{"id":930821,"date":"2026-05-13T19:42:19","date_gmt":"2026-05-13T19:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/930821\/"},"modified":"2026-05-13T19:42:19","modified_gmt":"2026-05-13T19:42:19","slug":"billet-unique-site-internet-unique-lue-veut-simplifier-les-trajets-en-train-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/930821\/","title":{"rendered":"Billet unique, site Internet unique\u2026 L\u2019UE veut simplifier les trajets en train en Europe"},"content":{"rendered":"

R\u00e9server un Paris-Barcelone en train<\/a> peut parfois ressembler \u00e0 une chasse au tr\u00e9sor num\u00e9rique. Un site pour le premier trajet, un autre pour la correspondance, des billets s\u00e9par\u00e9s et aucune garantie si le premier train arrive en retard\u2026. Bruxelles veut mettre fin \u00e0 ce casse-t\u00eate.<\/p>\n

La Commission europ\u00e9enne<\/a> a pr\u00e9sent\u00e9 mercredi un projet destin\u00e9 \u00e0 simplifier les voyages ferroviaires transfrontaliers. Son id\u00e9e\u00a0: permettre aux voyageurs de r\u00e9server l\u2019ensemble de leur trajet sur une seule plateforme, m\u00eame si plusieurs compagnies sont impliqu\u00e9es. Concr\u00e8tement, la mesure obligerait par exemple la SNCF <\/a>\u00e0 afficher sur son site des trajets op\u00e9r\u00e9s par Trenitalia, comme un Paris-Milan. Bruxelles veut aussi imposer aux grands op\u00e9rateurs ferroviaires d\u2019ouvrir leur billetterie aux plateformes comme Trainline ou Omio.<\/p>\n<\/p>\n

Un seul billet et plus de droits<\/p>\n

\u00ab\u00a0De Berlin \u00e0 Barcelone en train\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Ursula von\u00a0der\u00a0Leyen sur les r\u00e9seaux sociaux, promettant \u00ab\u00a0un seul billet\u00a0\u00bb et des droits garantis \u00ab\u00a0tout au long du voyage\u00a0\u00bb. L\u2019objectif est clair\u00a0: rendre le train plus simple, plus attractif et plus comp\u00e9titif face \u00e0 l\u2019avion. Car aujourd\u2019hui, prendre le rail \u00e0 travers l\u2019Europe reste souvent plus compliqu\u00e9 que r\u00e9server un vol low cost.<\/p>\n

Selon une \u00e9tude YouGov r\u00e9alis\u00e9e pour l\u2019ONG Transport et environnement, pr\u00e8s de deux personnes sur trois a d\u00e9j\u00e0 renonc\u00e9 \u00e0 un voyage en train \u00e0 cause de la complexit\u00e9 des r\u00e9servations<\/a>. Et les chiffres montrent encore le retard du ferroviaire\u00a0: pr\u00e8s de 400\u00a0millions de passagers ont voyag\u00e9 en avion dans l\u2019UE en\u00a02024, contre environ 150\u00a0millions en train sur des trajets internationaux.<\/p>\n

Le lobby du rail vent debout<\/p>\n

Mais le projet d\u00e9clenche d\u00e9j\u00e0 une lev\u00e9e de boucliers chez les op\u00e9rateurs historiques.<\/a> La Communaut\u00e9 europ\u00e9enne du rail, lobby du secteur, d\u00e9nonce une \u00ab\u00a0ing\u00e9rence sans pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Imaginez Lufthansa oblig\u00e9e de vendre des billets Ryanair\u00a0\u00bb, ironise son directeur Alberto Mazzola.<\/p>\n

Bruxelles esp\u00e8re pourtant une hausse de 5\u00a0% du nombre de voyageurs en train gr\u00e2ce \u00e0 cette r\u00e9forme. Le texte pr\u00e9voit aussi de mieux prot\u00e9ger les passagers en cas de correspondance manqu\u00e9e, avec davantage de flexibilit\u00e9 et d\u2019indemnisations. Reste maintenant \u00e0 convaincre les Etats europ\u00e9ens et le Parlement. Et surtout des compagnies ferroviaires peu press\u00e9es d\u2019ouvrir leurs rails et leurs clients \u00e0 la concurrence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e9server un Paris-Barcelone en train peut parfois ressembler \u00e0 une chasse au tr\u00e9sor num\u00e9rique. Un site pour le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":930822,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[47,11,1777,674,1779,1011,27,12,25,2215,104,2214,926,1778,364,555],"class_list":{"0":"post-930821","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualite","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-european-union","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-sncf","18":"tag-societe","19":"tag-tgv","20":"tag-train","21":"tag-ue","22":"tag-union-europeenne","23":"tag-union-europeenne-ue"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116568978078239492","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/930821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=930821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/930821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/930822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=930821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=930821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=930821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}