{"id":927487,"date":"2026-05-12T07:53:21","date_gmt":"2026-05-12T07:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/927487\/"},"modified":"2026-05-12T07:53:21","modified_gmt":"2026-05-12T07:53:21","slug":"actualites-de-lindustrie-de-la-defense-12-mai-lallemagne-developpe-un-systeme-anti-drone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/927487\/","title":{"rendered":"Actualit\u00e9s de l’industrie de la d\u00e9fense, 12 mai : L’Allemagne d\u00e9veloppe un syst\u00e8me anti-drone."},"content":{"rendered":"

La Turquie d\u00e9voile un missile antichar \u00e0 la port\u00e9e record.<\/strong><\/p>\n

Le missile antichar CIDA de la soci\u00e9t\u00e9 turque Roketsan permettra de frapper diverses cibles au-del\u00e0 de la port\u00e9e de tir direct.<\/p>\n

Selon le magazine Army Recognition, le nouveau missile antichar a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 lors du salon SAHA 2026. D’une port\u00e9e de 55 km en vol et de 35 km en tir terrestre, il mesure environ 2 m\u00e8tres de long et p\u00e8se 65 kg. Le missile CIDA utilise un syst\u00e8me de guidage combinant infrarouge et laser. L’op\u00e9rateur peut ajuster sa trajectoire apr\u00e8s son lancement. <\/p>\n

\"Missile<\/p>\n

Missile antichar de l’ACDI. Photo de : Roketsan<\/p>\n

Les missiles antichars CIDA peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’ogives HEAT doubles, d’ogives \u00e0 fragmentation ou d’ogives thermobariques. Cela permet leur utilisation contre les v\u00e9hicules blind\u00e9s, les troupes et les positions fortifi\u00e9es ennemies.<\/p>\n

L’Allemagne d\u00e9veloppe un syst\u00e8me de d\u00e9fense anti-drones.<\/strong><\/p>\n

Rheinmetall et Deutsche Telekom ont convenu de d\u00e9velopper un syst\u00e8me de d\u00e9fense contre les drones.<\/p>\n

Rheinmetall et Deutsche Telekom vont collaborer \u00e0 la cr\u00e9ation d’un syst\u00e8me de d\u00e9fense contre les drones, un projet annonc\u00e9 en amont du salon international AFCEA \u00e0 Bonn, en Allemagne. Les deux partenaires entendent \u0153uvrer de concert pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des villes allemandes et de leurs infrastructures critiques. <\/p>\n

\"L'Allemagne<\/p>\n

L’Allemagne d\u00e9veloppe un syst\u00e8me anti-drones bas\u00e9 sur son exp\u00e9rience des combats en Ukraine. Photo\u00a0: Getty<\/p>\n

Ce syst\u00e8me est d\u00e9velopp\u00e9 dans le but de d\u00e9tecter rapidement les drones et de les neutraliser par trois m\u00e9thodes\u00a0: brouillage radio, interception de drones ou syst\u00e8mes d\u2019armes laser. Telekom est responsable du r\u00e9seau mobile et des applications num\u00e9riques, tandis que Rheinmetall fournit les capteurs et les armes, notamment les lasers.<\/p>\n

\u00ab La menace que repr\u00e9sentent les drones est de nature num\u00e9rique et n\u00e9cessite une combinaison de capteurs, d’armes et de r\u00e9seaux de communication s\u00e9curis\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Armin Papperger, PDG de Rheinmetall.<\/p>\n

Ce nouveau syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour prot\u00e9ger les centrales \u00e9lectriques, les installations industrielles, les ponts et autres infrastructures critiques. Son objectif est de neutraliser diverses menaces, notamment la guerre \u00e9lectronique et la suppression par armement conventionnel des armes offensives.<\/p>\n

Les chars sud-cor\u00e9ens sont \u00e9quip\u00e9s d’un blindage en cage pour se prot\u00e9ger contre les drones.<\/strong><\/p>\n

Le char de combat principal K1A2 Panther de la division m\u00e9canis\u00e9e de S\u00e9oul des forces arm\u00e9es sud-cor\u00e9ennes a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d’un blindage composite de type \u00ab cage \u00bb pour se prot\u00e9ger des attaques de drones. Cette conception innovante a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par la cha\u00eene Telegram du Centre d’analyse strat\u00e9gique et technologique (CATS). <\/p>\n

\"Le<\/p>\n

Le char K1A2, dot\u00e9 d’un blindage en cage con\u00e7u pour le prot\u00e9ger des drones. Photo\u00a0: Defense News<\/p>\n

Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la tourelle du char K1A2 Panther est prot\u00e9g\u00e9e par des boucliers repliables qui pr\u00e9servent la partie sup\u00e9rieure du blindage des drones kamikazes. La structure du blindage est compos\u00e9e de plusieurs sections qui, une fois repli\u00e9es, n’alourdissent pratiquement pas le v\u00e9hicule. L’\u00e9quipage peut d\u00e9ployer rapidement ces boucliers anti-drones en combat.<\/p>\n

Le char K1 standard, entr\u00e9 en production en 1985, est la version cor\u00e9enne du char am\u00e9ricain M1 Abrams. Il est \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de conduite de tir am\u00e9ricain, d’un moteur diesel allemand et d’une transmission automatique. En 2001, la version K1A1, dot\u00e9e d’un canon \u00e0 \u00e2me lisse de 120 mm, a \u00e9t\u00e9 introduite. Celle-ci a servi de base \u00e0 la version K1A2, qui int\u00e8gre un nouveau syst\u00e8me de communication tactique et d’\u00e9change d’informations.<\/p>\n

Source : https:\/\/congthuong.vn\/tin-cong-nghiep-quoc-phong-ngay-12-5-duc-phat-trien-he-thong-chong-uav-456289.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Turquie d\u00e9voile un missile antichar \u00e0 la port\u00e9e record. Le missile antichar CIDA de la soci\u00e9t\u00e9 turque…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":927488,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-927487","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116560529369206960","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/927487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=927487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/927487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/927488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=927487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=927487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=927487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}