{"id":963368,"date":"2026-05-29T00:10:21","date_gmt":"2026-05-29T00:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/963368\/"},"modified":"2026-05-29T00:10:21","modified_gmt":"2026-05-29T00:10:21","slug":"byd-annonce-que-sa-denza-z9-gt-de-1156-ch-a-depasse-les-10-000-commandes-en-seulement-25-mois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/963368\/","title":{"rendered":"BYD annonce que sa Denza Z9 GT de 1156 ch a d\u00e9pass\u00e9 les 10 000 commandes… en seulement 2,5 mois"},"content":{"rendered":"

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Le constructeur chinois BYD<\/a> continue d\u2019impressionner le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques haut de gamme. Sa nouvelle Denza Z9 GT, lanc\u00e9e il y a seulement quelques semaines, vient d\u00e9j\u00e0 de franchir un cap symbolique : plus de 10 000 livraisons cumul\u00e9es en seulement deux mois et demi.<\/p>\n

Un chiffre qui confirme l\u2019ambition de la marque Denza, encore peu connue en Europe mais qui entend clairement rivaliser avec les r\u00e9f\u00e9rences allemandes du segment haut de gamme.<\/p>\n

Un d\u00e9marrage commercial particuli\u00e8rement rapide<\/p>\n

Commercialis\u00e9e en Chine depuis le 5 mars 2026, puis pr\u00e9sent\u00e9e en Europe le 9 avril, la Denza Z9 GT a commenc\u00e9 ses premi\u00e8res livraisons le 13 mars. Et \u00e0 peine deux mois et demi plus tard, BYD annonce d\u00e9j\u00e0 avoir d\u00e9pass\u00e9 les 10 000 exemplaires livr\u00e9s.<\/p>\n

Dans un segment premium ultra concurrentiel, ce d\u00e9marrage est loin d\u2019\u00eatre anodin. La Z9 GT affiche pourtant un positionnement ambitieux avec un tarif d\u00e9butant \u00e0 269 800 yuans, soit environ 34 000 euros, tandis que les versions les plus haut de gamme d\u00e9passent les 46 000 euros.<\/p>\n

Le mod\u00e8le est propos\u00e9 en version 100 % \u00e9lectrique mais aussi en hybride rechargeable, une strat\u00e9gie qui permet \u00e0 BYD de s\u00e9duire une client\u00e8le plus large sur le march\u00e9 chinois.<\/p>\n

La recharge impressionne<\/p>\n

Si la Denza Z9 GT attire autant l\u2019attention, c\u2019est surtout gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie de recharge ultra rapide. Le mod\u00e8le est le premier v\u00e9hicule de s\u00e9rie du groupe \u00e0 utiliser la batterie Blade de seconde g\u00e9n\u00e9ration associ\u00e9e \u00e0 la technologie de \u00ab flash charging \u00bb.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, BYD annonce des chiffres particuli\u00e8rement agressifs : la voiture peut passer de 10 % \u00e0 70 % de batterie en seulement 5 minutes dans des conditions normales. Une recharge \u00e0 97 % demanderait moins de 9 minutes. M\u00eame dans des conditions extr\u00eames, avec des temp\u00e9ratures descendant jusqu\u2019\u00e0 -30 \u00b0C, la marque promet une recharge de 20 % \u00e0 97 % en 12 minutes seulement. La batterie affiche \u00e9galement une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique annonc\u00e9e entre 190 et 210 Wh\/kg, soutenue par un syst\u00e8me complet de gestion thermique.<\/p>\n

Plus de 1 100 chevaux sous le pied<\/p>\n

Derri\u00e8re son \u00e9l\u00e9gant format de shooting brake, la Denza Z9 GT cache des performances dignes d\u2019une supercar. Construite sur la nouvelle plateforme e3 de BYD, la version \u00e9lectrique d\u00e9veloppe jusqu\u2019\u00e0 850 kW, soit environ 1 156 chevaux, avec un couple culminant \u00e0 1 210 Nm.<\/p>\n

Le 0 \u00e0 100 km\/h est annonc\u00e9 en seulement 2,7 secondes !<\/p>\n

BYD mise \u00e9galement sur la technologie pour diff\u00e9rencier son mod\u00e8le. La Z9 GT dispose notamment du syst\u00e8me \u00ab God\u2019s Eye \u00bb 5.0 pour la conduite intelligente, d\u2019une suspension pneumatique intelligente DiSus-A ainsi que d\u2019un rayon de braquage particuli\u00e8rement court de 4,62 m\u00e8tres malgr\u00e9 les dimensions imposantes du v\u00e9hicule.<\/p>\n

La marque met aussi en avant des fonctions originales comme le \u00ab Smart Crab Walk \u00bb, permettant des d\u00e9placements lat\u00e9raux, ou encore des man\u0153uvres facilit\u00e9es gr\u00e2ce aux roues arri\u00e8re actives.<\/p>\n

Autonomie ambitieuse<\/p>\n

BYD communique \u00e9galement des chiffres impressionnants concernant l\u2019autonomie. La version \u00e9lectrique revendique jusqu\u2019\u00e0 1 036 km d\u2019autonomie selon le cycle CLTC chinois.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, la variante hybride rechargeable promet jusqu\u2019\u00e0 401 km en mode \u00e9lectrique et une autonomie totale pouvant atteindre 1 301 km avec le moteur thermique. Des valeurs qui devront \u00e9videmment \u00eatre relativis\u00e9es face aux cycles europ\u00e9ens plus stricts, mais qui montrent clairement les ambitions technologiques du constructeur chinois.<\/p>\n

L\u2019offensive premium acc\u00e9l\u00e8re<\/p>\n

Le succ\u00e8s rapide de la Denza Z9 GT semble d\u00e9j\u00e0 profiter \u00e0 toute la marque. Selon les chiffres communiqu\u00e9s par BYD, les ventes mondiales de Denza ont atteint 7 133 unit\u00e9s en mars, soit une hausse de pr\u00e8s de 30 % par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

En avril, les ventes ont encore progress\u00e9 pour atteindre 11 250 unit\u00e9s, en hausse de 57,7 %. Avec la Z9 GT, BYD montre une nouvelle fois qu\u2019il ne compte plus seulement dominer le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques abordables. Le groupe chinois vise d\u00e9sormais clairement le segment premium, avec des technologies avanc\u00e9es, des performances spectaculaires et une mont\u00e9e en gamme assum\u00e9e.<\/p>\n

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