pilot\u00e9 car il est troisi\u00e8me du championnat, \u00e0 20 points du leader. Il obtient cette ann\u00e9e ses meilleurs r\u00e9sultats pour un d\u00e9but de championnat. \u00c7a n’est pas si mal.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au final, nous avons du mal \u00e0 lui apporter les bonnes sensations avec l’avant\u00a0\u00bb, admet Tardozzi, tout en retenant le positif malgr\u00e9 tout\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Il est plus rapide que l’an dernier, alors il est \u00e9vident que le niveau a augment\u00e9. Il doit maintenant s’adapter \u00e0 des conditions diff\u00e9rentes mais je pense qu’il peut y arriver.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les moteurs 2024 et 2025 sont bien diff\u00e9rents<\/p>\n

Logiquement, lorsque Bagnaia en arrive \u00e0 la conclusion qu’il ne pourra pas retrouver avec la GP25 les sensations qui lui plaisaient tant avec la GP24, on peut s’interroger sur ses possibilit\u00e9s de repasser au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Lors des essais d’avant-saison, il avait \u00e9t\u00e9 indiqu\u00e9 que le moteur 2025 \u00e9tait \u00e9cart\u00e9<\/a>, alors pourquoi ne pas revenir \u00e0 l’ensemble du package de 2024\u00a0?<\/p>\n

Sur ce point, Davide Tardozzi apporte une pr\u00e9cision de taille, qui invalide toute sp\u00e9culation\u00a0:\u00a0les moteurs qui \u00e9quipent la GP25 et la GP24 sont bel et bien diff\u00e9rents et ne sont pas interchangeables. Celui qu’utilisent actuellement Pecco Bagnaia, Marc M\u00e1rquez<\/a> et aussi Fabio Di Giannantonio<\/a> dans le team VR46 ne sont ni totalement la spec de 2024, ni la spec 2025 compl\u00e8te telle qu’elle avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue par les ing\u00e9nieurs.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avant toute chose, je dois clarifier que le moteur 2025 est diff\u00e9rent de celui de 2024\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise ainsi Davide Tardozzi pour mettre court aux sp\u00e9culations sur le fait que Bagnaia pourrait ais\u00e9ment revenir au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. \u00ab\u00a0C’est pour cela que nous avons deux homologations. Nous avons homologu\u00e9 un moteur pour les motos de 2024 et un moteur pour celles de 2025.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Pecco <\/p>\n

Pecco Bagnaia doit continuer avec son moteur actuel.<\/p>\n

Photo de: Marc Fleury<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela signifie que la moto de 2025 est diff\u00e9rente de la pr\u00e9c\u00e9dente. Mis \u00e0 part le moteur, nous pouvons tout changer. Il est possible de tester autant de pi\u00e8ces que le souhaitent les pilotes. La diff\u00e9rence vient principalement du moteur, et pour le reste vous pouvez faire ce que vous voulez.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les moteurs homologu\u00e9s par les constructeurs qui ne b\u00e9n\u00e9ficient pas des concessions<\/a> sont actuellement gel\u00e9s jusqu’\u00e0 la fin de la saison 2026, avant l’entr\u00e9e dans un nouveau cycle r\u00e9glementaires. \u00c0 l’heure actuelle, seules Yamaha et Honda sont autoris\u00e9s \u00e0 contourner ce gel des moteurs gr\u00e2ce aux libert\u00e9s que leur apporte la derni\u00e8re cat\u00e9gorie de concessions \u00e0 laquelle ces deux marques appartiennent.<\/p>\n

La Ducati \u00e9volue toutefois, comme le prouve notamment celle que pilote Marc M\u00e1rquez ce week-end. L’Espagnol a en effet adopt\u00e9 un nouveau ch\u00e2ssis, d’abord sur une de ses motos vendredi, puis sur les deux depuis samedi matin, bien qu’il d\u00e9crivent des sensations \u00ab\u00a0similaires\u00a0\u00bb\u00a0avec l’autre version. Il l’a valid\u00e9 lors du test post-course de Jerez, o\u00f9 Bagnaia, de son c\u00f4t\u00e9, s’\u00e9tait concentr\u00e9 exclusivement sur ses sensations avec le train avant de sa moto. Il est pr\u00e9vu que l’Italien teste \u00e0 son tour ce ch\u00e2ssis au lendemain du GP d’Arag\u00f3n, dans un mois, pour \u00e9ventuellement l’utiliser en course par la suite.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Pecco Bagnaia\n<\/p>\n

Ducati Team\n<\/p>\n

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