{"id":928041,"date":"2026-05-12T13:51:23","date_gmt":"2026-05-12T13:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/928041\/"},"modified":"2026-05-12T13:51:23","modified_gmt":"2026-05-12T13:51:23","slug":"metro-rer-transilien-quelles-lignes-ont-ete-les-plus-ponctuelles-au-mois-de-mars-en-ile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/928041\/","title":{"rendered":"M\u00e9tro, RER, Transilien\u2026 Quelles lignes ont \u00e9t\u00e9 les plus ponctuelles au mois de mars en \u00cele-de-France\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Vos transports en commun<\/a> ont-ils \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019heure au mois de mars\u00a0? Ce mardi, \u00cele-de-France<\/a> Mobilit\u00e9s (IDFM) a d\u00e9voil\u00e9 ses chiffres de ponctualit\u00e9 de ses lignes. Des chiffres globalement stables, voire par endroits en am\u00e9lioration par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

Sans surprise, ce sont les lignes de m\u00e9tro automatiques qui affichent les meilleures performances. Selon IDFM, les lignes 1, 4 et 14 atteignent un parfait 100\u00a0% de ponctualit\u00e9 en mars pendant les heures de pointe, un score qu\u2019elles maintiennent depuis plusieurs mois. Les lignes 5 et 9 font \u00e9galement partie du cercle des sans-faute, avec elles aussi 100\u00a0% de missions assur\u00e9es aux heures de pointe.<\/p>\n

La 11 et la 3 progresse, la 12 et la 13 patinent<\/p>\n

Plus remarquable encore, la ligne 11 bondit \u00e0 99,4\u00a0%, soit une progression de +\u00a01,8 point par rapport \u00e0 f\u00e9vrier. La ligne 3 progresse \u00e9galement \u00e0 92,1\u00a0% (+\u00a01,3 point). \u00c0 l\u2019inverse, les lignes 12 et 13 restent les lanternes rouges du m\u00e9tro, avec respectivement 89,5\u00a0% et 88,7\u00a0%, malgr\u00e9 de l\u00e9g\u00e8res am\u00e9liorations.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des RER, la dynamique est clairement \u00e0 la hausse. Le RER A<\/a> enregistre 96,9\u00a0% de ponctualit\u00e9, soit +\u00a02,7 points par rapport \u00e0 f\u00e9vrier, et le RER\u00a0B<\/a> grimpe \u00e0 91,1\u00a0% (+\u00a01,7 point). Les progressions les plus spectaculaires concernent le RER\u00a0E<\/a>, qui gagne pr\u00e8s de 4 points \u00e0 90,7\u00a0%, et le RER\u00a0D<\/a>, qui conna\u00eet un bond de 2,8 points \u00e0 85,1\u00a0%. Ces deux lignes restent toutefois sous surveillance, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s pointant des tensions persistantes sur la fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>\n

Une ligne\u00a0U encore fragile<\/p>\n

Sur le r\u00e9seau Transilien, la ligne\u00a0R se redresse nettement \u00e0 93,5\u00a0% (+\u00a04,5 points), tandis que les lignes J<\/a> (94,5\u00a0%) et L (93,9\u00a0%) affichaient elles aussi de bons r\u00e9sultats en d\u00e9but de mois. Mais un incident d\u2019infrastructure est venu ternir le tableau\u00a0: un d\u00e9faut sur les rails a endommag\u00e9 les roues de plusieurs dizaines de trains<\/a>, contraignant leur immobilisation. Les lignes P (90,4\u00a0%) et U (88,3\u00a0%) demeurent, quant \u00e0 elles, en dessous des objectifs contractuels fix\u00e9s par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vos transports en commun ont-ils \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019heure au mois de mars\u00a0? Ce mardi, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":579884,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-928041","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-ma-ville","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116561935578882382","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/928041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=928041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/928041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/579884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=928041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=928041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=928041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}