{"id":9300,"date":"2025-04-08T03:38:15","date_gmt":"2025-04-08T03:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/9300\/"},"modified":"2025-04-08T03:38:15","modified_gmt":"2025-04-08T03:38:15","slug":"le-royaume-uni-annonce-un-plan-de-soutien-complet-a-lindustrie-automobile-dans-un-contexte-de-pression-tarifaire-americaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/9300\/","title":{"rendered":"Le Royaume-Uni annonce un plan de soutien complet \u00e0 l’industrie automobile dans un contexte de pression tarifaire am\u00e9ricaine"},"content":{"rendered":"\n\n

\"Des<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Des gens marchent sur le pont de Westminster dans le brouillard \u00e0 Londres, au Royaume-Uni, le 19 d\u00e9cembre 2021. (Photo : Xinhua) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Le constructeur automobile multinational britannique Jaguar Land Rover (JLR) a suspendu ses exportations vers les \u00c9tats-Unis le 5 avril, apr\u00e8s que Washington a d\u00e9cid\u00e9 d’imposer une taxe d’importation de 25 % sur les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tranger. JLR \u2013 qui exporte pr\u00e8s d\u2019un quart de sa production totale de v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis \u2013 a d\u00e9clar\u00e9 avoir besoin de temps pour r\u00e9\u00e9valuer sa strat\u00e9gie de prix et de logistique \u00e0 la lumi\u00e8re de l\u2019\u00e9volution des conditions commerciales. <\/p>\n\n\n

\"Le<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Keir Starmer prononce son premier discours en tant que Premier ministre britannique devant le 10 Downing Street \u00e0 Londres, au Royaume-Uni, le 5 juillet 2024. (Photo : Xinhua) <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

En annon\u00e7ant les mesures de soutien, le Premier ministre britannique Keir Starmer<\/a> a affirm\u00e9 que le gouvernement agirait de mani\u00e8re d\u00e9cisive pour prot\u00e9ger l’industrie automobile.<\/p>\n

\u00ab Le commerce mondial<\/a> est en train de changer radicalement \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 . \u00ab Aujourd\u2019hui, j\u2019annonce des changements audacieux dans la mani\u00e8re dont nous soutenons notre industrie automobile. \u00bb<\/p>\n

Il a soulign\u00e9 que ces r\u00e9formes aideraient les entreprises britanniques \u00e0 d\u00e9velopper leurs exportations mondiales et \u00e0 prot\u00e9ger les emplois dans leur pays.<\/p>\n

Le nouveau paquet comprend des r\u00e9formes de la r\u00e9glementation sur les v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, maintenant l’\u00e9ch\u00e9ance de 2030 pour arr\u00eater la vente de nouvelles voitures \u00e0 essence et diesel, mais permettant plus de flexibilit\u00e9 aux constructeurs pendant la p\u00e9riode de transition.<\/p>\n

En vertu des nouvelles r\u00e8gles, les constructeurs automobiles pourront emprunter des \u00ab cr\u00e9dits pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb entre 2024 et 2026 et les rembourser d\u2019ici 2030. Cela fait partie d\u2019un syst\u00e8me r\u00e9glementaire qui oblige les constructeurs \u00e0 vendre un certain pourcentage de v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission chaque ann\u00e9e. Les pr\u00eats de cr\u00e9dit aident les entreprises \u00e0 atteindre leurs objectifs \u00e0 court terme tout en augmentant leur capacit\u00e9 de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Le gouvernement prolongera \u00e9galement jusqu’en 2029 l’allocation pour certains v\u00e9hicules hybrides – v\u00e9hicules qui utilisent une combinaison de moteurs \u00e9lectriques et \u00e0 essence – pour compter dans l’objectif VE, mais imposera une limite au nombre de cr\u00e9dits utilis\u00e9s pour garantir le s\u00e9rieux de l’objectif environnemental.<\/p>\n

La fin des ventes de v\u00e9hicules hybrides, initialement pr\u00e9vue pour 2030, a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e \u00e0 2035, donnant \u00e0 l’industrie plus de temps pour s’adapter \u00e0 l’\u00e9lectrification compl\u00e8te. <\/p>\n\n\n

\"Le<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Photo d’archives : Parking de l’usine Jaguar Land Rover \u00e0 Halewood, Liverpool, nord de l’Angleterre, le 12 septembre 2016. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

En outre, le gouvernement britannique a \u00e9galement confirm\u00e9 qu\u2019il investirait 2,3 milliards de livres (\u00e9quivalent \u00e0 2,96 milliards de dollars) pour soutenir le processus de transition. L\u2019investissement offrira des incitations fiscales aux acheteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e9largira le r\u00e9seau national de bornes de recharge, dans le but de rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus accessibles et abordables pour les consommateurs.<\/p>\n

Ce soutien intervient dans un contexte d\u2019inqui\u00e9tudes croissantes quant \u00e0 l\u2019avenir de l\u2019industrie automobile britannique, qui repr\u00e9sente un huiti\u00e8me des recettes d\u2019exportation du pays. Les \u00c9tats-Unis sont le deuxi\u00e8me plus grand march\u00e9 d\u2019exportation automobile du Royaume-Uni apr\u00e8s l\u2019Union europ\u00e9enne (UE), repr\u00e9sentant pr\u00e8s de 20 % du total des exportations automobiles.<\/p>\n

Des experts de l’Institute for Public Policy Research, un groupe de r\u00e9flexion bas\u00e9 \u00e0 Londres, ont averti qu’une pression fiscale prolong\u00e9e pourrait menacer jusqu’\u00e0 25 000 emplois, en particulier dans les West Midlands, o\u00f9 se trouvent de nombreux fournisseurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles.<\/p>\n

La secr\u00e9taire d’\u00c9tat britannique aux Transports, Heidi Alexander, a d\u00e9clar\u00e9 que l’industrie automobile avait \u00e9t\u00e9 frein\u00e9e par l’incertitude. \u00ab Ce paquet contribuera \u00e0 prot\u00e9ger et \u00e0 cr\u00e9er des emplois et \u00e0 positionner le Royaume-Uni comme un leader mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n

Source : https:\/\/nhandan.vn\/anh-cong-bo-goi-ho-tro-toan-dien-nganh-o-to-truoc-ap-luc-thue-quan-tu-my-post870657.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des gens marchent sur le pont de Westminster dans le brouillard \u00e0 Londres, au Royaume-Uni, le 19 d\u00e9cembre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9301,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,4707,4708,1777,674,4709,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-9300","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-amerique","10":"tag-angleterre","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-impot","14":"tag-news","15":"tag-royaume-uni","16":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","17":"tag-uk","18":"tag-united-kingdom","19":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114300263152511244","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}