{"id":92042,"date":"2025-05-11T15:10:15","date_gmt":"2025-05-11T15:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/92042\/"},"modified":"2025-05-11T15:10:15","modified_gmt":"2025-05-11T15:10:15","slug":"de-montreal-a-halifax-voyage-decale-a-bord-de-locean-lun-des-plus-vieux-et-des-plus-lents-trains-americains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/92042\/","title":{"rendered":"De Montr\u00e9al \u00e0 Halifax, voyage d\u00e9cal\u00e9 \u00e0 bord de L\u2019Oc\u00e9an, l\u2019un des plus vieux (et des plus lents) trains am\u00e9ricains"},"content":{"rendered":"

LE VOYAGE EN TRAIN DU MOIS –<\/strong> Le voyage \u00e0 bord de l\u2019Oc\u00e9an de Montr\u00e9al jusqu\u2019aux rivages de l\u2019Atlantique, \u00e0 Halifax, est tout \u00e0 la fois un m\u00e9lange de paysages f\u00e9\u00e9riques et une plong\u00e9e dans un autre temps.<\/p>\n

Trois locomotives diesel surpuissantes tra\u00eenent un immense convoi ferroviaire de marchandises \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres du centre-ville de\u00a0Montr\u00e9al<\/a>. Le chauffeur du Canadien National m\u00e8ne son train au pas, d\u00e9clenche sa corne de brume, passe la t\u00eate pour admirer le canal Lachine, puis le quartier de Griffintown, le nouvel univers des bobos anglophones montr\u00e9alais. \u00c0 peu pr\u00e8s au m\u00eame moment, un train de voyageurs se dirige vers les entrailles du centre-ville, o\u00f9 la gare centrale Via Rail a ses quartiers en sous-sol. Un panonceau \u00e9lectronique d\u00e9taille les rares d\u00e9parts du jour\u00a0:\u00a0Qu\u00e9bec<\/a>, Ottawa, Halifax et c\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s tout.<\/p>\n

Le b\u00e2timent des chemins de fer canadiens se compose d\u2019une vaste salle, avec sur ses c\u00f4t\u00e9s des \u00e9choppes de restauration rapide et, au centre, l\u2019acc\u00e8s vers les trains, situ\u00e9s en souterrain. La salle des pas perdus est encore bond\u00e9e des derniers banlieusards, en cette fin d\u2019apr\u00e8s-midi. Les passagers de L\u2019Oc\u00e9an, Montr\u00e9al-Halifax, pr\u00e9vu \u00e0 18h15, patientent dans le lounge de Via Rail tout proche. Deux employ\u00e9s de l\u2019entreprise de chemins de fer saluent les passagers, v\u00e9rifient leurs billets, avant qu\u2019ils n\u2019entrent dans L\u2019Oc\u00e9an. D\u2019autres indiquent sur le quai le wagon de chacun, non sans faire preuve d\u2019une grande courtoisie, si canadienne.<\/p>\n

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Le long du fleuve Saint-Laurent<\/strong><\/p>\n

Deux employ\u00e9s de l\u2019entreprise de chemins de fer saluent les passagers, v\u00e9rifient leurs billets, avant qu\u2019ils n\u2019entrent dans L\u2019Oc\u00e9an.
\n Via Rail<\/p>\n

La cabine, il y en a dix par wagon, est constitu\u00e9e d\u2019une banquette qu\u2019il suffit de basculer le moment venu pour la transformer en lit. La salle d\u2019eau, bien exigu\u00eb, abrite une douche. Si la publicit\u00e9 de Via Rail est un brin exag\u00e9r\u00e9e, \u00abL\u2019Oc\u00e9an de charme et de confort\u00bb, ces compartiments priv\u00e9s, dont les mod\u00e8les accueillent d\u2019une \u00e0 quatre personnes sont tr\u00e8s fonctionnels, \u00e0 l\u2019am\u00e9ricaine, mais loin d\u2019\u00eatre luxueux. \u00ab L\u2019Oc\u00e9an utilise des voitures Renaissance, construites en 1995-96. Les derni\u00e8res r\u00e9novations majeures datent de 2014, le train peut compter aussi peu que 12 voitures, tandis qu\u2019en p\u00e9riode de pointe, il peut en avoir jusqu\u2019\u00e0 18, sans oublier les deux locomotives. Il y a des voitures voyageurs, deux de bagages, une de restaurant et des voitures lits dont le nombre est variable \u00bb, confient au Figaro les porte-parole de Via Rail.<\/p>\n

L\u2019Oc\u00e9an enjambe le pont Victoria, construit en 1854 par les Am\u00e9rindiens Mohawks et les immigrants irlandais, domine le majestueux fleuve Saint-Laurent, que l\u2019Oc\u00e9an longera une bonne partie du trajet. Le convoi ferroviaire s\u2019\u00e9broue, tel un animal perclus de douleurs. Il est vieux cet Oc\u00e9an. Les wagons s\u2019entrechoquent. La motrice atteint sa vitesse de croisi\u00e8re. Le convoi avale prudemment les kilom\u00e8tres et, tr\u00e8s vite, les passagers, il y en a 65.000 par an, sombrent dans une douce langueur. Le premier arr\u00eat a lieu \u00e0 Sainte-Foy, l\u2019une des deux gares de Qu\u00e9bec, apr\u00e8s la travers\u00e9e du pont de Qu\u00e9bec. L\u2019hiver, il faut parfois attendre que les ouvriers du chemin de fer d\u00e9g\u00e8lent les rails. Mais la vue de ce\u00a0Saint-Laurent<\/a>\u00a0gel\u00e9 est si impressionnante que l\u2019attente est presque un plaisir. Le train continue sa route le long du fleuve jusqu\u2019\u00e0 la belle\u00a0Gasp\u00e9sie<\/a>. Voici Rivi\u00e8re du loup, puis Rimouski et la Matap\u00e9dia. Tout au long du voyage, le convoi longe les \u00c9tats-Unis et l\u2019\u00c9tat du Maine.<\/p>\n

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\u00c0 petite vitesse<\/strong><\/p>\n

Le train, avec, en fond, les montagnes Rocheuses.
\n Via Rail<\/p>\n

\u00c0 tout sauf un train d\u2019enfer, puisque la vitesse moyenne pour parcourir les 1346 kilom\u00e8tres entre la m\u00e9tropole qu\u00e9b\u00e9coise et celle de la\u00a0Nouvelle-\u00c9cosse<\/a>, Halifax, est de 60 km\/h… lorsque le train respecte son horaire, ce qui est rare. \u00ab Via Rail (une soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat) ne poss\u00e8de que 3 % du r\u00e9seau sur lequel nous \u00e9voluons au Canada et nous sommes conscients que cela a un impact sur la performance de mes trains qui sont tout le temps en retard. L\u2019Oc\u00e9an n\u2019arrive pas \u00e0 l\u2019heure\u00a0\u00bb a reconnu en septembre le pr\u00e9sident et chef de la direction de Via Rail Canada, Mario P\u00e9loquin.<\/p>\n

Malgr\u00e9 cette douce lenteur, id\u00e9ale pour profiter des paysages, des for\u00eats et du fleuve, des mauvaises langues estiment que ce voyage en train est une promenade \u00e0 cheval, tant les wagons se dandinent sur les rails. L\u2019Oc\u00e9an date de 1904 et c\u2019est un voyage dans le temps. La ligne est l\u2019une des plus vieilles d\u2019Am\u00e9rique du Nord, exploit\u00e9e au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle par l\u2019Intercolonial Railway. Les locomotives martyrisent un peu les rails. Et puis on se demande si le fant\u00f4me de John Macdonald, l\u2019un des p\u00e8res du Canada, ne hante pas chaque wagon.<\/p>\n

Au milieu des for\u00eats coulent de minuscules rivi\u00e8res<\/p>\n

Les chemins de fer sont les derniers vestiges du d\u00e9veloppement de la Conf\u00e9d\u00e9ration. La nostalgie se per\u00e7oit sur les visages des passagers. C\u2019est gr\u00e2ce au train construit par des coolies chinois \u00e0 la fin du XIXe dans des conditions parfois proches de l\u2019esclavage que le Canada a grandi d\u2019Est en Ouest. Le pass\u00e9 se rappelle parfois aux voyageurs un peu comme \u00e0 l\u2019aube de la Conf\u00e9d\u00e9ration et du temps des westerns, lorsque des guerriers mohawks ont \u00e9rig\u00e9 en 2020 des barricades sur les rails des chemins de fer du pays pour protester contre la construction d\u2019un gazoduc sur des terres indiennes. La paix est revenue. C\u2019est l\u2019ouverture des rideaux au Nouveau-Brunswick.<\/p>\n

Au milieu des for\u00eats coulent de minuscules rivi\u00e8res. Voici l\u2019Acadie, avec un arr\u00eat dans sa capitale, Moncton. La travers\u00e9e des provinces atlantiques, autrement appel\u00e9es Maritimes, est aussi le meilleur moyen de vivre le quotidien des habitants, de voir ces Acadiens symboles de la r\u00e9sistance francophone. La r\u00e9gion est de facto le seul endroit o\u00f9 l\u2019on parle encore raisonnablement le fran\u00e7ais, hors Qu\u00e9bec. Apr\u00e8s le passage dans quelques bourgs, le train chemine dans les m\u00e9andres de la petite Nouvelle-\u00c9cosse, pour arriver, \u00e9puis\u00e9, \u00e0 Halifax pour souffler.<\/p>\n

Pratique<\/p>\n

Une \u00abvoiture lit Plus\u00bb \u00e0 bord du train L\u2019Oc\u00e9an.
\n Via Rail<\/p>\n

Avec\u00a0Via Rail<\/a>. D\u00e9parts les mercredi, vendredi et dimanche pour un peu moins de 24h de la gare centrale de Montr\u00e9al (m\u00e9tro\u00a0: Bonaventure).<\/p>\n

Wi-fi dans le train.<\/p>\n

Tarif pour 2 personnes en voiture-lits Plus\u00a0: entre 720 $Can (480 euros) et 900 $Can (600 euros) l\u2019aller simple, selon les dates. R\u00e9ductions pour les plus de 65 ans.<\/p>\n

R\u00e9servations Via Rail\u00a0:\u00a0SIEL CANADA<\/a>\u00a08, rue Collart – L-8414 Steinfort – Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg. T\u00e9l.\u00a0: (+352) 33 77 38.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LE VOYAGE EN TRAIN DU MOIS – Le voyage \u00e0 bord de l\u2019Oc\u00e9an de Montr\u00e9al jusqu\u2019aux rivages de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92043,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,12949,12950,12952,2520,926,12954,12953,6825,12956,12955,4064,12951],"class_list":{"0":"post-92042","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-guide-voyage","14":"tag-meilleur-week-end","15":"tag-meilleure-destination","16":"tag-sejour","17":"tag-train","18":"tag-voyage-afrique","19":"tag-voyage-asie","20":"tag-voyage-en-train","21":"tag-voyage-europe","22":"tag-voyage-oceanie","23":"tag-week-end","24":"tag-week-end-de-luxe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114489840371928303","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}