{"id":920053,"date":"2026-05-08T18:36:15","date_gmt":"2026-05-08T18:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/920053\/"},"modified":"2026-05-08T18:36:15","modified_gmt":"2026-05-08T18:36:15","slug":"nice-mobilite-forte-mobilisation-pour-sauver-le-mini-tunnel-cyclable-du-congres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/920053\/","title":{"rendered":"NICE : Mobilit\u00e9 &#8211; Forte mobilisation pour sauver le mini-tunnel cyclable du Congr\u00e8s"},"content":{"rendered":"<p><strong>L\u2019association Nice \u00e0 V\u00e9lo se mobilise pour le maintien du tunnel cyclable du Congr\u00e8s, menac\u00e9 de fermeture, et a d\u00e9j\u00e0 recueilli 5000 signatures.<\/strong><\/p>\n<p>La d\u00e9fense des infrastructures d\u00e9di\u00e9es aux mobilit\u00e9s douces conna\u00eet un nouveau temps fort \u00e0 Nice. Depuis le 18 avril, l\u2019association Nice \u00e0 V\u00e9lo m\u00e8ne une campagne active pour pr\u00e9server le mini-tunnel cyclable de la rue du Congr\u00e8s, un axe jug\u00e9 essentiel par de nombreux usagers. Face \u00e0 la menace de voir cet am\u00e9nagement dispara\u00eetre, la r\u00e9ponse citoyenne a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diate et massive, illustrant une demande croissante pour une ville plus apais\u00e9e et s\u00e9curis\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Une mobilisation citoyenne en plein essor<\/strong><\/p>\n<p>En moins de trois semaines, la p\u00e9tition lanc\u00e9e par l\u2019association a franchi le cap symbolique des 5 000 signatures, t\u00e9moignant de l\u2019attachement des Ni\u00e7ois \u00e0 cette infrastructure. \u00ab La mobilisation rencontre un grand succ\u00e8s et le dialogue s\u2019installe avec de nombreux acteurs de la mobilit\u00e9 au niveau national, sensibilis\u00e9s par la menace de ce recul \u00bb, se f\u00e9licite l\u2019organisation. La p\u00e9tition est accessible en ligne \u00e0 l\u2019adresse suivante : www.niceavelo.org\/tunnel.<\/p>\n<p>Pour donner un visage \u00e0 ce soutien populaire, de nombreux t\u00e9moignages vid\u00e9o ont \u00e9t\u00e9 recueillis aupr\u00e8s des usagers quotidiens du tunnel. Actifs se rendant au travail, retrait\u00e9s, parents accompagnant leurs enfants : la diversit\u00e9 des profils met en lumi\u00e8re le r\u00f4le crucial de cet am\u00e9nagement dans la vie de la cit\u00e9. Ces courtes vid\u00e9os sont diffus\u00e9es sur le compte Instagram de l\u2019association (<a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/nice.a.velo\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.instagram.com\/nice.a.velo<\/a>), offrant une vitrine humaine et concr\u00e8te \u00e0 la mobilisation. Fond\u00e9e en 2019, Nice \u00e0 V\u00e9lo (<a href=\"https:\/\/www.niceavelo.org\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.niceavelo.org\/<\/a>) est une association ind\u00e9pendante qui \u0153uvre pour faire de la M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d\u2019Azur un territoire o\u00f9 le v\u00e9lo est un mode de d\u00e9placement \u00ab normal, s\u00fbr et pratique \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Les modes actifs, parents pauvres des statistiques<\/strong><\/p>\n<p>Cette initiative locale s\u2019inscrit dans un d\u00e9bat national plus large sur la place r\u00e9elle des modes actifs dans les politiques d\u2019am\u00e9nagement. Un r\u00e9cent rapport de l\u2019association Rue de l\u2019Avenir, dont Nice \u00e0 V\u00e9lo est le r\u00e9f\u00e9rent local, met en \u00e9vidence la sous-\u00e9valuation syst\u00e9matique de la marche et, par extension, du v\u00e9lo. Intitul\u00e9 \u00ab Les enjeux socio\u00e9conomiques de la marche \u00bb, ce document de d\u00e9cembre 2025, r\u00e9dig\u00e9 par Anne Faure et Fr\u00e9d\u00e9ric H\u00e9ran, critique une approche statistique datant des ann\u00e9es 1970, \u00e0 l\u2019\u00e9poque du \u00ab tout automobile \u00bb.<\/p>\n<p>Les enqu\u00eates traditionnelles ne comptabilisent g\u00e9n\u00e9ralement que la \u00ab marche exclusive \u00bb (trajets enti\u00e8rement faits \u00e0 pied), occultant la marche intermodale (pour rejoindre un transport en commun), celle effectu\u00e9e dans les espaces priv\u00e9s ouverts au public, ou encore celle li\u00e9e aux loisirs. Cette vision tronqu\u00e9e minimise l\u2019importance de ces modes et justifie des politiques accordant une place d\u00e9mesur\u00e9e \u00e0 la voiture.<\/p>\n<p><strong>Repenser la ville autour du pi\u00e9ton et du cycliste<\/strong><\/p>\n<p>En changeant de perspective, le constat est radicalement diff\u00e9rent. Une \u00e9tude de l\u2019Ademe publi\u00e9e en 2025, cit\u00e9e dans le rapport, r\u00e9v\u00e8le que les Fran\u00e7ais passent en moyenne 1 heure et 12 minutes \u00e0 pied chaque jour, soit bien plus de temps qu\u2019en voiture. La marche y est d\u00e9crite comme la \u00ab cellule souche de la mobilit\u00e9 \u00bb, le socle de tous nos d\u00e9placements. Cette r\u00e9alit\u00e9 statistique vient conforter la l\u00e9gitimit\u00e9 des revendications pour des espaces publics plus \u00e9quilibr\u00e9s.<\/p>\n<p>Le rapport de Rue de l\u2019Avenir souligne les nombreux b\u00e9n\u00e9fices socio\u00e9conomiques li\u00e9s \u00e0 la promotion des modes actifs. Favoriser la marche et le v\u00e9lo a un impact direct sur la vitalit\u00e9 commerciale des centres-villes, am\u00e9liore la sant\u00e9 publique, r\u00e9duit les nuisances sonores et atmosph\u00e9riques et contribue \u00e0 la cr\u00e9ation de lien social. En d\u00e9finitive, la mobilisation pour le tunnel du Congr\u00e8s \u00e0 Nice appara\u00eet moins comme un combat isol\u00e9 que comme le symbole d\u2019une aspiration profonde \u00e0 transformer la ville, pour la rendre plus vivante, plus saine et plus humaine.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019association Nice \u00e0 V\u00e9lo se mobilise pour le maintien du tunnel cyclable du Congr\u00e8s, menac\u00e9 de fermeture, et&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":920054,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-920053","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116540407118213061","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/920053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=920053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/920053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/920054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=920053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=920053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=920053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}