{"id":92670,"date":"2025-05-11T21:12:10","date_gmt":"2025-05-11T21:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/92670\/"},"modified":"2025-05-11T21:12:10","modified_gmt":"2025-05-11T21:12:10","slug":"la-renault-5-ny-change-rien-cette-voiture-electrique-regne-toujours-en-maitre-sur-le-marche-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/92670\/","title":{"rendered":"La Renault 5 n&rsquo;y change rien : cette voiture \u00e9lectrique r\u00e8gne toujours en ma\u00eetre sur le march\u00e9 en 2025"},"content":{"rendered":"<p>Malgr\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e de nombreux nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques, un nom revient syst\u00e9matiquement en t\u00eate des classements de ventes mois apr\u00e8s mois : <strong>la Tesla Model Y<\/strong>. En avril 2025, ce SUV 100 % \u00e9lectrique confirme encore sa domination sur le march\u00e9 europ\u00e9en, avec des chiffres solides en France, en Allemagne, aux Pays-Bas ou encore en Norv\u00e8ge.<\/p>\n<p>En France, le Model Y reste le <strong>v\u00e9hicule \u00e9lectrique le plus immatricul\u00e9<\/strong>, devant les MG4, Peugeot e-208 et m\u00eame la toute nouvelle Renault 5 E-Tech. Ce succ\u00e8s n\u2019est pas ponctuel. En 2023, la Model Y \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le mod\u00e8le le plus vendu toutes motorisations confondues en Europe. Et deux ans plus tard, <strong>elle continue de r\u00e9sister \u00e0 la mont\u00e9e des offres plus abordables<\/strong>, malgr\u00e9 une concurrence toujours plus f\u00e9roce.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15743 size-full webpexpress-processed\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Profil lat\u00e9ral de la Tesla Model Y rouge sur route en France\" width=\"1200\" height=\"675\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/tesla-y-2025-01.jpg.webp.webp\"\/>Le profil de la Tesla Model Y refl\u00e8te son ADN de SUV familial : ligne fluide, habitabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9reuse et une posture sur\u00e9lev\u00e9e qui s\u00e9duit aussi bien les familles que les professionnels. \u00a9 Tesla<br \/>\nLes voitures \u00e9lectriques les plus vendues en Europe au 1er trimestre 2025<\/p>\n<p>Alors que le march\u00e9 europ\u00e9en du v\u00e9hicule \u00e9lectrique poursuit sa croissance (+23,9 % sur le trimestre), certaines r\u00e9f\u00e9rences confirment leur supr\u00e9matie tandis que de nouveaux mod\u00e8les font une perc\u00e9e remarqu\u00e9e. Sans surprise, la <strong>Tesla Model Y<\/strong> reste le mod\u00e8le \u00e9lectrique le plus vendu, bien que ses ventes soient en repli par rapport \u00e0 2024. En revanche, <strong>Volkswagen progresse fortement<\/strong>, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ID.4 et \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019ID.7, tandis que <strong>Renault et Peugeot<\/strong> consolident leurs positions gr\u00e2ce \u00e0 une offre renouvel\u00e9e.<\/p>\n<tr>\nRang<br \/>\nMod\u00e8le<br \/>\nVentes T1 2025 (unit\u00e9s)<br \/>\n\u00c9volution annuelle (%)<br \/>\nCommentaires<br \/>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td><strong>Tesla Model Y<\/strong><\/td>\n<td>29\u202f770<\/td>\n<td>-43 %<\/td>\n<td>Malgr\u00e9 la baisse, reste n\u00b01 en Europe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td><strong>Tesla Model 3<\/strong><\/td>\n<td>Donn\u00e9es non pr\u00e9cis\u00e9es<\/td>\n<td>-14 %<\/td>\n<td>Encore 2e des immatriculations VE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td><strong>Volkswagen ID.4<\/strong><\/td>\n<td>Donn\u00e9es non pr\u00e9cis\u00e9es<\/td>\n<td>+115 %<\/td>\n<td>Forte progression, rattrape Tesla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td><strong>Volkswagen ID.7<\/strong><\/td>\n<td>7\u202f438 (mars)<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Nouveau mod\u00e8le, bon d\u00e9marrage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td><strong>Kia EV3<\/strong><\/td>\n<td>7\u202f173 (mars)<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Bon lancement, proche de l\u2019ID.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td><strong>Jaecoo 7<\/strong><\/td>\n<td>7\u202f000 (mars)<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Non \u00e9lectrique, mais inclus dans les stats<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td><strong>Renault 5 E-Tech<\/strong><\/td>\n<td>Donn\u00e9es non pr\u00e9cis\u00e9es<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Tr\u00e8s bon accueil en France<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td><strong>Peugeot e-208<\/strong><\/td>\n<td>Donn\u00e9es non pr\u00e9cis\u00e9es<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Populaire sur les march\u00e9s d\u2019Europe de l\u2019Ouest<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9<\/td>\n<td><strong>Volkswagen ID.3<\/strong><\/td>\n<td>Donn\u00e9es non pr\u00e9cis\u00e9es<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Reprise des ventes gr\u00e2ce au restylage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td><strong>BMW i4<\/strong><\/td>\n<td>Donn\u00e9es non pr\u00e9cis\u00e9es<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>Stable sur le segment premium<\/td>\n<\/tr>\n<p>\u00a0<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"eEnvQAPQwN\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.passionandcar.fr\/2025\/05\/11\/le-suv-familial-au-moteur-increvable-persiste-il-se-reinvente-sans-renier-sa-formule-malgre-un-succes-discret\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le SUV familial au moteur increvable persiste : il se r\u00e9invente sans renier sa formule, malgr\u00e9 un succ\u00e8s discret<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Pourquoi la Tesla Model Y reste imbattable en 2025 ?<\/p>\n<p>Plusieurs raisons expliquent cette <strong>r\u00e9silience exceptionnelle<\/strong> face aux nouvelles stars de l\u2019\u00e9lectrique :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Une autonomie sup\u00e9rieure \u00e0 500 km (WLTP)<\/strong> dans sa version Grande Autonomie, contre 300 \u00e0 400 km pour de nombreux mod\u00e8les concurrents.<\/li>\n<li><strong>L\u2019acc\u00e8s au r\u00e9seau Supercharger<\/strong>, toujours in\u00e9gal\u00e9 en Europe, offrant une exp\u00e9rience de recharge sans friction.<\/li>\n<li><strong>Une strat\u00e9gie tarifaire dynamique<\/strong>, avec des baisses de prix r\u00e9guli\u00e8res qui rendent le mod\u00e8le comp\u00e9titif, m\u00eame face aux compactes.<\/li>\n<li><strong>Un logiciel de r\u00e9f\u00e9rence<\/strong>, r\u00e9guli\u00e8rement mis \u00e0 jour, avec une interface fluide, un syst\u00e8me de conduite semi-autonome performant et un \u00e9cosyst\u00e8me num\u00e9rique unique.<\/li>\n<li>Enfin, <strong>une production locale<\/strong>, assur\u00e9e par la Gigafactory de Berlin, qui r\u00e9duit les d\u00e9lais et stabilise les approvisionnements.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00c0 ces \u00e9l\u00e9ments s\u2019ajoute une <strong>image de marque forte<\/strong>, per\u00e7ue comme technologique, haut de gamme, innovante\u2026 et statutaire, l\u00e0 o\u00f9 certaines concurrentes misent davantage sur le rationnel ou le tarifaire.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15956 size-full webpexpress-processed\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Face avant de la Renault 5 E-Tech verte avec projecteurs carr\u00e9s et logo r\u00e9tro\" width=\"1200\" height=\"675\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Renault-5-E-TECH-2024.jpg.webp.webp\"\/>Inspir\u00e9e de l\u2019iconique R5, la version \u00e9lectrique moderne s\u00e9duit par sa face avant expressive, ses phares LED carr\u00e9s et ses r\u00e9f\u00e9rences stylistiques aux ann\u00e9es 70. \u00a9 Renault<br \/>\nLa Renault 5 E-Tech : un d\u00e9marrage prometteur mais encore loin<\/p>\n<p>Il aurait \u00e9t\u00e9 tentant de croire que la <strong>Renault 5 E-Tech<\/strong> viendrait bousculer cet \u00e9quilibre. Et il est vrai que son <strong>lancement est tr\u00e8s r\u00e9ussi<\/strong> : design s\u00e9duisant, prix d\u2019appel comp\u00e9titif autour de 25 000 \u20ac (bonus d\u00e9duit), production \u00e0 Douai, et <strong>fort capital sympathie<\/strong> aupr\u00e8s du public fran\u00e7ais. En avril 2025, elle se classe <strong>parmi les cinq \u00e9lectriques les plus vendues en France<\/strong>.<\/p>\n<p>Mais malgr\u00e9 ce bon d\u00e9part, la R5 reste encore loin des volumes atteints par le SUV de Tesla. Plusieurs facteurs l\u2019expliquent :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Des livraisons encore limit\u00e9es<\/strong>, la production devant monter en puissance progressivement.<\/li>\n<li><strong>Une autonomie modeste (jusqu\u2019\u00e0 400 km)<\/strong>, qui limite son attractivit\u00e9 hors des centres urbains.<\/li>\n<li><strong>Un segment moins valoris\u00e9<\/strong>, la berline compacte \u00e9tant per\u00e7ue comme moins statutaire qu\u2019un SUV familial.<\/li>\n<li>Et surtout, une Tesla Model Y d\u00e9sormais <strong>proche en prix apr\u00e8s bonus<\/strong>, qui rend le choix plus difficile pour certains acheteurs.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"80k7hKYnoh\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.passionandcar.fr\/2025\/05\/10\/le-suv-francais-numero-1-des-ventes-frappe-fort-avec-un-moteur-ultra-sobre-de-43-litres-qui-fait-palir-la-yaris-cross\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Le SUV fran\u00e7ais num\u00e9ro 1 des ventes frappe fort avec un moteur ultra-sobre de 4,3 litres qui fait p\u00e2lir la Yaris Cross<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Les tendances du march\u00e9 \u00e9lectrique europ\u00e9en en 2025<\/p>\n<p>L\u2019exemple du duel entre <strong>Renault 5 E-Tech<\/strong> et <strong>Tesla Model Y<\/strong> refl\u00e8te parfaitement la dynamique actuelle du march\u00e9 \u00e9lectrique europ\u00e9en. <strong>Les marques europ\u00e9ennes multiplient les mod\u00e8les attractifs, souvent plus abordables<\/strong>, mais peinent encore \u00e0 faire tomber Tesla de son pi\u00e9destal.<\/p>\n<p>Les raisons sont structurelles : la ma\u00eetrise de la cha\u00eene logistique, l\u2019avance logicielle, le r\u00e9seau de recharge, et une notori\u00e9t\u00e9 mondialement \u00e9tablie font de Tesla <strong>un acteur presque inamovible dans le haut du classement<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18515 size-full webpexpress-processed\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Arri\u00e8re de la Tesla Model Y avec feux LED et hayon \u00e9lectrique\" width=\"1200\" height=\"675\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/tesla-model-y-2025.jpg.webp.webp\"\/>L\u2019arri\u00e8re de la Model Y combine fonctionnalit\u00e9 et modernit\u00e9, avec un hayon large, une lunette inclin\u00e9e et une signature lumineuse continue. \u00a9 Tesla<\/p>\n<p>Cependant, la tendance est claire : l\u2019\u00e9cart se r\u00e9duit. Des mod\u00e8les comme la <strong>R5, la Citro\u00ebn \u00eb-C3, le Peugeot e-3008 ou le Volkswagen ID.2<\/strong> viennent peu \u00e0 peu grignoter des parts de march\u00e9, notamment sur les segments compacts et urbains.<\/p>\n<p>Le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrique europ\u00e9en entre dans une phase de <strong>maturit\u00e9 concurrentielle<\/strong> : la domination Tesla pourrait ne plus \u00eatre \u00e9ternelle. Mais en avril 2025, <strong>la Model Y tient encore fermement son tr\u00f4ne<\/strong>, m\u00eame face \u00e0 une offensive tricolore des plus ambitieuses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Malgr\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e de nombreux nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques, un nom revient syst\u00e9matiquement en t\u00eate des classements de ventes mois&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92671,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,10651,320],"class_list":{"0":"post-92670","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-renault","14":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114491263860959447","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}