{"id":932726,"date":"2026-05-14T16:31:30","date_gmt":"2026-05-14T16:31:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/932726\/"},"modified":"2026-05-14T16:31:30","modified_gmt":"2026-05-14T16:31:30","slug":"byd-souhaite-acheter-des-usines-automobiles-en-europe-litalie-en-ligne-de-mire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/932726\/","title":{"rendered":"BYD souhaite acheter des usines automobiles en Europe : l’Italie en ligne de mire"},"content":{"rendered":"\n

La marque chinoise BYD (Build Your Dreams) cherche \u00e0 acqu\u00e9rir des sites de production europ\u00e9ens sous-utilis\u00e9s et est en pourparlers avec plusieurs groupes automobiles europ\u00e9ens<\/a>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous discutons non seulement avec Stellantis, mais aussi avec d’autres entreprises\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Stella Li, vice-pr\u00e9sidente de l’entreprise chinoise, lors d’une interview accord\u00e9e \u00e0 Bloomberg (source en italien)<\/a>, \u00e0 l’occasion d’un \u00e9v\u00e9nement qui s’est tenu \u00e0 Londres, ce mercredi 13 mai.<\/p>\n

BYD \u00ab\u00a0recherche toute usine disponible en Europe, car nous voulons utiliser les capacit\u00e9s de production exc\u00e9dentaires\u00a0\u00bb, a-t-elle pr\u00e9cis\u00e9, ajoutant que \u00ab\u00a0de nombreuses usines\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 visit\u00e9es et que \u00ab\u00a0l’Italie figure sur la liste restreinte des pays d’int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les usines qui ne fonctionnent pas \u00e0 pleine capacit\u00e9 sont celles de Cassino, dans la province de Frosinone, et de Mirafiori, \u00e0 Turin. Selon le rapport sur le premier trimestre 2026 de Fim-Cisl, cit\u00e9 par Sole24ore (source en italien)<\/a>, l’usine de Cassino n’a produit que 2 916 voitures (-37,4 %), avec une activit\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 cinq-six jours par mois, tandis que l’usine historique de Turin n’est plus occup\u00e9e que par 500 v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques.<\/p>\n

Le march\u00e9 boursier a r\u00e9agi positivement \u00e0 la possible cession des usines, r\u00e9compensant Stellantis d’une bonne hausse, mais l’hypoth\u00e8se ne fait pas l’unanimit\u00e9 aupr\u00e8s des syndicats.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Combien d’argent public avons-nous investi dans l’industrie automobile et pas ailleurs, pour faire de cette structure l’histoire industrielle de notre pays\u00a0\u00bb, a demand\u00e9 Michele De Palma, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la Fiom. \u00ab\u00a0Nous ne pouvons pas donner \u00e0 John Elkann, pr\u00e9sident de Stellantis, la possibilit\u00e9 de n\u00e9gocier quelque chose qui n’est pas \u00e0 lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La France et l’Allemagne \u00e9galement dans le collimateur de BYD <\/p>\n

Lors de l’interview en marge de Future of the Car, Stella Li a \u00e9galement laiss\u00e9 entendre que le plus grand constructeur mondial de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> pr\u00e9f\u00e9rait la gestion directe aux coentreprises et que cette strat\u00e9gie pourrait inclure l’acquisition de marques europ\u00e9ennes, Maserati \u00e9tant jug\u00e9e \u00ab\u00a0tr\u00e8s int\u00e9ressante\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le constructeur mod\u00e9nais, qui conna\u00eet depuis longtemps des difficult\u00e9s financi\u00e8res, fait partie de la galaxie Stellantis, qui a d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 un accord avec le chinois Leapmotor pour la production de voitures \u00e9lectriques dans deux usines en Espagne.<\/p>\n

Le gestionnaire chinois a \u00e9galement mentionn\u00e9 la France comme une cible d’investissements possibles en raison de ses co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques moins \u00e9lev\u00e9s. Selon Bloomberg, Stellantis envisage de vendre l’usine Citro\u00ebn de La Janais, pr\u00e8s de Rennes, et une autre en Allemagne \u00e0 un autre groupe chinois, Dongfeng.<\/p>\n

D’autre part, BYD construit sa propre usine \u00e0 Szeged, en Hongrie, dont l’ouverture est pr\u00e9vue en 2027, bien que les travaux aient \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9s en raison d’all\u00e9gations d’abus \u00e0 l’encontre des travailleurs chinois employ\u00e9s sur le site.<\/p>\n

Le constructeur chinois a vendu 2,26 millions de voitures \u00e9lectriques d’ici 2025, avec treize mod\u00e8les disponibles en Europe et au Moyen-Orient. Dans une interview accord\u00e9e en f\u00e9vrier dernier \u00e0 Euronews Next, Stella Li avait annonc\u00e9 que BYD avait \u00ab\u00a0invent\u00e9 un syst\u00e8me de charge de 1 m\u00e9gawatt qui change la concurrence\u00a0\u00bb en garantissant \u00ab\u00a0400 kilom\u00e8tres en 5 minutes\u00a0\u00bb, et qu’il investirait \u00ab\u00a0dans environ 3 000 stations de charge rapide en Europe d’ici la fin de l’ann\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marque chinoise BYD (Build Your Dreams) cherche \u00e0 acqu\u00e9rir des sites de production europ\u00e9ens sous-utilis\u00e9s et est…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":932727,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1011,27,99068,12,99065,25,99067,99066,54395,3889],"class_list":["post-932726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-actualites","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-michele-de-palma","tag-news","tag-province-de-frosinone","tag-republique-francaise","tag-sites-de-production","tag-stella-li","tag-usines","tag-voitures-electriques"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116573889494091774","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/932726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=932726"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/932726\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/932727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=932726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=932726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=932726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}