![\"Des](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/f4bec6e7e2da46c8c4533b3ad477d71d-760x435.jpg\")
<\/p>\nLe Kazakhstan lance un chantier pharaonique pour permettre d’augmenter la capacit\u00e9 de charges des navires quittant son principal port. Une initiative soutenue par les Europ\u00e9ens, visant \u00e0 contourner la Russie.<\/p>\n
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Des oubvriers en 2018 dans le port d’Aktaou au Kazakhstan. ( AFP \/ TALANT KUSAIN )<\/p>\n
\n Le Kazakhstan va effectuer des travaux pour creuser le fond de la mer Caspienne autour de son principal port, dont l’ensablement menace le corridor de transport transcaspien entre l’Europe et l’Asie, colossal projet contournant la Russie et soutenu par les Europ\u00e9ens.\n<\/p>\n
\n Ces travaux de dragage devant \u00eatre termin\u00e9s d’ici la fin de l’ann\u00e9e sont r\u00e9alis\u00e9s pour \u00ab\u00a0augmenter la capacit\u00e9 de charges des navires du port d’Aktaou et le transport le long de la route de transport transcaspienne\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 lundi \u00e0 l’AFP une porte-parole du minist\u00e8re kazakh des Transports.\n<\/p>\n
Alternative aux routes commerciales russes<\/p>\n
\n Le corridor transcaspien, aussi appel\u00e9 corridor du milieu, est une route commerciale alternative \u00e0 celle du Nord via la Russie, par laquelle transite la quasi-totalit\u00e9 des marchandises entre la Chine et l’Europe.\n<\/p>\n
\n La guerre en Ukraine et les sanctions occidentales contre Moscou ont \n Ce printemps, l’Union europ\u00e9enne avait annonc\u00e9 investir dix milliards d’euros pour d\u00e9velopper principalement cette route commerciale et d\u00e9senclaver l’Asie centrale.\n<\/p>\n Triplement des \u00e9changes<\/p>\n \n Sous r\u00e9serve d’investissements, le volume de fret annuel – p\u00e9trole, c\u00e9r\u00e9ales, conteneurs etc – doit tripler d’ici 2030 et atteindre 11 millions de tonnes, selon la Banque mondiale, mais l’ensablement de la Caspienne met en p\u00e9ril cette voie.\n<\/p>\n \n D\u00e9but mai, la direction du port d’Aktaou avait alert\u00e9 sur les cons\u00e9quences de l’ensablement sur le transport maritime, les cargos et p\u00e9troliers ne pouvant \u00eatre charg\u00e9s \u00e0 leur pleine capacit\u00e9.\n<\/p>\n \n \u00ab\u00a0Si nous n’effectuons pas de travaux de dragage d’ici la fin de l’ann\u00e9e et que le niveau de la mer continue de baisser, la navigation restera inefficace\u00a0\u00bb, avait d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’agence de presse officielle kazakhe Kazinform un responsable du port, Erbolat Tlepiev.\n<\/p>\n \n \n D\u00e9but janvier, des scientifiques kazakhs avaient rapport\u00e9 une \u00ab\u00a0acc\u00e9l\u00e9ration de la baisse du niveau de la mer Caspienne\u00a0\u00bb, une tendance qui outre les cons\u00e9quences \u00e9conomiques, menace la faune et la flore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Kazakhstan lance un chantier pharaonique pour permettre d’augmenter la capacit\u00e9 de charges des navires quittant son principal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94020,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1591],"tags":[400,11,398,408,405,1887,403,402,399,404,12,1885,1886,132,401,406,407],"class_list":{"0":"post-94019","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russie","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-actualites","10":"tag-bourse-de-paris","11":"tag-boursorama","12":"tag-cotations","13":"tag-federation-de-russie","14":"tag-indices-devises","15":"tag-investir","16":"tag-investissement","17":"tag-marche-boursier","18":"tag-news","19":"tag-russia","20":"tag-russian-federation","21":"tag-russie","22":"tag-sicav","23":"tag-trackers","24":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114494456993232083","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n pouss\u00e9 les Europ\u00e9ens \u00e0 d\u00e9velopper la voie transcaspienne, qui a aussi l’avantage de r\u00e9duire le temps de transport
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\n depuis la Chine vers l’Europe en traversant l’Asie centrale, la Caspienne, le Caucase et la Turquie.\n<\/p>\n
\n La Caspienne est une mer ferm\u00e9e, aussi consid\u00e9r\u00e9e comme le plus grand lac au monde avec ses 371.000 kilom\u00e8tres carr\u00e9s
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\n , une superficie sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l’Allemagne. Elle borde cinq pays (Azerba\u00efdjan, Iran, Kazakhstan, Russie, Turkm\u00e9nistan).\n<\/p>\n