{"id":916110,"date":"2026-05-07T00:09:45","date_gmt":"2026-05-07T00:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/916110\/"},"modified":"2026-05-07T00:09:45","modified_gmt":"2026-05-07T00:09:45","slug":"quel-est-ce-projet-industriel-geant-entre-leure-et-la-seine-maritime-valide-par-emmanuel-macron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/916110\/","title":{"rendered":"Quel est ce projet industriel g\u00e9ant entre l’Eure et la Seine-Maritime valid\u00e9 par Emmanuel Macron\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Simon Lenormand<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

5 mai 2026 \u00e0 17h16 <\/p>\n

Des \u00ab\u2009cath\u00e9drales industrielles\u2009\u00bb. C\u2019est ainsi qu\u2019Emmanuel Macron<\/b> a qualifi\u00e9 les 150 \u00ab\u2009grands projets strat\u00e9giques\u2009\u00bb<\/b> d\u00e9sign\u00e9s par l\u2019\u00c9tat et annonc\u00e9s\u00a0mercredi 22<\/b>\u00a0avril 2026<\/b>, lors d\u2019un d\u00e9placement du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique dans l\u2019Allier. \u00ab\u2009C\u2019est la m\u00e9thode Notre-Dame-de-Paris<\/b>\u2009: un projet identifi\u00e9, une cha\u00eene de commandement claire et des d\u00e9lais records <\/b>qu\u2019on doit tenir\u2009\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Emmanuel Macron. Ces projets verront donc leur mise en \u0153uvre facilit\u00e9e par l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais, via un accompagnement <\/b>administratif personnalis\u00e9 et des proc\u00e9dures d\u2019exception <\/b>visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les d\u00e9lais. Parmi les 150 heureux \u00e9lus, figure notamment le projet industriel D\u00e9zir.<\/b> Ce dernier ambitionne de produire du carburant <\/b>de synth\u00e8se <\/b>pour l\u2019aviation gr\u00e2ce \u00e0 la captation du CO2 de la chaudi\u00e8re de BEA<\/a>, \u00e0 Alizay <\/a>(Eure), achemin\u00e9 via 16 kilom\u00e8tres de canalisations jusqu\u2019\u00e0 des usines d\u2019\u00e9lectrolyse et de m\u00e9thanolisation situ\u00e9es \u00e0 Petit-Couronne<\/a> (Seine-Maritime).<\/p>\n

\"Antoine
\n Antoine Huard est le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la soci\u00e9t\u00e9 Verso Energy. \u00a9Verso EnergyUne \u00ab\u2009tr\u00e8s bonne nouvelle\u2009\u00bb<\/p>\n

L\u2019annonce de ce soutien au plus haut lieu r\u00e9jouit \u00e9videmment Antoine Huard<\/b>, le cofondateur <\/b>et directeur g\u00e9n\u00e9ral <\/b>de la soci\u00e9t\u00e9 Verso Energy, qui porte le projet. \u00ab\u2009C\u2019est une tr\u00e8s bonne nouvelle. La promesse, c\u2019est que les projets seront soutenus et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s pour ne pas qu\u2019ils se retrouvent englu\u00e9s <\/b>dans des probl\u00e8mes bureaucratiques<\/b>, comme cela peut arriver en France\u2009\u00bb, r\u00e9sume Antoine Huard.<\/p>\n

\n

En France, on n\u2019a pas de p\u00e9trole, mais on a beaucoup d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, qu\u2019on est oblig\u00e9s d\u2019exporter \u00e0 des prix n\u00e9gatifs dans les pays voisins.<\/p>\n

Antoine Huard, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Verso Energy<\/p><\/blockquote>\n

S\u2019il indique avoir d\u00e9couvert la nouvelle \u00ab\u2009dans la presse, le jour de l\u2019annonce\u2009\u00bb, le dirigeant n\u2019en a pas \u00e9t\u00e9 surpris pour autant. \u00ab\u2009J\u2019aurais \u00e9t\u00e9 \u00e9tonn\u00e9 qu\u2019il n\u2019y figure pas\u2009<\/b>!\u2009\u00bb d\u00e9clare-t-il. \u00ab\u2009On propose de produire <\/b>du carburant synth\u00e9tique <\/b>en France <\/b>plut\u00f4t que d\u2019importer <\/b>du k\u00e9ros\u00e8ne fossile. Dans le contexte g\u00e9opolitique <\/b>actuel, le caract\u00e8re strat\u00e9gique <\/b>ne fait aucun doute\u2009\u00bb, vante le patron de Verso Energy.<\/p>\n

Alors qu\u2019en Europe pointe le spectre d\u2019une p\u00e9nurie de k\u00e9ros\u00e8ne d\u2019ici au mois de juin<\/a>, si le d\u00e9troit d\u2019Ormuz (par lequel transitent pr\u00e8s de 30\u2009% des approvisionnements mondiaux en k\u00e9ros\u00e8ne) n\u2019\u00e9tait pas rouvert \u00e0 la navigation, le projet de Verso Energy permettrait de produire localement du carburant \u00e0 partir de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/b>, d\u2019eau <\/b>et de gaz carbonique <\/b>(CO2).<\/p>\n

\u00ab\u2009En France, on n\u2019a pas de p\u00e9trole, mais on a beaucoup d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, qu\u2019on est oblig\u00e9s d\u2019exporter \u00e0 des prix n\u00e9gatifs <\/b>dans les pays voisins. Notre projet r\u00e9pond \u00e0 toutes ces probl\u00e9matiques\u2009<\/b>\u00bb, ajoute Antoine Huard.<\/p>\n

1\u2009% de la consommation fran\u00e7aise<\/p>\n

En l\u2019\u00e9tat actuel des certifications, les avions europ\u00e9ens sont capables d\u2019embarquer 50\u2009% de ce carburant synth\u00e9tique<\/b> (appel\u00e9 e-SAF<\/b>) dans leurs r\u00e9servoirs. La r\u00e9glementation europ\u00e9enne pr\u00e9voit d\u2019obliger les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 en utiliser 1,2\u2009%<\/b> d\u00e8s 2030<\/b>, pour progressivement atteindre l\u2019objectif de 35\u2009%<\/b> en 2050<\/b>.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s Verso Energy, le projet D\u00e9zir permettrait ainsi de produire 80\u2009000<\/b>\u00a0tonnes <\/b>de k\u00e9ros\u00e8ne synth\u00e9tique par an, soit 1\u2009% de la consommation nationale.<\/b> Mais \u00e0 quel prix\u2009? \u00ab\u2009Quatre \u00e0 cinq fois plus cher <\/b>que le prix du carburant fossile\u2009\u00bb, selon Antoine Huard.<\/p>\n

Mais l\u2019\u00e9cart tend \u00e0 se r\u00e9duire. \u00ab\u2009Depuis le d\u00e9but de la guerre en Iran, le tarif du fossile a doubl\u00e9<\/b>. Et qui peut dire combien il co\u00fbtera en 2050\u2009? Nous, on est stables<\/b>, car on d\u00e9pend uniquement de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Avec les progr\u00e8s technologiques<\/b>, je fais le pari que le synth\u00e9tique sera moins cher <\/b>avant 2050\u2009\u00bb, argue l\u2019\u00e9nerg\u00e9ticien.<\/p>\n

D\u00e9but des travaux en 2027<\/p>\n

Pour l\u2019heure, l\u2019investissement de d\u00e9part est \u00e9lev\u00e9, puisqu\u2019un co\u00fbt de 1,3<\/b>\u00a0milliard d\u2019euros <\/b>est annonc\u00e9 <\/b>pour la construction des usines et infrastructures aff\u00e9rentes. \u00ab\u2009Ce n\u2019est pas de l\u2019argent perdu\u2009<\/b>: on cr\u00e9e de la valeur et de l\u2019emploi\u2009\u00bb, rappelle le dirigeant de Verso Energy, qui \u00e9voque\u00a0250 emplois directs et indirects.<\/b><\/p>\n

L\u2019entreprise attend encore la d\u00e9livrance du permis <\/b>de construire <\/b>et de l\u2019autorisation environnementale <\/b>pour pouvoir lancer les travaux, d\u2019ici \u00e0 2027<\/b>. \u00ab\u2009On est \u00e0 l\u2019\u00e9coute des entreprises et des \u00e9lus, pour que se fasse au mieux l\u2019int\u00e9gration du projet dans le territoire\u2009\u00bb, plaide Antoine Huard. La mise en service <\/b>du site est, elle, pr\u00e9vue pour 2030<\/b>.<\/p>\n

Un d\u00e9cret pour acc\u00e9l\u00e9rer les projets industriels<\/p>\n

En plus de l’annonce des \u00ab 150 grands projets strat\u00e9giques \u00bb, un d\u00e9cret gouvernement publi\u00e9 le mercredi 22\u00a0avril dernier change la donne pour l’implantation des usines, des data centers et des projets \u00e9nerg\u00e9tiques partout en France. Concr\u00e8tement, le texte impose la \u00ab parall\u00e9lisation \u00bb des dossiers : l’\u00c9tat examinera d\u00e9sormais les aspects techniques en m\u00eame temps que se d\u00e9roule l’enqu\u00eate publique, avec l’objectif de d\u00e9livrer les permis en 9\u00a0mois, contre 17 en moyenne auparavant.

\nSur le terrain juridique, le texte supprime une \u00e9tape judiciaire : en cas de litige, les opposants devront saisir directement la cour administrative d’appel, court-circuitant le tribunal administratif pour gagner un an de d\u00e9lais de recours. Ces nouvelles r\u00e8gles s’appliqueront aux actes pris \u00e0 compter du 1er\u00a0juillet 2026.

\nEnfin, pour les projets jug\u00e9s strat\u00e9giques, l’\u00c9tat pourra d\u00e9sormais modifier les plans d’urbanisme locaux (PLU) par simple d\u00e9cret, sans attendre le vote des communes, reprenant ainsi la main sur le foncier pour \u00e9viter les blocages locaux.<\/p>\n

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