![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/f35b-20210623.jpg\")
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Actuellement, la Royal Air Force [RAF] et la Fleet Air Arm, qui rel\u00e8ve de la Royal Navy, disposent d\u2019un total de trente-sept exemplaires du F-35B, c\u2019est-\u00e0-dire la version \u00e0 d\u00e9collage court et \u00e0 atterrissage vertical [STOVL] du chasseur-bombardier de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9velopp\u00e9 par le constructeur am\u00e9ricain Lockheed-Martin. Douze autres appareils devraient leur \u00eatre livr\u00e9s au cours de cette ann\u00e9e, dans le cadre d\u2019une premi\u00e8re commande notifi\u00e9e en 2012. <\/p>\n
Initialement, le minist\u00e8re britannique de la D\u00e9fense [MoD] avait pr\u00e9vu d\u2019acqu\u00e9rir 150 F-35B [dont 60 pour la Royal Navy], avant de revoir cette \u00ab\u00a0cible\u00a0\u00bb \u00e0 la baisse, avec 138 appareils. Pendant un temps, il fut question de commander la variante navalis\u00e9e du F-35 [le F-35C]\u2026 mais, finalement, il revint \u00e0 son plan initial. <\/p>\n
En 2022, tout en restant flou sur le nombre total de F-35B qu\u2019il comptait aligner, le MoD fit savoir qu\u2019il avait entam\u00e9 des n\u00e9gociations avec Lockheed-Martin en vue de commander vingt-sept appareils de plus [dont un pour remplacer celui qui avait \u00e9t\u00e9 perdu en M\u00e9diterran\u00e9e, quelques mois plus t\u00f4t]. Seulement, cette affaire n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 conclue\u2026 Et, outre-Manche, quelques voix plaident en faveur d\u2019un achat d\u2019Eurofighter Typhoon suppl\u00e9mentaires, afin de constituer deux escadrons. Tel est ainsi le cas du syndicat Unite, tr\u00e8s pr\u00e9sent au sein de l\u2019industrie de d\u00e9fense britannique. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Bien que nous saluions l\u2019augmentation des d\u00e9penses de d\u00e9fense \u00e0 2,5 % [du PIB] et la promesse du Premier ministre [Keir Starmer] concernant l\u2019investissement, la croissance, l\u2019emploi et les comp\u00e9tences, cela doit \u00eatre accompagn\u00e9 d\u2019actions concr\u00e8tes\u00a0\u00bb, a fait valoir Sharon Graham, la secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale d\u2019Unite, le 26 f\u00e9vrier. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Une d\u00e9cision imm\u00e9diate doit \u00eatre prise pour remplacer les avions de chasse vieillissants de la RAF par des Typhoon de fabrication britannique. Elle doit \u00eatre prise en faveur du Royaume-Uni\u00a0\u00bb, a-t-elle ajout\u00e9. Et d\u2019insister : \u00ab\u00a0Nous ne pouvons tout simplement pas nous retrouver dans une situation o\u00f9 [le pr\u00e9sident Trump se r\u00e9veille de mauvaise humeur et nous emp\u00eache d\u2019utiliser nos propres avions de chasse\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Alors qu\u2019une revue strat\u00e9gique est en cours, le gouvernement britannique n\u2019a manifestement pas l\u2019intention de donner la priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019achat d\u2019autres Typhoon. D\u2019autant plus que le Royaume-Uni a un statut particulier dans le programme Joint Strike Fighter, dont est issu le F-35 puisqu\u2019il est le seul partenaire de premier niveau. <\/p>\n
Ainsi, BAE Systems est charg\u00e9 de produire le fuselage arri\u00e8re [d\u00e9rives et ailerons compris] ainsi qu\u2019une grande partie de l\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e quand Rolls-Royce fournit son dispositif LiftSystem pour la version STOVL. L\u2019industrie britannique est impliqu\u00e9e \u00e0 hauteur de 15 % dans le programme [hors moteur]. <\/p>\n