{"id":937978,"date":"2026-05-17T03:23:41","date_gmt":"2026-05-17T03:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/937978\/"},"modified":"2026-05-17T03:23:41","modified_gmt":"2026-05-17T03:23:41","slug":"24h-du-nurburgring-les-chances-de-verstappen-boostees-par-plusieurs-gros-abandons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/937978\/","title":{"rendered":"24H du N\u00fcrburgring\u00a0: les chances de Verstappen boost\u00e9es par plusieurs gros abandons"},"content":{"rendered":"

La Porsche 911 GT3 R n\u00b0911 de Manthey a abandonn\u00e9 lors de la 54e \u00e9dition des 24 Heures du N\u00fcrburgring apr\u00e8s un peu moins de quatre heures de course, \u00e0 la suite d’un accident de K\u00e9vin Estre<\/a> dans le secteur de Brunnchen. D’autres favoris ont aussi mis pied \u00e0 terre suite \u00e0 diverses sorties de piste.<\/p>\n

La \u00ab\u00a0Grello\u00a0\u00bb, accompagn\u00e9e de la Mercedes Winward n\u00b03, dominait les premi\u00e8res phases de la course, m\u00eame si Ayhancan Guven, le co\u00e9quipier d’Estre, n’a pas vraiment r\u00e9ussi \u00e0 rivaliser avec la vitesse de Max Verstappen une fois ce dernier au volant apr\u00e8s une heure de roulage. Le quadruple champion du monde de Formule 1 a alors creus\u00e9 un \u00e9cart de plus de 20 secondes sur le champion en titre du DTM.<\/p>\n

Apr\u00e8s le changement de pilote, avec Jules Gounon<\/a> et Estre respectivement au volant, la course-poursuite a repris. Gounon a manqu\u00e9 de chance dans une longue zone en \u00ab\u00a0Code 120\u00a0\u00bb et s’est retrouv\u00e9 bloqu\u00e9 derri\u00e8re la Dacia Logan, qui ne dispose pas de limiteur de vitesse. Il a ainsi perdu dix secondes d’un seul coup.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Mais avant qu’un nouveau duel ne puisse s’engager, Estre est soudainement parti en t\u00eate-\u00e0-queue \u00e0 Brunnchen. Il a heurt\u00e9 le rail avec l’arri\u00e8re de sa voiture et n’a finalement pu que garer sa Porsche 911, les d\u00e9g\u00e2ts \u00e9tant trop importants pour continuer. Le Fran\u00e7ais est rest\u00e9 assis, abasourdi, dans le cockpit pendant plusieurs minutes, tandis que ses co\u00e9quipiers\u00a0Guven, Thomas Preining, Matt Campbell et lui \u00e9taient contraints d’abandonner.<\/p>\n

La Grello n’\u00e9tait pas la seule voiture \u00e0 \u00eatre sortie\u00a0dans le\u00a0\u00ab\u00a0Virage YouTube\u00a0\u00bb, un nom qu’il doit aux nombreuses cha\u00eenes YouTube qui y capturent des sc\u00e8nes spectaculaires, notamment lors de tours dits \u00ab\u00a0touristiques\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Juste derri\u00e8re Estre, un autre incident s’est produit dans le m\u00eame virage. Alors que la zone venait d’\u00eatre d\u00e9gag\u00e9e, Arjun Maini a eu un gros accident au volant de la Ford HRT n\u00b064\u00a0: lui aussi a gliss\u00e9 et percut\u00e9 de plein fouet une voiture qui avait fait un t\u00eate-\u00e0-queue dans la direction oppos\u00e9e.<\/p>\n

\u00a0
\nUne erreur des commissaires \u00e9limine une Audi et une Mercedes<\/p>\n

Non seulement l’abandon de la\u00a0Grello renforce consid\u00e9rablement les chances de victoire de Verstappen, mais trois autres pr\u00e9tendants potentiels ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s.<\/p>\n

Au cours de la deuxi\u00e8me heure, la Ferrari Kondo n\u00b045 a en effet eu un accident \u00e0\u00a0Hatzenbach \u00e0 la suite d’un malentendu avec une Porsche Cayman plus lente. Peu apr\u00e8s, une \u00e9trange erreur de communication de la part des commissaires de piste a \u00e9limin\u00e9 \u00e0 la fois la Mercedes KCMG n\u00b047 et l’Audi Scherer-Phx n\u00b016, en lice pour le podium.<\/p>\n

Selon les documents officiels, un drapeau vert a \u00e9t\u00e9 brandi par erreur \u00e0 un poste de commissaires, ce qui a pouss\u00e9 la Mercedes\u00a0KCMG \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer, pour se heurter ensuite \u00e0 une limitation de vitesse \u00ab\u00a0Code 60\u00a0\u00bb au poste suivant.<\/p>\n

L’Audi qui la suivait n’a pas eu le temps de r\u00e9agir et a percut\u00e9 l’arri\u00e8re de la Mercedes, \u00e9liminant les deux voitures. Les commissaires ont jug\u00e9 qu’il s’agissait d’une erreur du syst\u00e8me, n’ont inflig\u00e9 aucune p\u00e9nalit\u00e9 aux pilotes et ont rappel\u00e9 au directeur de course d’\u00e9viter de tels malentendus.<\/p>\n

Plusieurs concurrents de haut niveau ayant \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s, la lutte pour la t\u00eate s’est transform\u00e9e en une bataille tactique. La t\u00eate de course alterne notamment entre la Mercedes Winward n\u00b03, l’Aston Martin n\u00b034 et la Ford HRT n\u00b067 en fonction des arr\u00eats aux stands. Mais si l’on tient compte de ces derniers, l’AMG de Verstappen devance clairement la Ford Mustang GT3 Evo.<\/p>\n

Les BMW M4 GT3\u00a0Evo semblant manquer de vitesse pour se battre pour la victoire, la plus grande menace de Verstappen pour ces 24 Heures est d\u00e9sormais sa propre voiture s\u0153ur, la Winward AMG n\u00b080.<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Porsche 911 GT3 R n\u00b0911 de Manthey a abandonn\u00e9 lors de la 54e \u00e9dition des 24 Heures…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":937979,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9],"tags":[99537,99535,9077,1454,1011,27,99536,2236,89176,60],"class_list":["post-937978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sports","tag-24-heures-du-nu00fcrburgring","tag-24h-du-nu00fcrburgringu00a0-les-chances-de-verstappen-boostu00e9es-par-plusieurs-gros-abandons","tag-endurance","tag-formule-1","tag-fr","tag-france","tag-igtc","tag-max-verstappen","tag-nu00fcrburgring","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116587777716446181","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/937978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=937978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/937978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/937979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=937978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=937978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=937978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}