{"id":924445,"date":"2026-05-10T21:54:15","date_gmt":"2026-05-10T21:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/924445\/"},"modified":"2026-05-10T21:54:15","modified_gmt":"2026-05-10T21:54:15","slug":"pendant-que-spacex-peaufine-son-enorme-vaisseau-starship-la-nasa-sentraine-deja-sur-cet-autre-prototype-datterrisseur-lunaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/924445\/","title":{"rendered":"Pendant que SpaceX peaufine son \u00e9norme vaisseau Starship, la NASA s\u2019entra\u00eene d\u00e9j\u00e0 sur cet autre prototype d\u2019atterrisseur lunaire"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"1\"><b data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\">La bataille pour renvoyer des Am\u00e9ricains sur la <a href=\"https:\/\/sciencepost.fr\/lune-bleue-du-31-mai-pourquoi-vos-yeux-ne-verront-absolument-pas-ce-que-le-nom-promet-et-cest-la-faute-dune-erreur-de-1946\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Lune<\/a> ne se joue pas seulement entre les \u00c9tats-Unis et la Chine, elle fait aussi rage entre deux milliardaires. Si SpaceX (avec son Starship HLS) semblait jusqu\u2019ici en pole position, la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Elon Musk voit son grand rival, Blue Origin, marquer des points d\u00e9cisifs. L\u2019arriv\u00e9e r\u00e9cente d\u2019un prototype de la cabine d\u2019\u00e9quipage Blue Moon Mark 2 <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/directorates\/esdmd\/artemis-campaign-development-division\/human-landing-system-program\/industry-moon-lander-training-cabin-lands-at-nasa-for-artemis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">au sein des installations de la NASA<\/a> soul\u00e8ve une question br\u00fblante : et si le premier atterrisseur du programme Artemis ne venait pas de SpaceX ?<\/b><\/p>\n<p data-path-to-node=\"3\"><b data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\">Ce que vous allez apprendre<\/b><\/p>\n<ul data-path-to-node=\"4\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"4,0,0\">L\u2019arriv\u00e9e d\u2019un prototype grandeur nature de Blue Origin au Centre spatial Johnson, officialisant une nouvelle \u00e9tape d\u2019entra\u00eenement pour la NASA.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"4,1,0\">Le calendrier charg\u00e9 de l\u2019atterrisseur cargo MK1, un \u00ab\u00a0brouillon\u00a0\u00bb crucial avant d\u2019envoyer des humains sur la Lune.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"4,2,0\">Pourquoi le manque de communication de SpaceX et les d\u00e9fis techniques du Starship V3 inqui\u00e8tent les observateurs.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un visiteur inattendu au Texas<\/p>\n<p data-path-to-node=\"7\">L\u2019objectif de la NASA est clair : utiliser le programme Artemis pour alunir \u00e0 nouveau. Et pour ce faire, l\u2019agence am\u00e9ricaine a pari\u00e9 sur deux chevaux : le Starship HLS de SpaceX et le Blue Moon Mark 2 (MK2) de Blue Origin. Initialement, les deux engins devaient \u00eatre test\u00e9s en orbite lors de la mission Artemis 3 fin 2027, avant le v\u00e9ritable atterrissage habit\u00e9 pr\u00e9vu pour Artemis 4 en 2028.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"8\">Cependant, une image publi\u00e9e ce jeudi par la NASA vient de relancer les sp\u00e9culations. Un prototype grandeur nature de la cabine MK2 de Blue Origin vient d\u2019\u00eatre install\u00e9 au Centre spatial Johnson \u00e0 Houston. Cette imposante maquette ne servira pas de simple d\u00e9cor : les astronautes et le personnel vont l\u2019utiliser intensivement pour simuler des sc\u00e9narios de mission, tester les sorties en scaphandre et valider la communication avec le centre de contr\u00f4le.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"8\">Le fait que la NASA d\u00e9bute cet entra\u00eenement capital avec le mat\u00e9riel de Blue Origin, et non celui de SpaceX, en dit long sur la confiance accord\u00e9e \u00e0 l\u2019entreprise de Jeff Bezos.<\/p>\n<p>L\u2019approche m\u00e9thodique de Blue Origin<\/p>\n<p data-path-to-node=\"10\">Ce \u00ab\u00a0favoritisme\u00a0\u00bb apparent s\u2019explique par les progr\u00e8s constants et tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9s de Blue Origin. Avant de risquer des vies humaines avec le MK2, l\u2019entreprise teste un atterrisseur cargo nomm\u00e9 Endurance (Blue Moon Mark 1). Ce dernier a r\u00e9cemment pass\u00e9 avec succ\u00e8s ses tests thermiques sous vide et se pr\u00e9pare pour une mission de d\u00e9monstration imminente. En validant ses syst\u00e8mes sur une mission non habit\u00e9e, Blue Origin accumule des donn\u00e9es inestimables et franchit les \u00e9tapes de mani\u00e8re tr\u00e8s structur\u00e9e.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"11\">Le seul v\u00e9ritable frein \u00e0 cet \u00e9lan repose sur la fus\u00e9e cens\u00e9e envoyer ces atterrisseurs : la New Glenn. Actuellement clou\u00e9e au sol par la FAA (le r\u00e9gulateur am\u00e9ricain de l\u2019aviation) apr\u00e8s avoir plac\u00e9 un satellite sur une mauvaise orbite en avril dernier, cette fus\u00e9e doit imp\u00e9rativement reprendre ses vols pour que le programme lunaire suive son cours.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-340001\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Blue-Moon-MK2-prototype-.jpg\" alt=\"lUNE bLUE moon Blue Origin Nasa\" width=\"1920\" height=\"1280\"  \/>Cr\u00e9dit : NASALe prototype grandeur nature de la cabine de l\u2019\u00e9quipage de l\u2019atterrisseur Blue Moon Mark 2 de Blue Origin, situ\u00e9 dans le b\u00e2timent de maquettes de v\u00e9hicules spatiaux du Centre spatial Johnson de la NASA.<br \/>\nLe silence radio de SpaceX<\/p>\n<p data-path-to-node=\"13\">Du c\u00f4t\u00e9 d\u2019Elon Musk, le contraste est saisissant. Le d\u00e9veloppement du Starship HLS se fait dans une grande opacit\u00e9. Si SpaceX a vaguement communiqu\u00e9 en octobre 2025 sur le franchissement de 49 \u00ab\u00a0\u00e9tapes cl\u00e9s\u00a0\u00bb, la soci\u00e9t\u00e9 reste muette sur les d\u00e9tails.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"14\">Le n\u0153ud du probl\u00e8me r\u00e9side dans l\u2019architecture m\u00eame du projet. Le HLS n\u2019est autre qu\u2019une version modifi\u00e9e de l\u2019\u00e9tage sup\u00e9rieur du colossal Starship V3. Or, pour que cet atterrisseur voie le jour, SpaceX doit d\u2019abord faire voler la fus\u00e9e V3 avec succ\u00e8s, dont le vol inaugural serait vis\u00e9 pour le 15 mai, apr\u00e8s un r\u00e9cent test de pouss\u00e9e. Pire encore, l\u2019entreprise doit ma\u00eetriser l\u2019amarrage et le ravitaillement de carburant en plein vol orbital, un d\u00e9fi technologique d\u2019une immense complexit\u00e9 qui est loin d\u2019\u00eatre r\u00e9solu. Si la course est loin d\u2019\u00eatre termin\u00e9e, les prochains mois seront d\u00e9cisifs pour d\u00e9terminer si SpaceX peut rattraper son retard ou si Blue Origin s\u2019imposera comme le transporteur officiel du retour de l\u2019humanit\u00e9 sur la Lune.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La bataille pour renvoyer des Am\u00e9ricains sur la Lune ne se joue pas seulement entre les \u00c9tats-Unis et&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":924446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,56,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-924445","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-push","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-sciences","14":"tag-sciences-et-technologies","15":"tag-technologies","16":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116552510240708889","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/924445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=924445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/924445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/924446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=924445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=924445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=924445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}