Invit\u00e9e ce dimanche de l’\u00e9mission \u00ab\u00a0Rue de la R\u00e9publique\u00a0\u00bb (Maritima \/ La Marseillaise), Samia Ghali, fra\u00eechement \u00e9lue \u00e0 l’unanimit\u00e9 \u00e0 la t\u00eate de la RTM, a d\u00e9voil\u00e9 sa feuille de route. Entre urgence climatique, crise financi\u00e8re et \u00e9quit\u00e9 territoriale, l’\u00e9lue marseillaise affiche sa d\u00e9termination \u00e0 transformer la R\u00e9gie des Transports M\u00e9tropolitains.<\/p>\n
C’est une \u00e9lection qui marque un tournant. Samia Ghali succ\u00e8de \u00e0 Catherine Pila \u00e0 la pr\u00e9sidence de la RTM. Pour celle qui est aussi maire-adjointe de Marseille, le d\u00e9fi est immense, mais le transport est le socle de tout :\u00a0\u00ab C’est notre bouff\u00e9e d’oxyg\u00e8ne au sens propre et figur\u00e9. Cela permet de mieux respirer, d\u2019avoir moins de v\u00e9hicules. C\u2019est aussi le poumon \u00e9conomique : qui dit pas de transport, dit pas de d\u00e9veloppement \u00e9conomique \u00bb, a-t-elle martel\u00e9 au micro de Didier Gesualdi et L\u00e9o Purguette.<\/p>\n
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\nPriorit\u00e9 \u00e0 la maintenance et \u00e0 la \u00ab capillarit\u00e9 \u00bb<\/p>\n
Face aux critiques r\u00e9currentes sur la fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau, Samia Ghali ne fuit pas les r\u00e9alit\u00e9s du terrain.\u00a0\u00ab Souvent les chauffeurs de bus me disent : \u00ab\u00a0notre probl\u00e8me, ce sont les bus qui tombent en panne\u00a0\u00bb. La maintenance devient une question centrale. On ne peut pas avoir un transport en commun qui passe son temps \u00e0 tomber en panne \u00bb.<\/p>\n
Au-del\u00e0 des grands chantiers comme l\u2019extension du tramway vers le Nord (La Bricarde), la nouvelle pr\u00e9sidente souhaite s\u2019attaquer aux \u00ab angles morts \u00bb du r\u00e9seau :\u00a0\u00ab Il y a tous les transports au quotidien, les petits kilom\u00e8tres qui manquent, les petits m\u00e8tres qui manquent pour accompagner tel territoire perch\u00e9 qui se retrouve coup\u00e9 du monde. \u00bb<\/p>\n
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\nFinancement : Samia Ghali veut augmenter la taxe sur les entreprises<\/p>\n
Le sujet br\u00fblant reste le financement. Alors que le budget de la M\u00e9tropole n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 vot\u00e9, Samia Ghali pr\u00f4ne une augmentation du\u00a0Versement Mobilit\u00e9 (VM)<\/strong>, une taxe pay\u00e9e par les entreprises de plus de 11 salari\u00e9s.<\/p>\n \u00ab \u00c0 Marseille, on est \u00e0 2%. \u00c0 Paris, ils ont d\u00e9pass\u00e9 les 3,17%. Il y a encore un peu de marge \u00bb, souligne-t-elle, malgr\u00e9 l\u2019opposition de l’UPE 13. Pour elle, les entreprises sont les premi\u00e8res b\u00e9n\u00e9ficiaires d’un r\u00e9seau performant :\u00a0\u00ab Est-ce qu’on ne fait pas de tramway sur le littoral alors que c’\u00e9tait demand\u00e9 par les entreprises l\u00e0-bas, sous pr\u00e9texte que l’UPE 13 est contre le versement mobilit\u00e9 ? On ne peut pas s’autoflageller. \u00bb<\/p>\n Sa position est claire :\u00a0\u00ab Ou on met la cl\u00e9 sous la porte et on dit \u00ab\u00a0il n’y a plus de transport \u00e0 Marseille\u00a0\u00bb, ou on revoit le versement mobilit\u00e9 \u00e0 la hausse. \u00bb<\/p>\n \u00a0<\/p>\n M\u00e9tro de nuit : \u00ab On va regarder si on peut gratter une heure \u00bb<\/p>\n Sur la question de la fermeture du m\u00e9tro en soir\u00e9e pour travaux, Samia Ghali promet une approche pragmatique. Elle annonce une\u00a0visite nocturne<\/strong>\u00a0prochaine avec les \u00e9lus et les journalistes pour constater l’avancement du chantier de modernisation.<\/p>\n \u00ab Je vais faire faire un audit flash. On m\u2019explique qu’il y a des questions techniques, on ira sur place. On verra si on peut reculer les travaux de nuit pour gagner une heure ou une demi-heure de circulation pour les usagers \u00bb, a-t-elle avanc\u00e9, refusant de faire des promesses sans avoir v\u00e9rifi\u00e9 la faisabilit\u00e9 technique.<\/p>\n \u00a0 Interrog\u00e9e sur la gratuit\u00e9 des transports (d\u00e9j\u00e0 en place \u00e0 Aubagne), Samia Ghali se montre r\u00e9serv\u00e9e sur une g\u00e9n\u00e9ralisation totale. Elle privil\u00e9gie la\u00a0tarification sociale<\/strong> : \u00ab Je vois des seniors me dire : \u00ab\u00a0je gagne bien ma vie, je peux me payer ma carte de bus\u00a0\u00bb. Pourquoi on laisse la gratuit\u00e9 \u00e0 ceux qui peuvent payer ? \u00bb<\/p>\n Elle pointe surtout une injustice envers les jeunes de 16 \u00e0 26 ans, aujourd’hui exclus de certaines gratuit\u00e9s alors qu’ils sont les plus pr\u00e9caires.\u00a0\u00ab Ces jeunes continuent \u00e0 frauder. La fraude repr\u00e9sente 28 millions d’euros par an non r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s sur 119 millions de recettes. Il faut regarder les choses de mani\u00e8re tr\u00e8s terre \u00e0 terre. \u00bb<\/p>\n \u00a0 Samia Ghali a conclu l’entretien sur une note politique forte, d\u00e9fendant l’action du \u00ab\u00a0Printemps Marseillais\u00a0\u00bb face \u00e0 la mont\u00e9e du Rassemblement National :\u00a0\u00ab Je suis tr\u00e8s heureuse que ce soit nous \u00e0 la t\u00eate de la ville, et pas le \u00ab\u00a0Printemps de l’ombre\u00a0\u00bb du RN. Marseille doit rester une terre de r\u00e9sistance. On a prouv\u00e9 aux derni\u00e8res \u00e9lections qu’on r\u00e9sistait plus qu’ailleurs. \u00bb<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Invit\u00e9e ce dimanche de l’\u00e9mission \u00ab\u00a0Rue de la R\u00e9publique\u00a0\u00bb (Maritima \/ La Marseillaise), Samia Ghali, fra\u00eechement \u00e9lue \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":908427,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,884,12,882,25,10783,7062],"class_list":{"0":"post-908426","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-marseille","15":"tag-news","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-rtm","19":"tag-samia-ghali"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116510400656171216","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/908426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=908426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/908426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/908427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=908426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=908426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=908426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nVers une tarification sociale plut\u00f4t que la gratuit\u00e9 totale<\/p>\n
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