\n Le groupe automobile avait annonc\u00e9 mardi un projet d\u2019\u00abE-car\u00bb, une petite voiture \u00e9lectrique abordable \u00e0 moins de 15.000 euros, pr\u00e9vu pour 2028. Elle reprendra le nom et les lignes de la c\u00e9l\u00e9brissime \u00abDeudeuche\u00bb.<\/p>\n
Bient\u00f4t le retour de l\u2019iconique 2 CV, mais en \u00e9lectrique. \u00abLa 2CV est de retour\u00bb, a annonc\u00e9 ce jeudi le patron de\u00a0Citro\u00ebn<\/a>\u00a0Xavier Chardon, devant un parterre d\u2019investisseurs r\u00e9unis pour la pr\u00e9sentation du plan d\u2019investissements du groupe Stellantis, officialisant les rumeurs relay\u00e9es mercredi par la presse, dont Le Figaro. \u00abCitro\u00ebn est de retour. C\u2019est retour vers le futur\u00bb, a-t-il ajout\u00e9, enthousiaste, apr\u00e8s avoir d\u00e9j\u00e0 confi\u00e9 fin avril qu\u2019il travaillait \u00e0 redonner vie \u00e0 la 2 CV.<\/p>\n Stellantis\u00a0avait annonc\u00e9 mardi un projet d\u2019\u00abE-car\u00bb<\/a>, une petite voiture \u00e9lectrique abordable \u00e0 moins de 15.000 euros, pr\u00e9vu pour 2028. Elle reprendra donc le nom et les lignes de la c\u00e9l\u00e9brissime \u00abDeudeuche\u00bb, produite \u00e0 plus de 5 millions d\u2019exemplaires par la marque aux chevrons de 1949 \u00e0 1990. Il faudra en revanche attendre le salon de l\u2019Auto de Paris, du 12 au 18 octobre, pour d\u00e9couvrir la silhouette du mod\u00e8le.<\/p>\n Fabriqu\u00e9e en Italie<\/p>\n Ce v\u00e9hicule sera \u00ab100% \u00e9lectrique, fabriqu\u00e9 en Europe, inf\u00e9rieur \u00e0 15.000 euros\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Xavier Chardon. \u00abUn v\u00e9ritable v\u00e9hicule populaire con\u00e7u pour la vie r\u00e9elle\u00bb, a-t-il insist\u00e9. Comme l\u2019a pr\u00e9cis\u00e9 Stellantis mardi, cette \u00abE-car\u00bb sera assembl\u00e9e dans l\u2019usine de Pomigliano d\u2019Arco pr\u00e8s de Naples, en\u00a0Italie<\/a>, un site historique d\u2019Alfa Romeo o\u00f9 les Fiat Panda ont aussi \u00e9t\u00e9 produites. Pour le groupe franco-italo-am\u00e9ricain, l\u2019id\u00e9e serait davantage de reprendre l\u2019esprit qu\u2019avait la 2 CV \u00e0 l\u2019\u00e9poque – abordable aussi bien \u00e0 l\u2019achat qu\u2019\u00e0 la consommation et tr\u00e8s grand public – que son design, qui serait forc\u00e9ment modernis\u00e9. \u00abC\u2019est un moment tr\u00e8s important parce que, en 1948, la 2 CV avait donn\u00e9 la libert\u00e9 de mobilit\u00e9 \u00e0 des millions de personnes et, 80 ans plus tard, la nouvelle 2 CV va d\u00e9mocratiser la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique\u00bb, a estim\u00e9 Xavier Chardon ce jeudi.<\/p>\n Pour Stellantis (Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Chrysler, Opel, Alfa Romeo…), cette \u00abE-car\u00bb a pour objectif de relancer ses ventes sur le segment des petites voitures accessibles en Europe, qui s\u2019est contract\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. L\u2019av\u00e8nement de cette petite voiture \u00e9lectrique plus l\u00e9g\u00e8re, abordable et populaire, avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9fendu l\u2019an dernier par le duo form\u00e9 par John Elkann, le pr\u00e9sident de Stellantis, et Luca de Meo, \u00e0 l\u2019\u00e9poque directeur g\u00e9n\u00e9ral de Renault, dans un\u00a0entretien crois\u00e9 accord\u00e9 au Figaro<\/a> .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le groupe automobile avait annonc\u00e9 mardi un projet d\u2019\u00abE-car\u00bb, une petite voiture \u00e9lectrique abordable \u00e0 moins de 15.000…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":948401,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[646,35,7527,33,34,1011,27,2099],"class_list":["post-948400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-automobile","tag-business","tag-citroen","tag-economie","tag-economy","tag-fr","tag-france","tag-stellantis"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116614441902166913","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/948400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=948400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/948400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/948401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=948400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=948400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=948400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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