Un nouveau grand accord de libre-\u00e9change avec les \u00c9tats-Unis, son deuxi\u00e8me partenaire commercial, apr\u00e8s l’UE. Depuis sa sortie officielle de l’Union europ\u00e9enne en janvier 2021 (Brexit), le Royaume-Uni en r\u00eave. Mais le retour de Donald Trump \u00e0 la Maison-Blanche, avec sa batterie de droits de douane impos\u00e9s \u00e0 la h\u00e2te, a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 les n\u00e9gociations.<\/p>\n
Keir Starmer, Premier ministre britannique depuis juillet 2024, y travaille plus que jamais\u00a0: le 27 f\u00e9vrier dernier, il a effectu\u00e9 une premi\u00e8re visite aux Etats-Unis. Parmi ses objectifs : parvenir \u00e0 une entente bilat\u00e9rale entre le Royaume-Uni et les \u00c9tats-Unis afin d’\u00e9viter, ou a minima att\u00e9nuer, \u00ab\u00a0les droits de douane r\u00e9ciproques\u00a0\u00bb<\/a> promis pour le 2 avril par Donald Trump sur les importations am\u00e9ricaines du monde entier.<\/p>\n L’enjeu \u00e9conomique est de taille pour le Royaume-Uni\u00a0: selon l’Organisme britannique de pr\u00e9vision budg\u00e9taire (OBR), des droits de douane de 20\u00a0% sur les importations am\u00e9ricaines du monde entier r\u00e9duiraient le PIB britannique de 0,6\u00a0% d’ici 2026. Depuis, les deux chefs d’\u00c9tat et certains ministres et d\u00e9l\u00e9gations se sont reparl\u00e9. Voici, \u00e0 date, ce que l’on sait de ce potentiel accord.<\/p>\n Une derni\u00e8re discussion \u00ab\u00a0productive \u00bb<\/p>\n Dimanche, Keir Starmer et Donald Trump se sont parl\u00e9 au t\u00e9l\u00e9phone au sujet de ce potentiel nouvel accord \u00e9conomique. Dans son communiqu\u00e9, Downing Street s’est fait l’\u00e9cho de l’\u00e9change en ces termes\u00a0: \u00ab\u00a0Les deux chefs d’\u00c9tat ont discut\u00e9 des n\u00e9gociations productives entre leurs \u00e9quipes respectives sur un accord de prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e9conomique entre le Royaume-Uni et les \u00c9tats-Unis, et ont convenu que ces n\u00e9gociations se poursuivraient \u00e0 un rythme soutenu cette semaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous travaillons d’arrache-pied\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le Premier ministre britannique, sans donner plus de d\u00e9tails sur le contenu de l’accord. Un pas press\u00e9 qui s’explique en partie par l’annonce mercredi dernier de nouveaux droits de douane de 25\u00a0% sur les importations de v\u00e9hicules non-am\u00e9ricains aux \u00c9tats-Unis. Pour rappel, les\u00a0Etats-Unis\u00a0repr\u00e9sentent le deuxi\u00e8me march\u00e9 d’exportation des automobiles britanniques.<\/p>\n Un accord plut\u00f4t pour att\u00e9nuer les droits de douane am\u00e9ricains<\/p>\n Si certains attendent un grand accord commercial entre les \u00c9tats-Unis et le Royaume-Uni, plusieurs experts temporisent cette ambition. Interrog\u00e9\u00a0 par l’AFP, Jonathan Portes, \u00e9conomiste au King’s College de Londres, estime qu’un accord pour \u00ab\u00a0\u00e9chapper \u00e0 certains droits de douane est possible\u00a0\u00bb, mais \u00ab\u00a0il ne s’agirait pas d’un accord commercial \u00e0 part enti\u00e8re\u00a0\u00bb.<\/p>\n En effet, de par leur rapidit\u00e9 et leur urgence, ici le format de discussions ne ressemble pas \u00e0 celui d’un accord commercial classique, tr\u00e8s technique, et dont la n\u00e9gociation dure sur plusieurs ann\u00e9es. \u00ab\u00a0Au mieux, nous pouvons nous attendre \u00e0 quelques concessions britanniques en \u00e9change de la non-application\u00a0\u00bb de certaines taxes, expliquait aussi \u00e0 l’AFP David Henig, du Centre europ\u00e9en pour la politique \u00e9conomique internationale.<\/p>\n