{"id":96944,"date":"2025-05-13T13:53:10","date_gmt":"2025-05-13T13:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/96944\/"},"modified":"2025-05-13T13:53:10","modified_gmt":"2025-05-13T13:53:10","slug":"une-triste-quatrieme-place-pour-pedro-acosta-au-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/96944\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Une triste quatri\u00e8me place\u00a0\u00bb pour Pedro Acosta au Mans"},"content":{"rendered":"<p>Le Grand Prix de France a rapport\u00e9 \u00e0 <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/pedro-acosta\/840236\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pedro Acosta<\/a> son meilleur r\u00e9sultat de la saison, une quatri\u00e8me position qui le replace au rang de premier pilote KTM au classement d&rsquo;une course. Mais apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9poss\u00e9d\u00e9 du podium \u00e0 deux tours de l&rsquo;arriv\u00e9e, l&rsquo;Espagnol avait un peu le blues dimanche apr\u00e8s-midi.<\/p>\n<p>Jusqu&rsquo;ici, cette saison se r\u00e9v\u00e8le \u00e9prouvante pour Acosta, qui peine \u00e0 cacher son impatience de retrouver les avant-postes. Alors quand la course compl\u00e8tement folle qui a pris forme au Mans l&rsquo;a vu \u00e9merger du chaos pour peu \u00e0 peu grimper dans la hi\u00e9rarchie, il a bien cru qu&rsquo;un troph\u00e9e allait venir r\u00e9compenser ses efforts.<\/p>\n<p>Le pilote KTM avait suivi la m\u00eame strat\u00e9gie que <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/marc-marquez\/92646\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marc M\u00e1rquez<\/a> et de nombreux autres concurrents, puisqu&rsquo;il a troqu\u00e9 ses pneus pluie pour les slicks avant le tour de chauffe, \u00e9copant ainsi d&rsquo;un double long-lap, et est ensuite repass\u00e9 par les stands en pleine course pour revenir aux gommes rainur\u00e9es. Ce n&rsquo;\u00e9tait certes pas la strat\u00e9gie gagnante, mais la bonne ex\u00e9cution de chaque \u00e9tape lui avait permis de s&rsquo;en sortir avec les honneurs.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0J&rsquo;\u00e9tais au milieu du groupe et Morbidelli a d\u00e9j\u00e0 failli partir en highside au virage 8, puis \u00e0 nouveau au virage 9. Je me suis dit, OK, on rentre et on va partir de la pitlane comme au Sachsenring en 2014\u00a0\u00bb, a-t-il racont\u00e9 au sujet du tour de mise en grille.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\" alt=\"\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"title\">VID\u00c9O &#8211; R\u00c9SUM\u00c9 : Les meilleurs moments de la victoire de Zarco au GP de France<\/p>\n<p>Une fois la course lanc\u00e9e, tout s&rsquo;est bien encha\u00een\u00e9\u00a0:\u00a0il a r\u00e9alis\u00e9 son premier long-lap en m\u00eame temps que Marc M\u00e1rquez, puis a chang\u00e9 de moto dans la foul\u00e9e, premier \u00e0 passer par les stands avec <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/alex-rins\/109402\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lex Rins<\/a> et <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/maverick-vinales\/96553\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maverick Vi\u00f1ales<\/a>. \u00ab\u00a0Quand j&rsquo;ai vu Fabio [Quartararo] et d&rsquo;autres tomber dans le dernier virage, je me suis dit que c&rsquo;\u00e9tait le moment de rentrer, d&rsquo;autant que je me faisais aussi des chaleurs. On a bien g\u00e9r\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le Madril\u00e8ne a ensuite effectu\u00e9 son deuxi\u00e8me long-lap et, au huiti\u00e8me tour, il \u00e9tait cinqui\u00e8me derri\u00e8re <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/johann-zarco\/96107\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Johann Zarco<\/a> et <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/miguel-oliveira\/109382\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Miguel Oliveira<\/a>, en pneus pluie depuis le d\u00e9part, et les fr\u00e8res Marquez. \u00ab\u00a0[La strat\u00e9gie] \u00e9tait bonne. Le d\u00e9part aussi s&rsquo;est bien pass\u00e9, ma remont\u00e9e aussi, j&rsquo;\u00e9tais cinqui\u00e8me dans le premier tour. \u00c7a allait plut\u00f4t bien et mon rythme sur le mouill\u00e9 n&rsquo;\u00e9tait pas mauvais du tout, j&rsquo;\u00e9tais dans le m\u00eame rythme qu&rsquo;\u00c1lex et Marc.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Un mauvais choix de pneu<\/p>\n<p>Ce qui a p\u00each\u00e9, selon Acosta, c&rsquo;est son pneu arri\u00e8re, qu&rsquo;il a pris en gomme medium contrairement aux trois pilotes qui allaient terminer la course devant lui. C&rsquo;est ainsi qu&rsquo;on l&rsquo;a vu tr\u00e8s en d\u00e9licatesse au fil du temps, jusqu&rsquo;\u00e0 ne pas pouvoir r\u00e9sister \u00e0 un <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/driver\/fermin-aldeguer\/945314\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferm\u00edn Aldeguer<\/a> au contraire tr\u00e8s \u00e0 l&rsquo;aise en fin de course.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Mauvais choix\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 le pilote KTM \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e. \u00ab\u00a0Soudain, quand la pluie s&rsquo;est mise \u00e0 tomber un peu plus et qu&rsquo;il y a eu un peu plus d&rsquo;eau en piste, c&rsquo;est devenu le bordel. La v\u00e9rit\u00e9, c&rsquo;est que le pneu n&rsquo;a pas fonctionn\u00e9, du d\u00e9but \u00e0 la fin, mais c&rsquo;\u00e9tait pire \u00e0 la fin. C&rsquo;est tout.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1747144390_627_fermin-aldeguer-gresini-racing.jpg\" alt=\"Fermin Aldeguer, Gresini Racing\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Pedro Acosta n&rsquo;a pas pu r\u00e9sister \u00e0 Ferm\u00edn Aldeguer en fin de course.<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n<p> \u00ab\u00a0Mauvaise d\u00e9cision par rapport au pneu\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9, tout en sachant qu&rsquo;il s&rsquo;en est mieux sorti que les autres pilotes ayant pris une monte medium-medium. \u00ab\u00a0On aurait d\u00fb courir avec le soft, c&rsquo;est tout. Maverick [Vi\u00f1ales] avait beaucoup de mal, moi j&rsquo;\u00e9tais le premier avec le medium et Ra\u00fal [Fern\u00e1ndez] a dit la m\u00eame chose.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Le medium n&rsquo;a fonctionn\u00e9 \u00e0 aucun moment. C&rsquo;est frustrant de voir que, pour une fois, on a une bonne opportunit\u00e9 mais qu&rsquo;on la perd \u00e0 cause d&rsquo;une mauvaise d\u00e9cision. \u00c7a fait partie des courses. C&rsquo;\u00e9tait difficile de rester sur la moto parce qu&rsquo;\u00e0 aucun moment, je n&rsquo;ai pu aller \u00e0 fond. Quand j&rsquo;\u00e9tais en sixi\u00e8me et que je prenais un peu d&rsquo;angle, je patinais, la faute \u00e0 un mauvais choix de pneus.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Ce choix pneumatique a pourtant \u00e9t\u00e9 fait sur la base de son ressenti au warm-up, seule s\u00e9ance du week-end \u00e0 s&rsquo;\u00eatre d\u00e9roul\u00e9e sur le mouill\u00e9. \u00ab\u00a0On ne s&rsquo;attendait pas \u00e0 ce qu&rsquo;il pleuve autant pendant la course\u00a0\u00bb, a cependant avou\u00e9 le pilote. \u00ab\u00a0Avec le medium sous la pluie, ce matin, tout allait bien et on pensait que la piste ne serait pas d\u00e9tremp\u00e9e, mais elle n&rsquo;a pas s\u00e9ch\u00e9 et le medium n&rsquo;a pas fonctionn\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Il y a du positif mais c&rsquo;est triste. C&rsquo;est triste de voir qu&rsquo;on a fait le mauvais choix. Par contre, le set-up, les sensations et tout \u00e7a \u00e9taient bien l\u00e0, alors il faut qu&rsquo;on prenne le positif comme je le dis toujours\u00a0\u00bb, a-t-il conclu.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Avec Germ\u00e1n Garcia Casanova<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>Dans cet article<\/p>\n<p>    L\u00e9na Buffa\n<\/p>\n<p>    MotoGP\n<\/p>\n<p>    Pedro Acosta\n<\/p>\n<p>    Red Bull KTM Factory Racing\n<\/p>\n<p>Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n<p>    S&rsquo;abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Grand Prix de France a rapport\u00e9 \u00e0 Pedro Acosta son meilleur r\u00e9sultat de la saison, une quatri\u00e8me&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96945,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,15545,15546,1457,1456,1458,3070,3068,60],"class_list":{"0":"post-96944","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-gp-de-france","11":"tag-le-mans-circuit-bugatti","12":"tag-moto","13":"tag-motocycle","14":"tag-motogp","15":"tag-pedro-acosta","16":"tag-red-bull-ktm-factory-racing","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114500862156848901","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}