\n l’essentiel
\n Favorable \u00e0 la LGV Bordeaux-Toulouse, la CGT Cheminots Lot-et-Garonne r\u00e9agit aux propos du Premier ministre qui a qualifi\u00e9 le projet d\u2019irr\u00e9versible. Le syndicat s\u2019interroge toutefois sur la pertinence d\u2019une implantation d\u2019une nouvelle gare \u00e0 Brax, s\u2019oppose\u00a0fermement aux partenariats public-priv\u00e9 et plaide pour la r\u00e9ouverture de la ligne Agen-Auch.\n <\/p>\n
En qualifiant le projet LGV Sud-Ouest \u00ab\u00a0d\u2019irr\u00e9versible\u00a0\u00bb, jeudi dernier \u00e0 Toulouse, S\u00e9bastien Lecornu a mis du baume au c\u0153ur aux partisans de cette ligne \u00e0 grande vitesse. Un discret\u00a0rapport du Conseil d\u2019orientation des infrastructures (COI) en date d\u2019avril\u00a02026 avait refroidi leurs\u00a0esprits en annon\u00e7ant un probable retard de livraison (2035 au lieu de 2032), une\u00a0r\u00e9\u00e9valuation du co\u00fbt du projet de +\u00a020\u00a0% et une participation de l\u2019\u00c9tat difficilement mobilisable. Les propos du Premier ministre ont remis l\u2019\u00e9glise \u2013 ou plut\u00f4t la gare \u2013 au milieu du village.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il n\u2019est plus temps de s\u2019opposer \u00e0 la LGV, mais de savoir si, collectivement, nous en ferons une chance pour l\u2019agglom\u00e9ration d\u2019Agen\u00a0\u00bb, a comment\u00e9\u00a0Olivier Grima, pr\u00e9sident de l\u2019Agglo. Si la CGT Cheminots Lot-et-Garonne n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 contre la LGV, elle ne doit pas, selon le syndicat, \u00ab\u00a0devenir un outil au seul service des grandes m\u00e9tropoles et des int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s, au d\u00e9triment des territoires ruraux et des lignes du quotidien\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\n \u00c0 lire aussi :<\/strong> \u00ab\u00a0La question de l\u2019implantation au croisement de la ligne Agen \u2013 Auch doit \u00eatre pos\u00e9e\u00a0\u00bb<\/p>\n La CGT estime que la gare TGV doit \u00eatre \u00ab\u00a0pens\u00e9e comme un v\u00e9ritable n\u0153ud ferroviaire r\u00e9gional, connect\u00e9 efficacement aux lignes existantes, \u00e0 l\u2019image de ce qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 Valence TGV\u00a0\u00bb. Selon elle, \u00ab\u00a0la\u00a0question d\u2019une implantation au croisement de la ligne Agen \u2013 Auch m\u00e9rite d\u2019\u00eatre pos\u00e9e.\u00a0\u00bb La nouvelle gare, inscrite dans la D\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique, est pr\u00e9vue \u00e0 Brax. Elle serait reli\u00e9e \u00e0 celle du centre-ville par une navette TER.<\/p>\n \n \u00c0 lire aussi :<\/strong> Comme l\u2019association Confluence Rail Avenir 47 (CRA 47), les cheminots consid\u00e8rent, eux, qu\u2019une implantation \u00e0 Layrac serait plus pertinente. Au regard du pont de Cam\u00e9lat, du nouvel \u00e9changeur\u00a0Agen Ouest sur l\u2019A62 et du Technop\u00f4le Agen Garonne, tout penche n\u00e9anmoins en faveur de Brax. Le syndicat en a parfaitement conscience. Il d\u00e9fend surtout l\u2019id\u00e9e que\u00a0la r\u00e9ussite globale de ce projet passe par la r\u00e9habilitation des\u00a0\u00ab\u00a0petites lignes\u00a0\u00bb\u00a0indispensables \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement du territoire.<\/p>\n
\n LGV Bordeaux-Toulouse\u00a0: \u00ab\u00a0Il n\u2019y aura pas d\u2019arr\u00eat \u00e0 Agen si nous n\u2019avons pas de client\u00a0\u00bb, r\u00e9agissent les d\u00e9fenseurs de la nouvelle gare apr\u00e8s la d\u00e9claration du Premier ministre sur l\u2019irr\u00e9versibilit\u00e9 du projet<\/a>\n <\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Il n\u2019est plus temps de s\u2019opposer \u00e0 la LGV Bordeaux-Toulouse\u00a0\u00bb, d\u00e9clare le pr\u00e9sident de l\u2019Agglo d\u2019Agen apr\u00e8s les propos du Premier ministre sur l\u2019irr\u00e9versibilit\u00e9 du projet<\/a>\n <\/p>\n