{"id":919721,"date":"2026-05-08T15:06:34","date_gmt":"2026-05-08T15:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/919721\/"},"modified":"2026-05-08T15:06:34","modified_gmt":"2026-05-08T15:06:34","slug":"le-canal-du-midi-a-velo-depuis-toulouse-on-a-teste-cette-voie-mythique-et-on-recommande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/919721\/","title":{"rendered":"Le canal du Midi \u00e0 v\u00e9lo depuis Toulouse : on a test\u00e9 cette voie mythique et on recommande\u00a0!"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Hugues-Olivier Dumez<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

8 mai 2026 \u00e0 17h02 <\/p>\n

Et si vous partiez \u00e0 la mer depuis Toulouse<\/strong>\u2026 \u00e0 v\u00e9lo<\/a>\u2009? V\u00e9ritable prouesse technologique pour l\u2019\u00e9poque, le canal du Midi<\/a> relie la Ville rose \u00e0 la mer M\u00e9diterran\u00e9e<\/strong> le long d\u2019un trac\u00e9 d\u2019environ 240 kilom\u00e8tres. Ce chef-d\u2019\u0153uvre de Pierre-Paul Riquet<\/strong>, d\u00e9sormais inscrit au patrimoine mondial de l\u2019Unesco<\/strong>, a \u00e9t\u00e9 construit sous le r\u00e8gne de Louis XIV<\/strong>, entre\u00a01667 et\u00a01681.<\/p>\n

Sa r\u00e9putation est loin d\u2019\u00eatre usurp\u00e9e. Certes, l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de chancre color\u00e9<\/a> est pass\u00e9e par l\u00e0. En dix ans, plus de 33\u2009000 arbres ont \u00e9t\u00e9 abattus<\/strong>. De quoi \u00e9corner quelque peu l\u2019image d\u2019\u00c9pinal, celle d\u2019un alignement de platanes plusieurs fois centenaires bordant les berges et procurant une ombre g\u00e9n\u00e9reuse. Toutefois, d\u2019importants efforts ont \u00e9t\u00e9 consentis pour \u00ab\u2009restaurer les paysages du canal du Midi\u2009\u00bb. Plus de 20\u2009000 arbres ont \u00e9t\u00e9 replant\u00e9s par Voies navigables de France<\/strong>. Encore faut-il laisser le temps faire son \u0153uvre\u2026<\/p>\n

On a test\u00e9 cette voie mythique \u00e0 v\u00e9lo\u2009!<\/p>\n

Dans le m\u00eame laps de temps, des cheminements confortables<\/strong> ont remplac\u00e9 une partie des sentiers d\u00e9form\u00e9s par les racines des arbres. D\u2019ailleurs, l\u2019ouvrage de Pierre-Paul Riquet ne donne pas le sentiment d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019abandon. Longtemps utilis\u00e9 pour le transport de marchandises, le canal du Midi est aujourd\u2019hui reconverti au tourisme fluvial<\/strong>. C\u2019est aujourd\u2019hui l\u2019un des plus anciens canaux d\u2019Europe encore en fonctionnement. Cyclistes et randonneurs, quant \u00e0 eux, circulent au rythme des \u00e9cluses. Plusieurs maisons \u00e9clusi\u00e8res ont aussi \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9es en guinguette. On a test\u00e9 cette voie mythique \u00e0 v\u00e9lo au d\u00e9part de Toulouse<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e<\/strong>. Et on recommande\u2009!<\/p>\n

L\u2019aventure d\u00e9bute \u00e0 Toulouse
\n \"La
\n Depuis Toulouse, il est possible de rejoindre la mer \u00e0 v\u00e9lo en longeant le canal. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

L\u2019aventure d\u00e9bute \u00e0 Toulouse<\/strong>. \u00c0 raison de 50 kilom\u00e8tres par jour, il faut donc compter environ cinq jours pour aller jusqu\u2019\u00e0 S\u00e8te<\/strong>. Les cyclistes peuvent aussi opter pour Gruissan<\/strong>, via Narbonne<\/strong>. Un itin\u00e9raire plus rapide pour rejoindre la mer.<\/p>\n

L\u2019am\u00e9nagement des chemins de halage en piste cyclable est en cours de finalisation. La quasi-totalit\u00e9 du lin\u00e9aire poss\u00e8de d\u00e9sormais \u00ab\u2009un rev\u00eatement adapt\u00e9 lisse ou stabilis\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n

\"La
\n La partie situ\u00e9e en Haute-Garonne est int\u00e9gralement goudronn\u00e9e. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Si la partie situ\u00e9e en Haute-Garonne<\/strong> est int\u00e9gralement goudronn\u00e9e, la suite est plus h\u00e9t\u00e9roclite. Apr\u00e8s l\u2019aire de Port Lauragais<\/strong>, le cycliste rejoint un chemin caillouteux, dans l\u2019Aude<\/strong>. La fronti\u00e8re entre les deux d\u00e9partements ne passe pas inaper\u00e7ue\u2009!<\/p>\n

\"Apr\u00e8s
\n Apr\u00e8s l\u2019aire de Port Lauragais, le cycliste rejoint un sentier dans le d\u00e9partement de l\u2019Aude. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Le parcours devient plus bucolique aussi, \u00e0 l\u2019approche du seuil de Naurouze<\/strong>. Au XVIIe\u00a0si\u00e8cle, Riquet va r\u00e9ussir \u00e0 faire d\u00e9tourner, gr\u00e2ce \u00e0 une rigole, les eaux de la Montagne Noire<\/strong>, pour les conduire jusqu\u2019au seuil de Naurouze<\/strong>, point de partage des eaux entre les versants atlantique et m\u00e9diterran\u00e9en. Et pour maintenir l\u2019alimentation du canal, hiver comme \u00e9t\u00e9, le barrage de Saint Ferr\u00e9ol<\/strong>\u00a0est construit.<\/p>\n

\"Le
\n Le seuil de Naurouze se situe sur la ligne de partage des eaux. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

En l\u2019honneur de Riquet, un ob\u00e9lisque<\/strong> a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9 entre 1825 et 1827 sur les pierres de Naurouze, et mesure 20 m\u00e8tres de haut.<\/p>\n

\"Erig\u00e9
\n \u00c9rig\u00e9 en 1827, l\u2019ob\u00e9lisque s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20\u00a0m\u00e8tres de haut. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Apr\u00e8s Castelnaudary<\/strong>, les cyclistes peuvent mesurer l\u2019ampleur du chantier men\u00e9 par les Voies Navigables de France dans la restauration des plantations. VNF re\u00e7oit pour cela le concours financier de l\u2019\u00c9tat et des collectivit\u00e9s locales. De nouvelles essences d\u2019arbres<\/strong> viennent remplacer les platanes.<\/p>\n

\"Depuis
\n Depuis 2006, Voies Navigables de France lutte contre l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de chancre color\u00e9 qui touche les alignements de platanes. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Le chancre color\u00e9 est une maladie provoqu\u00e9e par un champignon microscopique<\/strong> qui s\u2019attaque exclusivement aux platanes. Il p\u00e9n\u00e8tre au c\u0153ur de l\u2019arbre sain et bloque les canaux de s\u00e8ve de l\u2019arbre, qui s\u2019ass\u00e8che progressivement et meurt. Il n\u2019existe aucun traitement pr\u00e9ventif ou curatif \u00e0 ce jour.<\/p>\n

Le premier foyer a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9 en 2006 dans le d\u00e9partement de l\u2019Aude. Depuis, le champignon s\u2019est propag\u00e9 de mani\u00e8re rapide, dans un premier temps dans les d\u00e9partements de l\u2019Aude<\/strong> et de l\u2019H\u00e9rault<\/strong>, et plus r\u00e9cemment dans le d\u00e9partement de la Haute-Garonne<\/strong>.<\/p>\n

\"Les
\n Les \u00e9cluses du canal du Midi en fonctionnement sont au nombre de 63 tout au long des 240\u00a0km du parcours du canal, du port de l\u2019Embouchure \u00e0 Toulouse jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tang de Thau \u00e0 Marseillan sur la c\u00f4te m\u00e9diterran\u00e9enne. (\u00a9H.-O. D.)Carcassonne, une \u00e9tape incontournable
\n \"Carcassonne
\n Carcassonne est c\u00e9l\u00e8bre pour sa citadelle m\u00e9di\u00e9vale. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Carcassonne<\/strong> est situ\u00e9e \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres de Toulouse. Mondialement r\u00e9put\u00e9e en raison de sa forteresse m\u00e9di\u00e9vale, la cit\u00e9 audoise est une \u00e9tape incontournable sur le canal du Midi. Il y est facile de trouver un h\u00e9bergement. C\u2019est l\u2019occasion d\u2019une pause bien m\u00e9rit\u00e9e apr\u00e8s deux journ\u00e9es de v\u00e9lo.<\/p>\n

L\u2019entr\u00e9e et la sortie de Carcassonne pourraient \u00eatre mieux am\u00e9nag\u00e9es.<\/p>\n

\"La
\n La sortie de Carcassonne est bucolique. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

\u00c0 l\u2019approche des Corbi\u00e8res<\/strong>, le paysage change radicalement, entre collines et vignobles. Certains paysages sont \u00e9tonnants, tels des d\u00e9cors de Far-West.<\/p>\n

\"Des
\n Des paysages \u00e9tonnants le long du canal du Midi. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

L\u2019ambiance devient assur\u00e9ment m\u00e9ridionale. Le canal du Midi surplombe par endroits la vall\u00e9e, offrant de beaux panoramas sur de larges \u00e9tendues.<\/p>\n

\"D'abord
\n D\u2019abord appel\u00e9 \u00ab\u2009canal royal de Languedoc\u2009\u00bb, il est renomm\u00e9 \u00ab\u2009canal du Midi\u2009\u00bb par les r\u00e9volutionnaires en 1789. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Au total, le canal du Midi comporte plus de 300 ouvrages. Certains ont n\u00e9cessit\u00e9 une prouesse technologique exceptionnelle pour l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n

L\u2019\u00e9panchoir de l\u2019Argent Double<\/strong>, par exemple, a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 monument historique. Il permet d\u2019\u00e9vacuer le trop-plein d\u2019eau lors de fortes crues.<\/p>\n

\"L\u2019\u00e9panchoir
\n L\u2019\u00e9panchoir de l\u2019Argent Double (class\u00e9 monument historique) permet d\u2019\u00e9vacuer le trop-plein d\u2019eau lors de fortes crues. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Pr\u00e8s du village de Homps<\/strong>, il est possible de faire une halte rafra\u00eechissante au lac de Jouarres<\/strong>. Cette \u00e9tendue d\u2019eau d\u2019environ 110 hectares se situe \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate du canal. C\u00f4t\u00e9 nord, une plage a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e pour la baignade et l\u2019on trouve \u00e9galement un restaurant.<\/p>\n

\"Le
\n Le Lac de Jouarres est situ\u00e9 pr\u00e8s du village de Homps et du canal du Midi. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Un peu avant la commune de Paraza, l\u2019itin\u00e9raire s\u2019\u00e9carte l\u00e9g\u00e8rement du canal du Midi. Il faut alors emprunter une route de campagne pendant un peu plus de deux kilom\u00e8tres.<\/p>\n

\"L'itin\u00e9raire
\n L\u2019itin\u00e9raire s\u2019\u00e9carte du canal du Midi, au niveau de Paraza. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Apr\u00e8s le village de Paraza, les cyclistes retrouvent le canal du Midi.<\/p>\n

\"Certains
\n Certains secteurs m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre mieux am\u00e9nag\u00e9s. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Un petit joyau \u00e0 d\u00e9couvrir non loin de l\u00e0. Situ\u00e9 avant l\u2019embranchement du canal du Midi et du canal de la Jonction avec la Robine, le charmant hameau du Somail<\/strong> figure parmi les sites embl\u00e9matiques sur le trac\u00e9 entre Toulouse et la M\u00e9diterran\u00e9e. L\u2019escale s\u2019impose\u2009!<\/p>\n

\u00ab\u2009Son pont, son auberge, sa chapelle, ses magasins et ses b\u00e2timents vieux de 300\u00a0ans t\u00e9moignent de la vie le long de la voie d\u2019eau et de l\u2019activit\u00e9 fluviale foisonnante de l\u2019\u00e9poque\u2009\u00bb, peut-on lire sur le site officiel du canal du Midi<\/a>.<\/p>\n

\"Le
\n Le Somail compte parmi les sites les plus embl\u00e9matiques du canal du Midi. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Un choix corn\u00e9lien s\u2019impose ensuite. Le canal du Midi se prolonge en direction de B\u00e9ziers, permettant d\u2019atteindre S\u00e8te. Toutefois, le canal de la Jonction avec la Robine \u2013 mis en service en 1787 \u2013 rejoint Narbonne<\/strong>, \u00ab\u2009la Petite Florence du Languedoc\u2009\u00bb. De l\u00e0, il est plus rapide de se rendre \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e, direction les plages de Gruissan<\/strong>.<\/p>\n

\"Pour
\n Pour rejoindre la mer, les cyclistes ont le choix entre Narbonne et B\u00e9ziers. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Toutefois, l\u2019itin\u00e9raire n\u2019est pas toujours indiqu\u00e9. Les choses se corsent au niveau de l\u2019\u00e9cluse de Gailhousty<\/strong>.<\/p>\n

\"L\u2019\u00e9cluse
\n L\u2019\u00e9cluse de Gailhousty, avant Narbonne. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Il vous faudra quitter temporairement le canal, en direction de Cuxac-d\u2019Aude<\/strong>, puis traverser l\u2019Aude. Une belle piste cyclable a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9e, avant de retrouver le canal de la Robine.\u00a0Class\u00e9e Ville d\u2019Art et d\u2019Histoire, Narbonne<\/strong> vaut assur\u00e9ment le d\u00e9tour. Elle poss\u00e8de un patrimoine historique et culturel exceptionnel\u2009: palais des archev\u00eaques<\/strong>, cath\u00e9drale Saint-Just<\/strong>, mus\u00e9e Narbo Via<\/a>,\u2026\u00a0<\/p>\n

En poursuivant la route le long du canal de la Robine, les cyclistes se rapprochent encore un peu plus des plages. Attention \u00e0 ne pas rater la bifurcation vers Gruissan\u2009!<\/p>\n

\"Les
\n Les plages ne sont plus tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es, apr\u00e8s Narbonne. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e dans Gruissan, le long des \u00e9tangs, ne laisse pas indiff\u00e9rent. C\u2019est le seul village circulaire du littoral m\u00e9diterran\u00e9en.<\/p>\n

\"le
\n le long des \u00e9tangs (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Sa plage des chalets est r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9lue comme la plus belle plage du littoral audois. Apr\u00e8s l\u2019effort, le r\u00e9confort\u2009: la baignade \u2013 quoiqu\u2019un peu fra\u00eeche en avril \u2013 y est somme toute agr\u00e9able.<\/p>\n

\"Baignade
\n Baignade dans la M\u00e9diterran\u00e9e, sur la c\u00e9l\u00e8bre plage des chalets. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

Le retour vers Toulouse se fait en train, depuis la gare de Narbonne. Des places v\u00e9los sont disponibles \u00e0 bord des trains liO<\/strong>. La r\u00e9servation est gratuite et obligatoire le week-end, les jours f\u00e9ri\u00e9s et quotidiennement en juillet et en ao\u00fbt.<\/p>\n

\"Retour
\n Retour en train \u00e0 Toulouse, depuis Narbonne. (\u00a9H.-O. D.)<\/p>\n

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