Depuis le 1er mai 2026, l\u2019Allemagne
\nr\u00e9duit de 17 centimes par litre sa taxe \u00e9nerg\u00e9tique sur l\u2019essence
\net le diesel. Entre prix repass\u00e9s sous 2 \u20ac\/l et files de
\nfrontaliers alsaciens, cette offensive fiscale bouscule le
\nquotidien \u00e0 la pompe.<\/p>\n
Des files de voitures qui s\u2019\u00e9tirent d\u00e8s l\u2019aube, des Au m\u00eame moment, de nombreux conducteurs fran\u00e7ais ont encore en En Allemagne, une baisse des taxes carburant de 17 centimes Mi-avril, face \u00e0 la flamb\u00e9e des prix li\u00e9e \u00e0 la guerre en Iran, Concr\u00e8tement, le dispositif s\u2019est appliqu\u00e9 d\u00e8s le samedi Des prix repass\u00e9s sous 2 \u20ac\/l\u2026 et un vrai appel d\u2019air pour les Selon les donn\u00e9es publi\u00e9es en Allemagne, la baisse des taxes Pour les frontaliers alsaciens<\/strong>, l\u2019\u00e9cart devient
\nautomobilistes qui patientent sans r\u00e2ler, et des prix qui repassent
\nsous la barre symbolique des 2 \u20ac\/l. En Allemagne, les
\nstations-service pr\u00e8s de la fronti\u00e8re ne d\u00e9semplissent plus depuis
\nla mise en place d\u2019un important rabais fiscal sur les
\ncarburants<\/strong>, alors que les prix ont grimp\u00e9 en
\nmoyenne de 13,5 % dans l\u2019Union Europ\u00e9enne<\/strong> entre
\nf\u00e9vrier et mars 2026.<\/p>\n
\nt\u00eate des pleins factur\u00e9s plus de 2,40 \u20ac\/l. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du Rhin,
\nBerlin a choisi de jouer sur les taxes pour all\u00e9ger la note \u00e0 la
\npompe pendant deux mois, ce qui change tr\u00e8s concr\u00e8tement la donne
\npour les automobilistes allemands<\/a>\u2026 et
\npour les frontaliers. Reste \u00e0 comprendre comment cette
\nbaisse fonctionne, et jusqu\u2019o\u00f9 elle fait vraiment reculer les
\nprix.<\/strong><\/p>\n
\npour casser la flamb\u00e9e<\/p>\n
\nle gouvernement de Friedrich Merz a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019abaisser
\ntemporairement l\u2019une des taxes qui p\u00e8sent sur les
\ncarburants en Allemagne<\/strong>. Berlin a choisi de
\nr\u00e9duire la taxe sur les produits p\u00e9troliers, l\u2019\u00e9quivalent de la
\ntaxe \u00e9nerg\u00e9tique sur l\u2019essence et le diesel, pour offrir un rabais
\nd\u2019environ 17 centimes par litre<\/strong>. La mesure est
\npr\u00e9vue pour deux mois, du d\u00e9but mai \u00e0 la fin juin 2026, et
\nrepr\u00e9sente un coup de pouce sup\u00e9rieur \u00e0 un milliard et demi d\u2019euros
\npour les finances publiques, soit environ 1,6 milliard d\u2019euros (1,9
\nmilliard de dollars).<\/p>\n
\n2 mai<\/strong>. \u00c0 Oldenburg, en Basse-Saxe, une station a vu d\u00e8s le
\nmatin se former de longues files de voitures. \u00ab\u00a0Mon r\u00e9servoir
\n\u00e9tait vide, j’en profite et je vais faire aussi le plein de ma
\ndeuxi\u00e8me voiture\u00a0\u00bb, confie un automobiliste,
\ncit\u00e9 par France 2<\/a>. \u00c0 Stuttgart, dans le Bade-Wurtemberg, le
\nchangement d\u2019ambiance est tout aussi net. \u00ab\u00a0Les gens sont
\nsoulag\u00e9s par nos tarifs maintenant. Ils sont vraiment tr\u00e8s contents
\nquand ils arrivent\u00a0\u00bb, assure Daniele Augelli, employ\u00e9 de
\nstation-service. Pour l\u2019exploitant Diethelm Jaspers, l\u2019objectif est
\nclair : \u00ab\u00a0Si nous obtenons des prix normaux, cela est bon pour
\nnous et pour nos clients. Les gens peuvent continuer \u00e0 rouler sans
\nque cela ne p\u00e8se trop sur leurs finances\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\nfrontaliers fran\u00e7ais<\/p>\n
\nd\u2019environ 17 centimes par litre a entra\u00een\u00e9 une chute moyenne
\nd\u2019environ 13 centimes par litre entre le 30 avril et le 1er mai.
\nL\u2019office f\u00e9d\u00e9ral anticartel, le Bundeskartellamt, a relev\u00e9 que la
\nbaisse r\u00e9elle \u00e0 la pompe restait donc l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure
\nau rabais fiscal th\u00e9orique<\/strong>. Les prix moyens observ\u00e9s
\ntournent alors autour de 2,06 \u20ac\/l pour le diesel, 2,03 \u20ac\/l pour le
\nsuper E5 et 1,97 \u20ac\/l pour le super E10. Dans de
\nnombreuses stations<\/a>, les totems d\u2019affichage repassent sous les
\n2 \u20ac\/l, ce qui suffit \u00e0 changer le ressenti des automobilistes.
\n\u00ab\u00a0C’est enfin sous les deux euros. Mon ami m’a pr\u00e9venue de la
\nbaisse, et je suis tout de suite venue\u00a0\u00bb, glisse une
\nconductrice ravie.<\/p>\n
\nspectaculaire. Certains t\u00e9moignent avoir pay\u00e9 \u00ab\u00a02,47 euros il
\nn’y a pas longtemps, quand j’ai fait le plein. Il y a vraiment une
\ngrosse diff\u00e9rence\u00a0\u00bb. Face aux nouvelles grilles affich\u00e9es c\u00f4t\u00e9
\nallemand, la comparaison est imm\u00e9diate. \u00ab\u00a0C’est vrai que l\u00e0 on
\nvoit le prix 1,92 euro pour le sans-plomb, c’est beaucoup moins
\ncher que chez nous\u00a0\u00bb, reconna\u00eet un autre automobiliste. Une
\nconductrice r\u00e9sume ce qu\u2019elle voit sur la borne : \u00ab\u00a0C’est
\ntoujours bien de voir que c’est moins de 2 euros. Je m’attendais \u00e0
\npayer, 2,8 ou 2,10 euros, un truc comme \u00e7a. Et en fait, c’est 1,92
\neuro\u00a0\u00bb. Entre 2,47 \u20ac\/l en France et 1,92 \u20ac\/l en
\nAllemagne, l\u2019\u00e9cart atteint 0,55 \u20ac\/l, soit environ 27,50 \u20ac
\nd\u2019\u00e9conomie sur un plein de 50 litres, un chiffre qui parle
\nimm\u00e9diatement aux automobilistes du Grand Est.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis le 1er mai 2026, l\u2019Allemagne r\u00e9duit de 17 centimes par litre sa taxe \u00e9nerg\u00e9tique sur l\u2019essence et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":910530,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[13041,11,672,3134,1804,4996,65395,1805,1803,12219,1777,674,21,1801,4743,3442,151,12,19457,2141,1802,2407,979],"class_list":{"0":"post-910529","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-a","9":"tag-actualites","10":"tag-allemagne","11":"tag-baisse","12":"tag-bundesrepublik-deutschland","13":"tag-carburants","14":"tag-chuter","15":"tag-de","16":"tag-deutschland","17":"tag-et","18":"tag-eu","19":"tag-europe","20":"tag-fait","21":"tag-germany","22":"tag-la","23":"tag-lallemagne","24":"tag-les","25":"tag-news","26":"tag-pompe","27":"tag-prix","28":"tag-republique-federale-dallemagne","29":"tag-ses","30":"tag-taxes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116516236093437910","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/910529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=910529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/910529\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/910530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=910529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=910529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=910529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}