{"id":932406,"date":"2026-05-14T13:07:17","date_gmt":"2026-05-14T13:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/932406\/"},"modified":"2026-05-14T13:07:17","modified_gmt":"2026-05-14T13:07:17","slug":"luci-fait-faire-des-economies-aux-pays-participant-aux-jeux-olympiques-actualite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/932406\/","title":{"rendered":"L’UCI fait faire des \u00e9conomies aux pays participant aux Jeux olympiques – Actualit\u00e9"},"content":{"rendered":"

L’Union cycliste internationale veut limiter le prix du mat\u00e9riel utilis\u00e9 pour la piste pour les prochains Jeux olympiques de Los Angeles en 2028. L’UCI avait d\u00e9j\u00e0\u00a0publi\u00e9 le prix moyen du mat\u00e9riel utilis\u00e9 aux JO 2024 \u00e0 Paris<\/strong><\/a> : 94 000 euros avec un maximum de 305 000 euros pour le Japon et le plancher de 25 000 pour le Mexique.<\/p>\n

La f\u00e9d\u00e9ration internationale a ouvert la campagne d’homologation du mat\u00e9riel utilis\u00e9 en 2028<\/strong><\/a> par chaque f\u00e9d\u00e9ration nationale. La volont\u00e9 de l’UCI est donc de plafonner le prix du mat\u00e9riel et elle a publi\u00e9 le maximum \u00e0 ne pas d\u00e9passer, cat\u00e9gorie par cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Prix plafond par mat\u00e9riel<\/strong> :
Cadre (cadre, fourche, tige de selle et composants situ\u00e9s entre la potence du cintre et le tube de direction)<\/strong> : 12 500 euros
Fourche (si vendue s\u00e9par\u00e9ment) <\/strong>: 1 500 euros
Paire de roues<\/strong> : 8 000 euros (mais une roue ne peut pas d\u00e9passer 4 000 euros pi\u00e8ce)
Cintre ou Cintre de base<\/strong> : 1 500 euros
Extensions fixes du guidon de contre-la-montre<\/strong> : 1 500 euros
Casques (accessoires compris)<\/strong> : 700 euros
Combinaison<\/strong> : 1 000 euros
(Les prix sont hors taxes).<\/p>\n

Le total approche la somme de 25 000 euros annonc\u00e9e par Michel Callot en mars<\/strong><\/a>. On voit que dans son calcul, l’UCI s’est plus align\u00e9 vers le Mexique que vers le Japon.<\/p>\n

3 MOD\u00c8LES DE COMBINAISON MAXIMUM PAR PAYS<\/strong><\/p>\n

Un mat\u00e9riel homologu\u00e9 pour 2024 ne le sera pas pour 2028 si son prix d\u00e9passe le plafond sauf si une f\u00e9d\u00e9ration nationale d\u00e9montre qu’il est commercialis\u00e9 \u00e0 un prix inf\u00e9rieur au plafond.<\/p>\n

Si un mat\u00e9riel homologu\u00e9 en 2024 n’est plus en vente, il ne le sera en 2028 que si son prix de vente \u00e0 l’\u00e9poque ne d\u00e9passait pas le plafond de 2028.<\/p>\n

L’UCI \u00e9dicte aussi des limites pour la bonneterie. Chaque f\u00e9d\u00e9ration aura droit \u00e0 un maximum de trois mod\u00e8les de combinaisons diff\u00e9rentes, d’un seul mod\u00e8le de sous-v\u00eatement technique, de couvre-chaussures et de chaussettes.<\/p>\n

L’UCI publiera la liste finale du mat\u00e9riel autoris\u00e9 pour les Jeux de Los Angeles le 29 f\u00e9vrier 2028.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’Union cycliste internationale veut limiter le prix du mat\u00e9riel utilis\u00e9 pour la piste pour les prochains Jeux olympiques…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":932407,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[834,828,836,829,837,827,83,826,824,823,1154,207,814,817,815,816,822,821,832,211,839,1011,27,820,818,819,835,831,830,833,838,60,212,208,825],"class_list":{"0":"post-932406","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-attaque","9":"tag-belgique","10":"tag-braquet","11":"tag-bretagne","12":"tag-chute","13":"tag-competition","14":"tag-coupe-de-france","15":"tag-coureur","16":"tag-course-cyclisme","17":"tag-course-cycliste","18":"tag-cycling","19":"tag-cyclisme","20":"tag-direct","21":"tag-direct-velo","22":"tag-directvelo","23":"tag-directvelo-com","24":"tag-epreuve","25":"tag-epreuve-cycliste","26":"tag-federation-francaise-de-cyclisme","27":"tag-ffc","28":"tag-flandres","29":"tag-fr","30":"tag-france","31":"tag-live","32":"tag-live-course","33":"tag-live-epreuve","34":"tag-peloton","35":"tag-radio-peloton","36":"tag-radio-tour","37":"tag-ravitaillement","38":"tag-relance","39":"tag-sports","40":"tag-uci","41":"tag-velo","42":"tag-velos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116573087382935143","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/932406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=932406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/932406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/932407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=932406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=932406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=932406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}