{"id":932271,"date":"2026-05-14T11:34:41","date_gmt":"2026-05-14T11:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/932271\/"},"modified":"2026-05-14T11:34:41","modified_gmt":"2026-05-14T11:34:41","slug":"une-depense-inutile-des-millions-dautomobilistes-paient-leur-plein-de-carburant-plus-cher-pour-rien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/932271\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Une d\u00e9pense inutile\u00a0\u00bb : des millions d\u2019automobilistes paient leur plein de carburant plus cher\u2026 pour rien"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Maxime Ponsot<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

14 mai 2026 \u00e0 8h17 <\/p>\n

Vous n\u2019\u00eates pas sans le savoir, surtout en ce moment<\/a>\u2009: pour faire rouler son v\u00e9hicule, il faut du carburant<\/a>. En fonction du mod\u00e8le, du gazole (aussi appel\u00e9 diesel) ou bien de l\u2019essence. En France, les quatre essences vendues \u00e0 la pompe sont le SP95-E10, le SP98, le SP95<\/strong> et le E85 (super\u00e9thanol)<\/a>.
Si les carburants les plus r\u00e9cents (SP95-E10 et E85) sont un peu \u00e0 part, beaucoup d\u2019automobilistes<\/a> saisissent mal la diff\u00e9rence entre le SP95 et le SP98<\/strong>. Si ce n\u2019est l\u2019\u00e9cart de prix : le SP98 co\u00fbte en effet plusieurs centimes plus cher que le SP95<\/strong>. Alors, doit-on privil\u00e9gier le carburant le moins cher pour faire des \u00e9conomies ? Il y a en r\u00e9alit\u00e9 certaines subtilit\u00e9s \u00e0 comprendre pour faire le bon choix au moment de remplir son r\u00e9servoir.<\/p>\n

Pas les m\u00eames prix<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0, pour \u00eatre au clair\u2009: SP veut dire \u00ab\u2009sans plomb\u2009\u00bb. Pour cause, l\u2019essence plomb\u00e9e a \u00e9t\u00e9 bannie, notamment des pays d\u2019Europe, depuis l\u2019interdiction du Super au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000.<\/p>\n

Les prix des quatre principaux carburants<\/p>\n

Selon les calculs d’actu.fr, d’apr\u00e8s les prix pratiqu\u00e9s dans les quelque 10 000 stations-service du pays, les carburants se vendent aux tarifs suivants ce mercredi 13 mai :
– Gazole : 2,170 euros
– SP95 : 2,077 euros
– SP95-E10 : 2,035 euros
– SP98 : 2,127 euros<\/p>\n

Il faut savoir que l\u2019essence sans plomb est issue du raffinage du p\u00e9trole, formant un m\u00e9lange d\u2019hydrocarbures, avec l\u2019ajout de diff\u00e9rents additifs (des alc\u00e8nes, alcanes, etc.). Concernant le E (pour \u00e9thanol, un alcool \u00e9thylique), le bio\u00e9thanol est un biocarburant obtenu apr\u00e8s fermentation de mati\u00e8res v\u00e9g\u00e9tales comme des betteraves \u00e0 sucre ou des c\u00e9r\u00e9ales (bl\u00e9, ma\u00efs, etc.).<\/p>\n

En fait, chaque carburant a des teneurs en octane et \u00e9thanol distinctes servant \u00e0 alimenter les divers moteurs \u00e0 essence des v\u00e9hicules. Ces taux, \u00e9quivalents ou variables, font que chacun a plus ou moins ses caract\u00e9ristiques (meilleure combustion, rendement, pollution\u2026).<\/p>\n

R\u00e9sultat\u2009: le prix des carburants varie, du fait de leur composition (mais aussi d\u2019une station-service \u00e0 l\u2019autre, pour diverses raisons). Il existe \u00e9galement des diff\u00e9rences de taxation entre eux. Le SP95-E10 est g\u00e9n\u00e9ralement le moins cher des trois, suivi par le SP95\u2009; alors que le SP98 est souvent le plus co\u00fbteux<\/strong>.<\/p>\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre le 95 et le 98\u2009?<\/p>\n

\u00ab\u2009La mention RON, pour \u201cResearch Octane Number\u201d, indique l\u2019indice d\u2019octane. Il d\u00e9signe la capacit\u00e9 de l\u2019essence \u00e0 r\u00e9sister \u00e0 l\u2019auto-allumage [aussi nomm\u00e9 auto-inflammation] ou \u00e0 l\u2019allumage non contr\u00f4l\u00e9 d\u2019un carburant dans un moteur \u00e0 allumage command\u00e9\u2009\u00bb, comme l\u2019explique le site Connaissance des \u00c9nergies<\/a>.<\/p>\n

\n

Un carburant \u00e0 indice d’octane insuffisant pour le moteur peut entra\u00eener du cliquetis, un ph\u00e9nom\u00e8ne similaire \u00e0 l’auto-allumage, qui peut endommager rapidement les pistons et l\u2019isolant des bougies. […] le ph\u00e9nom\u00e8ne pour le conducteur se manifeste par des vibrations et des \u00e0-coups ressentis lors des fortes acc\u00e9l\u00e9rations.
\n[Mais] la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules modernes sont dot\u00e9s de capteurs de cliquetis, permettant \u00e0 l\u2019ordinateur de bord d\u2019ajuster le fonctionnement du moteur en fonction du taux d’octane.<\/p>\n

Connaissance des \u00c9nergies<\/strong>
\n site internet sp\u00e9cialis\u00e9 <\/p><\/blockquote>\n

On en vient au nom\u2009: le SP95 a un indice d\u2019octane de 95, tandis que celui du SP98 est de 98<\/strong>. Concr\u00e8tement, plus l\u2019indice d\u2019octane de l\u2019essence est \u00e9lev\u00e9, plus la combustion est ma\u00eetris\u00e9e.<\/p>\n

Pour l’E5 et E10 :<\/p>\n

Sur les \u00e9tiquettes, le \u00ab E \u00bb correspond au taux maximum d’\u00e9thanol.
E5 est associ\u00e9 aux essences SP95-E5 et SP98-E5 et signifie qu’il s’\u00e9l\u00e8ve jusqu’\u00e0 5 %.
E10 est associ\u00e9 \u00e0 l’essence SP95-E10 et signifie qu’elle en contient jusqu’\u00e0 10 %.<\/p>\n

Une question de moteurs<\/p>\n

\u00ab\u2009Les voitures fabriqu\u00e9es apr\u00e8s 1991 peuvent indiff\u00e9remment utiliser du SP95 ou du SP98\u2009<\/strong>\u00bb, ajoute le site expert. Sachant que \u00ab\u2009la quasi-totalit\u00e9 des v\u00e9hicules essence en circulation sont \u00e9galement compatibles aujourd\u2019hui avec le SP95-E10\u2009\u00bb. Mais il y a des diff\u00e9rences \u00e0 avoir en t\u00eate.<\/p>\n

\n

Si les trois types d’essence sont bien interchangeables dans la plupart des v\u00e9hicules modernes, il est crucial de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 sp\u00e9cifique de votre v\u00e9hicule avec chaque type d’essence, pour \u00e9viter des probl\u00e8mes potentiels de moteurs.<\/p>\n

Connaissance des \u00c9nergies<\/strong>
\n site internet sp\u00e9cialis\u00e9 <\/p><\/blockquote>\n

Il s\u2019agit donc avant tout de choisir le carburant le plus adapt\u00e9 \u00e0 son moteur<\/strong>. Indice\u2009: regardez simplement sur la trappe \u00e0 carburant de votre v\u00e9hicule. Vous pouvez aussi vous rapprocher de votre garagiste, voire consulter le manuel constructeur.<\/p>\n

Comment choisir\u2009?<\/p>\n

D\u2019une part, le SP95 comme le SP95-E10 conviennent \u00e0 la plupart des v\u00e9hicules modernes. Bien que \u00ab\u2009certains moteurs anciens peuvent ne pas \u00eatre compatibles avec les additifs pr\u00e9sents\u2009\u00bb. Or, attention\u2009: utiliser du SP95-E10 dans un v\u00e9hicule non compatible peut entra\u00eener des probl\u00e8mes (corrosion ou usure pr\u00e9matur\u00e9e de composants en caoutchouc et en plastique, et mauvais fonctionnement).<\/p>\n

Le SP95 offre un bon \u00e9quilibre entre co\u00fbt et performance<\/strong>. Il est con\u00e7u pour prot\u00e9ger le moteur tout en \u00e9tant efficace. Le SP95-E10 donne un rendement \u00e9nerg\u00e9tique l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur (\u00e0 cause de l\u2019\u00e9thanol, plus faible dans ce domaine que l\u2019essence pure), engendrant une surconsommation de l\u2019ordre de 1 \u00e0 2\u2009% (par rapport au SP95).<\/p>\n

D\u2019autre part, si le SP98 convient lui aussi \u00e0 la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules modernes, il est souvent recommand\u00e9 pour les moteurs haute performance. Cela dit, en ce qui concerne les v\u00e9hicules non con\u00e7us pour, \u00ab\u2009l\u2019utilisation de SP98 ne procure pas forc\u00e9ment d\u2019avantages significatifs et peut \u00eatre une d\u00e9pense inutile\u2009\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Le 98 offre un meilleur rendement en termes de puissance et de performance, surtout pour les moteurs n\u00e9cessitant un indice d\u2019octane \u00e9lev\u00e9 (telles les voitures de sport). Ainsi, il consomme un peu moins \u2013 mais co\u00fbte un peu plus cher<\/strong> que le SP95 ou le SP95-E10, pour rappel.<\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, le rendement des essences SP95, SP95-E10 et SP98 d\u00e9pend principalement de l\u2019indice d\u2019octane et de la composition\u2009: \u00ab\u2009un indice d\u2019octane \u00e9lev\u00e9 garantit de meilleures performances et co\u00fbte plus cher, quand un m\u00e9lange plus \u00e9lev\u00e9 en bio\u00e9thanol r\u00e9duit les performances mais co\u00fbte moins cher\u2009\u00bb<\/strong>. Relevons que l\u2019\u00e9thanol r\u00e9duit les \u00e9missions polluantes.<\/p>\n

\n

Le SP98 offre une meilleure r\u00e9sistance au cliquetis et peut am\u00e9liorer les performances des moteurs con\u00e7us pour l\u2019utiliser, mais il n\u2019am\u00e9liore pas forc\u00e9ment les performances des moteurs ordinaires qui fonctionnent bien avec le SP95.<\/p>\n

Connaissance des \u00c9nergies<\/strong>\n <\/p><\/blockquote>\n

Si le prix peut constituer un \u00e9l\u00e9ment de choix non n\u00e9gligeable, \u00ab\u2009il ne doit pas \u00eatre le seul crit\u00e8re de d\u00e9cision\u2009\u00bb, conseille le distributeur E.Leclerc Carburant<\/a>. \u00ab\u2009Priorisez les caract\u00e9ristiques techniques de votre moteur<\/strong>. Il est parfois pr\u00e9f\u00e9rable de s\u2019acquitter de quelques centimes d\u2019euros suppl\u00e9mentaires [\u2026] pour prendre soin de sa voiture ou de son utilitaire\u2009\u00bb en prolongeant la dur\u00e9e de vie de son moteur.<\/p>\n

Et le reste\u2009?<\/p>\n

De leur c\u00f4t\u00e9, comme actu.fr l\u2019expliquait dans un article d\u00e9di\u00e9<\/a>, certains automobilistes se convertissent au super\u00e9thanol<\/strong>, all\u00e9ch\u00e9s par ses prix plus avantageux \u00e0 la pompe. Mais seuls certains v\u00e9hicules sp\u00e9cifiques peuvent rouler \u00e0 l\u2019E85<\/strong> :\u00a0les \u00ab\u2009Flex Fuel\u2009\u00bb, capables d\u2019adapter automatiquement leur fonctionnement \u00e0 des m\u00e9langes de carburants contenant jusqu\u2019\u00e0 85\u2009% de bio\u00e9thanol, et ceux \u00e9quip\u00e9s de \u00ab\u2009bo\u00eetiers de conversion<\/strong>\u2009\u00bb. \u00c0 noter qu\u2019un plein d\u2019E85 repr\u00e9sente une surconsommation estim\u00e9e de l\u2019ordre de 20\u2009%.<\/p>\n

Certaines marques proposent aussi des carburants \u00ab\u00a0premium\u00a0\u00bb, enrichis en additifs cens\u00e9s limiter l\u2019encrassement du moteur.\u00a0Ce qui doit permettre de nettoyer les d\u00e9p\u00f4ts accumul\u00e9s dans le moteur, am\u00e9liorant ainsi son rendement et sa long\u00e9vit\u00e9, comme l\u2019explique TotalEnergies sur son site<\/a>. Le tout avec moins d\u2019\u00e9missions de CO\u2082 et donc de pollution.<\/p>\n

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