Vous l\u2019avez remarqu\u00e9 ? \u00c0 Paris, il ne fait pas bon rouler en voiture. Et encore moins s\u2019y garer. C\u2019est m\u00eame devenu une sorte de sport de combat. Ou un test de moralit\u00e9. Vous conduisez encore une voiture ? Malheur. Vous osez l\u2019approcher des boulevards parisiens ? Sacril\u00e8ge. Vous cherchez une place de stationnement ? L\u00e0, vous allez regretter. Ou vous f\u00e2cher avec votre banquier.<\/p>\n
Stationnement \u00e0 Paris : le combat \u00e0 contre-courant ? <\/p>\n
\u00c0 Paris, mieux vaut \u00eatre un v\u00e9lo qu\u2019une voiture \u00e9lectrique. Surtout si elle p\u00e8se trop lourd.<\/a> Mais que l\u2019on ne s\u2019y trompe pas : ici, ce n\u2019est plus une guerre contre la pollution,<\/strong> c\u2019est une croisade contre tout ce qui a quatre roues et d\u00e9passe 1.600 kg.\u00a0 Ou 2.000 kg, \u00e9ventuellement. La derni\u00e8re trouvaille de la mairie ? (Qui date du mois d\u2019octobre 2024, tout de m\u00eame). Taxer le stationnement en fonction du poids du v\u00e9hicule.<\/p>\n Objectif : faire la peau aux SUV. Le probl\u00e8me, c\u2019est que m\u00eame les \u00e9lectriques sont concern\u00e9es. Oui, m\u00eame ceux qui ne rejettent pas un gramme de CO\u2082 \u00e0 l\u2019usage. R\u00e9sultat ?<\/strong> Une Tesla Model X<\/a> (2.351 kg), une Mercedes EQS<\/a> (2.480 kg) ou un BMW iX<\/a> (2.510 kg) : tous dans le m\u00eame sac. Trop lourds, trop gros, trop riches, sans doute. Bref, ind\u00e9sirables. Et donc, le stationnement co\u00fbte beaucoup plus cher que pour tout le monde.<\/p>\n Depuis le 1er octobre 2024, les visiteurs conduisant des v\u00e9hicules thermiques de plus de 1,6 tonne, ou des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou PHEV de plus de 2 tonnes, doivent s’acquitter d’un tarif de stationnement tripl\u00e9 par rapport aux v\u00e9hicules plus l\u00e9gers.<\/strong> Dans les arrondissements centraux (1er au 11e), une heure de stationnement<\/a> co\u00fbte d\u00e9sormais 18 euros. Contre 6 euros auparavant. Dans les arrondissements p\u00e9riph\u00e9riques (12e au 20e), le tarif est pass\u00e9 de 4 \u00e0 12 euros l’heure. Ainsi, stationner six heures dans le centre peut co\u00fbter jusqu’\u00e0 225 euros.<\/strong><\/p>\n Tout le monde paye, et c\u2019est tout <\/p>\n Prenons quelques exemples concrets :<\/p>\n On aurait pu croire que la transition \u00e9cologique passerait par un encouragement aux motorisations propres. Mais non. \u00c0 Paris, m\u00eame les voitures \u00e9lectriques<\/a> n\u2019ont plus la cote. Trop vertueuses pour \u00eatre honnies, pas assez \u00ab\u00a0compactes\u00a0\u00bb pour \u00eatre accept\u00e9es.<\/strong> La ville semble vouloir le beurre, l\u2019argent du beurre, et la destruction du pot de yaourt bio dans lequel il \u00e9tait conserv\u00e9. Ironie supr\u00eame : pendant ce temps, les places de stationnement supprim\u00e9es se transforment en pistes cyclables<\/a> mal pens\u00e9es, ou en \u00ab zones de respiration \u00bb<\/strong> b\u00e9tonn\u00e9es o\u00f9 personne ne respire. Les automobilistes ? Qu\u2019ils aillent tourner en rond, payer, ou mieux encore : partir.<\/p>\n Paris manquerait-elle de coh\u00e9rence ? <\/p>\n Alors oui, je le dis : Paris n\u2019a plus envie de ses automobilistes. Ni des thermiques, ni des \u00e9lectriques. Le seul v\u00e9hicule encore bienvenu, c\u2019est le v\u00e9lo. Ou la trottinette<\/a>, \u00e0 condition de savoir slalomer entre les scooters et les automobilistes, sans danger.<\/strong> Ce que l\u2019on d\u00e9plore, c\u2019est que m\u00eame ceux qui font l\u2019effort de passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique peuvent \u00eatre p\u00e9nalis\u00e9s. Prenons des exemples plus parlant. Une Volkswagen ID.7,<\/a> berline \u00e9lectrique familial, est surtax\u00e9e.<\/p>\n Pourtant, il s\u2019agit peut-\u00eatre d\u2019un effort financier r\u00e9alis\u00e9 par son acheteur, qui a certainement besoin d\u2019autant de place pour d\u00e9placer sa famille. Mais qu\u2019importe, la mairie de Paris<\/a> vous surtaxe, malgr\u00e9 votre effort pour verdir le parc automobile. Dommage.<\/strong><\/p>\n Mais un jour, il faudra bien se poser une question simple. Peut-on vraiment se passer de la voiture en ville quand on n\u2019est pas un cadre qui t\u00e9l\u00e9travaille \u00e0 plein temps dans le centre ? Pour l\u2019instant, la mairie n\u2019y r\u00e9pond pas<\/a>. Elle taxe. Elle exclut. Et elle sourit, perch\u00e9e sur un v\u00e9lo.<\/a><\/strong> Autre question : peut-on d\u2019un c\u00f4t\u00e9 surtaxer m\u00eame ceux qui passent \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique\u2026 De l\u2019autre, inciter \u00e0 verdir le parc automobile ? Vous avez 4 heures.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vous l\u2019avez remarqu\u00e9 ? \u00c0 Paris, il ne fait pas bon rouler en voiture. 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