{"id":9140,"date":"2025-04-08T01:47:17","date_gmt":"2025-04-08T01:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/9140\/"},"modified":"2025-04-08T01:47:17","modified_gmt":"2025-04-08T01:47:17","slug":"a-quoi-ressemble-une-france-100-cyclable-reponse-en-images","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/9140\/","title":{"rendered":"\u00c0 quoi ressemble une France 100 % cyclable ? R\u00e9ponse en images"},"content":{"rendered":"

Pas de grands discours, pas de slogans creux, juste des images, des faits, des citoyens sur le terrain. Depuis plusieurs mois, J\u00e9r\u00f4me Zindy parcourt la France \u00e0 v\u00e9lo (et en train) avec ses cam\u00e9ras. Sa webs\u00e9rie \u00ab\u00a0La France cyclable\u00a0\u00bb, soutenue par l\u2019ADEME via le programme AVELO, met en lumi\u00e8re des collectivit\u00e9s, grandes ou petites, rurales ou urbaines, qui mettent en place des politiques cyclables concr\u00e8tes. Une plong\u00e9e utile dans les coulisses d\u2019une France qui avance, un coup de p\u00e9dale apr\u00e8s l’autre.<\/p>\n

Webs\u00e9rie La France Cyclable : la France, tu l’aimes et tu la cycles<\/p>\n

\u00ab\u00a0La France, tu l’aimes et tu la cycles\u00a0\u00bb – Il y a maintenant fort longtemps, nous avions imagin\u00e9 ce titre qui collait parfaitement \u00e0 la ligne \u00e9ditoriale de Weelz! (coucou Nico). L’objectif \u00e9tait de produire une s\u00e9rie de reportages pour mettre en avant\u00a0des projets v\u00e9lo un peu partout dans l’Hexagone. Nous aurions sans doute d\u00fb \u00e0 l’\u00e9poque contacter l’Ademe pour qu’ils nous accompagnent. Fl\u00fbte !<\/p>\n

\"J\u00e9r\u00f4me<\/a><\/p>\n

Mais nous ne sommes pas les seuls \u00e0 avoir de bonnes id\u00e9es, loin de l\u00e0. J\u00e9r\u00f4me Zindy avait lui aussi en t\u00eate de documenter cette transition. Depuis quelques ann\u00e9es, le cr\u00e9do de celui qui se d\u00e9finit comme un v\u00e9lo-reporter<\/a> : aller sur le terrain, rencontrer les \u00e9lus, les techniciens, les usagers.<\/p>\n

Le tout en mode bas-carbone : uniquement \u00e0 v\u00e9lo et en train. R\u00e9sultat, une webs\u00e9rie documentaire r\u00e9aliste, incarn\u00e9e, et \u00e0 faible impact CO2. Une ligne \u00e9ditoriale claire : montrer ce qui se fait, sans ang\u00e9lisme, sans mise en sc\u00e8ne inutile. Du concret, loin des grands discours politiques.<\/p>\n

Des territoires qui p\u00e9dalent<\/p>\n

Les sept \u00e9pisodes d\u00e9j\u00e0 publi\u00e9s (\u00e0 l’heure o\u00f9 nous \u00e9crivons ces lignes) explorent chacun un aspect d’une politique cyclable locale. Leur point commun : tous ces territoires ont \u00e9t\u00e9 accompagn\u00e9s\u00a0par l’Ademe\u00a0et son programme AVELO.<\/p>\n

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\u00c0 Mayenne, on parle sch\u00e9ma directeur. En Corr\u00e8ze, on r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 l\u2019usage des routes secondaires rurales. \u00c0 Concarneau, c\u2019est la location-test de v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique qui permet \u00e0 des habitants de franchir le pas. D\u2019autres zooms concernent Chamb\u00e9ry, Cluny ou encore Bourget-du-Lac.<\/p>\n

\u00c0 chaque fois, des acteurs locaux prennent la parole. \u00c9lus, techniciens, responsables de la mobilit\u00e9 : tous t\u00e9moignent d\u2019un changement \u00e0 l\u2019\u0153uvre, parfois lent, mais bien r\u00e9el. Le format court et dynamique permet d\u2019entrer facilement dans ces r\u00e9alit\u00e9s de terrain. Et de constater qu\u2019il n\u2019y a pas une seule mani\u00e8re de devenir \u201ccyclable\u201d.<\/p>\n

Montrer que c\u2019est possible, ici et maintenant<\/p>\n

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L\u2019int\u00e9r\u00eat de cette webs\u00e9rie La France cyclable ? Elle ne vend pas un avenir fantasm\u00e9. Elle montre ce qui est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0. Des infrastructures, des dispositifs, des id\u00e9es, des personnes motiv\u00e9es. Et ce, dans des coins de France qu\u2019on ne cite pas souvent quand on parle de mobilit\u00e9 : pas seulement Paris ou Strasbourg, mais aussi Auriac, Cluny, Concarneau… Une transition cyclable pens\u00e9e et mise en \u0153uvre \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale, l\u00e0 o\u00f9 tout commence vraiment.<\/p>\n

La France cyclable : une webs\u00e9rie \u00e0 suivre<\/p>\n

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\u00ab\u00a0La France cyclable\u00a0\u00bb n\u2019est pas termin\u00e9e : de nouveaux \u00e9pisodes sont en cours de tournage. On vous conseille de jeter un \u0153il \u00e0 la playlist YouTube d\u00e9j\u00e0 en ligne (ci-dessous), et de suivre la suite de cette initiative.<\/p>\n

Ce n\u2019est ni une pub pour le v\u00e9lo, ni une d\u00e9nonciation des retards fran\u00e7ais : simplement un miroir tendu \u00e0 notre quotidien. Et si \u00e7a peut aider quelques \u00e9lus, agents ou citoyens \u00e0 avancer eux aussi sur la voie cyclable, c\u2019est tout b\u00e9n\u00e9f.<\/p>\n

Les \u00e9pisodes d\u00e9j\u00e0 parus<\/p>\nTitreLocalisationTerritoireVid\u00e9o<\/tr>\n\nQue vous manque-t-il pour faire plus de v\u00e9lo?<\/td>\nFrance (introduction g\u00e9n\u00e9rale)<\/td>\n\u2014<\/td>\nVoir la vid\u00e9o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n\nOn en est o\u00f9 du v\u00e9lo en France?<\/td>\nValbonne (PACA)<\/td>\nProgramme AVELO (ADEME)<\/td>\nVoir la vid\u00e9o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n\nUn sch\u00e9ma directeur cyclable : c\u2019est quoi?<\/td>\nMayenne (Pays de la Loire)<\/td>\nVille de Mayenne<\/td>\nVoir la vid\u00e9o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n\nQuels sont les secrets d\u2019un r\u00e9seau cyclable r\u00e9ussi?<\/td>\nChamb\u00e9ry et Bourget-du-Lac (Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes)<\/td>\nGrand Chamb\u00e9ry \/ Communaut\u00e9 de communes du Lac du Bourget<\/td>\nVoir la vid\u00e9o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n\nComment d\u00e9velopper un r\u00e9seau cyclable en campagne?<\/td>\nAuriac (Corr\u00e8ze, Nouvelle-Aquitaine)<\/td>\nCommunaut\u00e9 de communes Haute-Corr\u00e8ze<\/td>\nVoir la vid\u00e9o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n\nQui se cache derri\u00e8re le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo?<\/td>\nCluny (Bourgogne-Franche-Comt\u00e9)<\/td>\nCommunaut\u00e9 de communes du Clunisois<\/td>\nVoir la vid\u00e9o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n\nTester un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique avant de s’\u00e9quiper?<\/td>\nConcarneau (Bretagne)<\/td>\nConcarneau Cornouaille Agglom\u00e9ration<\/td>\nVoir la vid\u00e9o<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

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\u00c0 propos du programme AVELO de l’ADEME<\/p>\n

Lanc\u00e9 en 2019 dans le sillage du Plan \u00ab\u00a0V\u00e9lo et mobilit\u00e9s actives\u00a0\u00bb, le programme AVELO<\/a> port\u00e9 par l\u2019ADEME et financ\u00e9 via les Certificats d\u2019\u00c9conomies d\u2019\u00c9nergie (CEE), vise \u00e0 aider les collectivit\u00e9s \u00e0 faire du v\u00e9lo un vrai mode de transport du quotidien.<\/p>\n

AVELO a d\u00e9j\u00e0 connu trois versions successives (AVELO 1, 2 et d\u00e9sormais 3). Le programme a accompagn\u00e9 plus de 1000 collectivit\u00e9s depuis 2019. Le principe : donner aux territoires les moyens de passer \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure par la mise en place de politiques cyclables concr\u00e8tes : am\u00e9nagements, services, animation, ing\u00e9nierie, etc.<\/p>\n

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