\n Canons, fa\u00efences color\u00e9es et cargaison fig\u00e9e depuis 500 ans\u00a0: d\u00e9couverte par hasard au large du Var, l\u2019\u00e9pave Camarat\u00a04, hors d\u2019atteinte et jamais pill\u00e9e, offre aux chercheurs un t\u00e9moignage rare du commerce m\u00e9diterran\u00e9en.<\/p>\n
\u00c0 2\u00a0500 m sous la M\u00e9diterran\u00e9e, \u00e0 un emplacement tenu secret au large de\u00a0Ramatuelle\u00a0<\/a>(entre Toulon et Cannes) , la pince d’un sous-marin t\u00e9l\u00e9guid\u00e9 se saisit d\u00e9licatement d’un pichet en c\u00e9ramique du XVIe si\u00e8cle aux couleurs \u00e9clatantes. Men\u00e9e conjointement par un d\u00e9partement de la marine nationale, le Cephismer (Centre Expert Plong\u00e9e Humaine et Intervention Sous la MER), et le Drassm, qui d\u00e9pend du Minist\u00e8re de la Culture (D\u00e9partement des Recherches Arch\u00e9ologiques Subaquatiques et Sous-Marines), l’op\u00e9ration Calliope 26.1 constitue la premi\u00e8re \u00e9tape d’un travail de recherche sur\u00a0l’\u00e9pave Camarat 4<\/a>, la plus profonde jamais retrouv\u00e9e en eaux territoriales fran\u00e7aises.<\/p>\n Le soleil vient \u00e0 peine de se lever quand le remorqueur de haute mer Jason s’immobilise, apr\u00e8s deux heures de navigation depuis la c\u00f4te varoise. \u00ab\u00a0Les coordonn\u00e9es ne peuvent pas \u00eatre transmises au vu de la sensibilit\u00e9 des objets qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverts sur le fond, m\u00eame si on sait que peu de gens pourraient y aller\u00a0\u00bb, sourit l’officier Romain, identifiable uniquement par son pr\u00e9nom, en charge des op\u00e9rations au sein du Cephismer.<\/p>\n \n \u00c0 lire aussi Olympie, Delphes ou Knossos\u00a0: les sites arch\u00e9ologiques grecs sous la menace du d\u00e9r\u00e8glement climatique Le navire englouti il y a 500 ans a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert fortuitement en 2025 dans le cadre d’une op\u00e9ration de ma\u00eetrise des fonds marins conduite par l’arm\u00e9e. Une d\u00e9couverte que la mission Calliope 26.1 men\u00e9e cette ann\u00e9e a vocation \u00e0 approfondir.<\/p>\n Afin de relever le d\u00e9fi technologique, un navire remorqueur a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d’un ROV (v\u00e9hicule sous-marin t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9, NDLR) qui peut descendre \u00e0 4\u00a0000 m\u00e8tres. Rattach\u00e9 \u00e0 la plateforme du bateau par un c\u00e2ble, il dispose de plusieurs cam\u00e9ras ainsi que de bras articul\u00e9s. Deux containers compl\u00e8tent le dispositif depuis lesquels les \u00e9quipes pilotent le robot et observent en direct les images.<\/p>\n Des t\u00e9moignages pr\u00e9cieux<\/p>\n Apr\u00e8s une heure de descente, le ROV arrive au niveau du Camarat 4. \u00ab\u00a0C’est un travail d’extr\u00eame pr\u00e9cision pour ne pas endommager le site, pour ne pas soulever les s\u00e9diments\u00a0\u00bb, souffle S\u00e9bastien, chef de la mission Calliope 26.1. \u00ab\u00a0Ce travail de dext\u00e9rit\u00e9 a aussi un int\u00e9r\u00eat majeur pour former nos marins\u00a0\u00bb.<\/p>\n Sur le mur d’\u00e9crans de contr\u00f4le devant lequel les chercheurs se sont rassembl\u00e9s, l’\u00e9pave se d\u00e9voile. La structure du bateau, un canon, des centaines de pichets et d’assiettes richement d\u00e9cor\u00e9es de motifs floraux, de croix, de poissons bleus, oranges et verts.<\/p>\n L’appareil photo mitraille\u00a0: huit clich\u00e9s par seconde pendant trois heures (pr\u00e8s de 68\u00a0000 photos) afin de r\u00e9aliser une photogramm\u00e9trie, mod\u00e9lisation 3D de l’\u00e9pave.<\/p>\n \n \u00c0 lire aussi Arch\u00e9ologie\u00a0: d\u00e9couverte d\u2019\u00e9tranges tombes de Gaulois assis \u00e0 Dijon \u00ab\u00a0La visibilit\u00e9 est excellente\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Franca Cibecchini, arch\u00e9ologue maritime au Drassm. \u00ab\u00a0On ne se rend pas compte de la profondeur. Gr\u00e2ce \u00e0 cette qualit\u00e9, on peut dire qu’il s’agit vraisemblablement d’un bateau de commerce qui transporte de la fa\u00efence de Ligurie (nord-ouest de l’Italie, NDLR), donc peut-\u00eatre du port de G\u00eanes ou de Savone\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0Ce qui est important, c’est aussi que c’est un site sur lequel il n’a pas pu y avoir de tentative de pillages apr\u00e8s le naufrage\u00a0\u00bb, compl\u00e8te Marine Sadania, la chercheuse qui pilote les op\u00e9rations. \u00ab\u00a0Pour le XVIe si\u00e8cle, on a des textes qui ne sont pas tr\u00e8s bavards sur les navires de commerce, c’est donc un t\u00e9moignage pr\u00e9cieux sur l’histoire maritime, les r\u00e9seaux de transports\u00a0\u00bb.<\/p>\n Au cours de la campagne, plusieurs pichets et assiettes sont pr\u00e9lev\u00e9s pour \u00eatre analys\u00e9s une fois revenus \u00e0 terre. Au laboratoire du Drassm \u00e0 Marseille, Marine Sadania passe d\u00e9licatement sous l’eau une de ces c\u00e9ramiques.<\/p>\n
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