{"id":954750,"date":"2026-05-24T23:05:15","date_gmt":"2026-05-24T23:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/954750\/"},"modified":"2026-05-24T23:05:15","modified_gmt":"2026-05-24T23:05:15","slug":"rue-grenette-plus-que-quelques-jours-pour-donner-votre-avis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/954750\/","title":{"rendered":"Rue Grenette : plus que quelques jours pour donner votre avis…"},"content":{"rendered":"

La Ville de Lyon a lanc\u00e9 une grande concertation publique sur l\u2019avenir de la rue Grenette, axe majeur de la Presqu\u2019\u00eele. Alors que l\u2019am\u00e9nagement mis en place en juin 2025 privil\u00e9gie les mobilit\u00e9s douces et les bus, le nouvel ex\u00e9cutif de la M\u00e9tropole de Lyon envisage une r\u00e9ouverture \u00e0 la circulation automobile. Entre transition \u00e9cologique et r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques, le d\u00e9bat \u00e9lectrise les Lyonnais. Lesquels s\u2019expriment massivement via la consultation\u2026<\/p>\n

Depuis juin 2025, la rue Grenette<\/strong> s\u2019est impos\u00e9e comme le symbole de la transition urbaine<\/strong> au c\u0153ur du projet \u00ab Presqu\u2019\u00eele \u00e0 vivre<\/strong> \u00bb. <\/p>\n

Ecoutez aussi : Fermeture rue Grenette \u00ab\u00a0La catastrophe annonc\u00e9e n\u2019a pas eu lieu\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Un axe m\u00e9tamorphos\u00e9 au profit des mobilit\u00e9s durables<\/p>\n

Con\u00e7ue pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019urgence climatique<\/strong> et s\u2019adapter aux \u00e9volutions des modes de vie<\/strong>, la voie a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e au trafic automobile de transit<\/strong>. Auparavant emprunt\u00e9 par 9 000 \u00e0 10 000 v\u00e9hicules individuels par jour, cet itin\u00e9raire est d\u00e9sormais r\u00e9serv\u00e9 aux bus, taxis, v\u00e9los, pi\u00e9tons et v\u00e9hicules de secours<\/strong>.<\/p>\n

Les chiffres parlent d\u2019eux-m\u00eames : pr\u00e8s de 90 000 usagers quotidiens traversent aujourd\u2019hui la rue Grenette<\/strong> en bus. Un am\u00e9nagement qui s\u2019appuie sur une r\u00e9alit\u00e9 statistique locale. Les derni\u00e8res enqu\u00eates de mobilit\u00e9 r\u00e9v\u00e8lent qu\u2019environ 90 % des d\u00e9placements dans la Presqu\u2019\u00eele s\u2019effectuent \u00e0 pied. Et 80 % des trajets pour s\u2019y rendre se font en transports en commun<\/strong> ou en marche active<\/strong>.<\/p>\n

Ce mod\u00e8le se trouve pourtant aujourd\u2019hui \u00e0 la crois\u00e9e des chemins.<\/p>\n

Ecoutez aussi : Les pro-ZTL \u00e0 Lyon cr\u00e9ent leur collectif<\/a><\/p>\n

\"Zone<\/p>\n

Le retour de l\u2019automobile : le projet de la M\u00e9tropole qui s\u00e8me la discorde<\/p>\n

L\u2019avenir de la Presqu\u2019\u00eele<\/strong> prend une nouvelle tournure \u00e0 la suite des r\u00e9centes \u00e9volutions politiques \u00e0 la M\u00e9tropole de Lyon<\/strong>. Le nouvel ex\u00e9cutif m\u00e9tropolitain fra\u00eechement \u00e9lu a fait part de sa volont\u00e9 d\u2019\u00e9tudier une r\u00e9ouverture de la rue Grenette \u00e0 la circulation automobile<\/strong>. Pour la M\u00e9tropole, cet axe d\u00e9passe la simple probl\u00e9matique lyonnaise. Et constitue un maillon routier essentiel pour l\u2019\u00e9quilibre global des d\u00e9placements<\/strong> de l\u2019ensemble de l\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n

Une marche arri\u00e8re que la Ville de Lyon<\/strong> observe avec une vive inqui\u00e9tude. Une telle modification pourrait impacter en cascade l\u2019ensemble du plan de circulation<\/strong>. Perturber la r\u00e9gularit\u00e9 des transports en commun<\/strong> et fragiliser la pi\u00e9tonisation<\/strong> d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e dans plusieurs secteurs adjacents du centre-ville.<\/p>\n

Ecoutez aussi : \u00ab\u00a0La ZTL est une r\u00e9ponse \u00e0 la morosit\u00e9 ambiante\u00a0\u00bb Gr\u00e9gory Doucet<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0Pr\u00eat \u00e0 faire \u00e9voluer les choses\u00a0\u00bb : la municipalit\u00e9 mise sur la d\u00e9mocratie participative<\/p>\n

Face \u00e0 cette divergence majeure, la Ville de Lyon<\/strong> a choisi de donner la parole aux usagers. A travers une concertation publique<\/strong> d\u2019un mois, ouverte jusqu\u2019au 30 mai 2026<\/strong>. L\u2019objectif est clair : recueillir les retours d\u2019exp\u00e9rience<\/strong> et mesurer pr\u00e9cis\u00e9ment le niveau d\u2019adh\u00e9sion<\/strong> au maintien de la rue sans voiture.<\/p>\n

Interrog\u00e9 \u00e0 ce sujet dans Lyon Capitale, Laurent Bosetti<\/strong>, adjoint au maire de Lyon, s\u2019est dit \u00ab\u00a0pr\u00eat \u00e0 faire \u00e9voluer les choses\u00a0\u00bb. En rappelant que la municipalit\u00e9 est capable d\u2019entendre la contradiction\u2026<\/p>\n

Il exprime n\u00e9anmoins des r\u00e9serves techniques quant aux sc\u00e9narios de r\u00e9ouverture<\/strong>, redoutant un retour aux nuisances du pass\u00e9. Le d\u00e9bat est d\u2019autant plus vif que la participation citoyenne<\/strong> bat tous les records. Apr\u00e8s seulement quatre jours de consultation, la municipalit\u00e9 enregistrait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de 10 000 r\u00e9pondants, un chiffre montrant \u00e0 quel point le sujet passionne et divise les Lyonnais. Dix jours apr\u00e8s le lancement, la plateforme comptabilisait pr\u00e8s de 14 000 avis<\/strong>.<\/p>\n

Ecoutez aussi : Zone \u00e0 Trafic Limit\u00e9 : mise en musique le 21 juin<\/a><\/p>\n

Pour faire entendre votre voix et suivre l\u2019\u00e9volution des contributions, vous pouvez consulter les chiffres et r\u00e9pondre directement sur le site officiel via la Plateforme de participation citoyenne Oy\u00e9 ! de la Ville de Lyon<\/a>.<\/p>\n

Ecoutez aussi : Presqu\u2019\u00eele : un nouveau plan de circulation TCL en 2025<\/a><\/p>\n

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