![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/borne-electra.jpg\")
<\/a>@Arthur Br\u00e9mond<\/p>\nC\u2019\u00e9tait jusqu\u2019ici un atout de taille pour tout acheteur de v\u00e9hicule \u00e9lectrique : la certitude que recharger la nuit \u00e0 la maison ne co\u00fbtait presque rien. Bon, aujourd\u2019hui, ce dogme \u00e9conomique est en train de s\u2019effondrer, mena\u00e7ant de transformer la recharge <\/a>en heures creuses en un v\u00e9ritable pi\u00e8ge financier<\/strong>.<\/p>\n Car faire le plein de sa voiture \u00e0 moindre co\u00fbt va devenir un parcours du combattant, dont les automobilistes risquent bien de finir grands perdants de l\u2019histoire.<\/p>\n Electra et ses prix du kWh brad\u00e9s<\/p>\n Et c\u2019est Electra qui ouvre la br\u00e8che. L\u2019op\u00e9rateur fran\u00e7ais g\u00e9n\u00e9ralise en effet une tarification dynamique sur ses stations ultra-rapides les plus fr\u00e9quent\u00e9es<\/a>. Sur le papier, l\u2019offre a de quoi vous s\u00e9duire puisque le prix plancher passe \u00e0 0,19 euros le kWh en heures creuses.<\/strong> Mais il y a l\u00e0 un loup.<\/p>\n Pour d\u00e9crocher ce fameux s\u00e9same, vous devez obligatoirement souscrire \u00e0 l\u2019abonnement Smart, factur\u00e9 4,99 euros par mois. Sans signer ce contrat, le taux des heures creuses remonte imm\u00e9diatement \u00e0 0,39 euros le kWh.<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s nos calculs : pour amortir ce co\u00fbt fixe par rapport \u00e0 l\u2019option de base d\u2019EDF (donc en comparant avec une recharge \u00e0 domicile), un automobiliste doit charger environ 1 000 kWh par mois uniquement sur ces cr\u00e9neaux sp\u00e9cifiques. \u00c0 20 kWh\/100 km, cela correspond \u00e0 5 000 km par mois. Pour atteindre les 6 000 km \u00e9voqu\u00e9s par Electra, il faut tabler sur une conso plus sobre, autour de 17 kWh\/100 km.<\/p>\n Et attention, il y a une \u00e9volution des prix, visibles que sur l\u2019application avant le branchement (transparence assur\u00e9e tout de m\u00eame), selon le moment de la journ\u00e9e et les stations pour lisser les pics de fr\u00e9quentation.<\/p>\n Donc Electra n\u2019applique pas un planning g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 ou fixe pour ses heures creuses. Si le prix est bloqu\u00e9 pour toute la dur\u00e9e de la session une fois branch\u00e9, les usagers \u00e9tourdis qui rechargeraient en heures de pointe sans abonnement devront payer 0,61 euro le kWh.<\/p>\n Au final, un taux assommant qui fait grimper la facture<\/a>. Alors attention aux conditions. Mais saluons toutefois l\u2019initiative d\u2019Electra, qui permet de faire d\u00e9gringoler le prix de la recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique sur autoroute face \u00e0 Ionity ou encore Tesla qui vient d\u2019augmenter ses prix<\/a>. Et dans tous les cas, le prix au km revient largement moins cher qu\u2019en thermique.<\/p>\n Pour bien comprendre l\u2019enjeu : Electra n\u2019est pas le seul \u00e0 avoir bascul\u00e9 vers une tarification dynamique. Tesla pratique des tarifs variables sur ses Superchargeurs depuis plusieurs ann\u00e9es, avec ses propres heures super-creuses. La nouveaut\u00e9 ici, c\u2019est qu\u2019un op\u00e9rateur tiers casse les prix sous la barre symbolique des 0,20 \u20ac\/kWh en heures creuses sur de l\u2019ultra-rapide, l\u00e0 o\u00f9 Ionity facture encore son kWh autour de 0,39 \u20ac avec abonnement et 0,59 \u20ac sans.<\/p>\n Les heures creuses chez vous, pas si avantageuses<\/p>\n \u00c0 ce rythme, la recharge \u00e0 domicile, surtout la nuit, est nettement plus avantageuse. Mais, c\u2019est ici aussi que s\u2019op\u00e8re le second effet trompeur. Les heures creuses nocturnes \u00e0 la maison, qui promettent un plein d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 tranquille et \u00e9conomique, sont directement menac\u00e9es.<\/p>\n Environ 14,5 millions de foyers fran\u00e7ais ont souscrit \u00e0 un contrat heures pleines\/heures creuses (HP\/HC) pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une tarification r\u00e9duite la nuit, selon les donn\u00e9es de la Commission de r\u00e9gulation de l\u2019\u00e9nergie (CRE).<\/p>\n Mais il va falloir changer ses habitudes si votre fournisseur modifie ses plages tarifaires avantageuses. En effet, une r\u00e9forme des heures pleines\/heures creuses <\/a>en place depuis le 1er novembre 2025 pr\u00e9voit de nouveaux rythmes.<\/p>\n Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, vous avez s\u00fbrement pris l\u2019habitude de recharger votre v\u00e9hicule \u00e0 moindre co\u00fbt sur\u00a0le cr\u00e9neau 22h-6h. Pourtant, cet \u00e9t\u00e9 par exemple, une partie des heures creuses se calera entre 11h et 17h, au moment o\u00f9 la production solaire est la plus forte, supprimant celles que l\u2019on connait du matin et du soir.<\/p>\n Pour un salari\u00e9 qui passe sa journ\u00e9e au bureau, il est donc impossible de profiter de cette \u00e9lectricit\u00e9 produite \u00e0 moindre co\u00fbt en plein apr\u00e8s-midi, soit quand les centrales solaires produisent \u00e0 plein, entre 10\u00a0heures et 16\u00a0heures.<\/p>\n Raboter la plage des huit heures creuses nocturnes est sans appel : avec des heures creuses nocturnes r\u00e9duites, les automobilistes seront forc\u00e9s de revoir leurs habitudes et devront parfois m\u00eame recharger leur v\u00e9hicule au prix fort<\/a> durant la nuit.<\/p>\n Pour les m\u00e9nages pass\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, c\u2019est l\u2019assurance de voir la facture de la maison s\u2019emballer de 8 \u00e0 15 % selon les mod\u00e8les, sur une borne \u00e0 domicile standard le soir.<\/p>\n \n Pour aller plus loin Pour couronner le tout, adapter son contrat d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 la maison \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un v\u00e9hicule branch\u00e9 ressemble de plus en plus \u00e0 un imp\u00f4t indirect. Recharger sa voiture dans un temps raisonnable \u00e0 la maison, les propri\u00e9taires doivent investir dans une borne renforc\u00e9e ou une Wallbox<\/a> performante.<\/p>\n Mais l\u2019augmentation de la puissance n\u00e9cessaire (passer de 6 kVA \u00e0 9 kVA, voire 12 kVA) entra\u00eene m\u00e9caniquement une hausse imm\u00e9diate et d\u00e9finitive du prix de l\u2019abonnement annuel chez votre fournisseur d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n A vouloir traquer le kilowattheure \u00e0 prix cass\u00e9, l\u2019automobiliste est plus que jamais pris au pi\u00e8ge d\u2019une \u00e9quation financi\u00e8re hautement volatile.<\/p>\n Nuan\u00e7ons toutefois en pr\u00e9cisant que la recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique \u00e0 domicile permet de rouler pour environ 2,5 euros les 100 km en heures creuse (environ 3,5 euros en heures pleine), contre pr\u00e8s de 14 euros en essence ou diesel. L\u2019\u00e9conomie reste donc tr\u00e8s appr\u00e9ciable.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Source : CHUTTERSNAP \u2013 Unsplash \/\/ Source : CHUTTERSNAP \u2013 Unsplash<\/p>\n
Voici les \u00ab heures super creuses\u00a0\u00bb pour r\u00e9duire le co\u00fbt de recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique en France<\/a>\n <\/p>\n