L\u2019entr\u00e9e Nord de Marseille, et particuli\u00e8rement le secteur de Saint-Antoine, est au bord de la saturation. Face aux embouteillages chroniques qui p\u00e9nalisent salari\u00e9s, usagers et riverains, le syndicat SUD Sant\u00e9 \u00c9douard Toulouse monte au cr\u00e9neau et exige des mesures concr\u00e8tes de la part de l\u2019\u00c9tat et des collectivit\u00e9s.<\/p>\n
Dans un communiqu\u00e9 adress\u00e9 officiellement au Pr\u00e9fet des Bouches-du-Rh\u00f4ne, ainsi qu\u2019aux principaux \u00e9lus du territoire (Mairie, M\u00e9tropole, D\u00e9partement), le syndicat SUD Sant\u00e9 \u00c9douard Toulouse<\/strong>\u00a0d\u00e9nonce une situation devenue \u00ab insupportable \u00bb pour des milliers de Marseillais.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Un quotidien rythm\u00e9 par les bouchons et la pollution<\/p>\n Chaque jour, l\u2019entr\u00e9e Nord de la cit\u00e9 phoc\u00e9enne se transforme en un gigantesque goulot d\u2019\u00e9tranglement. Pour les personnels de sant\u00e9, les travailleurs du secteur et les habitants des 15e et 16e arrondissements, la saturation des axes routiers n\u2019est plus une simple g\u00eane, mais un v\u00e9ritable fl\u00e9au.<\/p>\n \u00ab Cette situation engendre des retards permanents, une d\u00e9gradation des conditions de d\u00e9placement et une augmentation de la pollution \u00bb, souligne le syndicat. Au-del\u00e0 de l’impact \u00e9cologique, c\u2019est une\u00a0perte de temps consid\u00e9rable<\/strong>\u00a0qui p\u00e8se sur la qualit\u00e9 de vie et l\u2019efficacit\u00e9 des services publics de proximit\u00e9.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le secteur de Saint-Antoine : un point noir strat\u00e9gique<\/p>\n Si le probl\u00e8me touche l’ensemble des quartiers Nord, le secteur de\u00a0Saint-Antoine<\/strong>\u00a0est particuli\u00e8rement cibl\u00e9. Porte d\u2019entr\u00e9e majeure vers le centre-ville depuis l\u2019\u00c9tang de Berre et Aix-en-Provence, ce carrefour est strat\u00e9gique pour l\u2019\u00e9conomie m\u00e9tropolitaine. Pourtant, il reste l\u2019un des points les plus critiques de l\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n Pour SUD Sant\u00e9, le constat est clair : le Nord de Marseille subit un d\u00e9ficit d’investissements structurels par rapport au reste de la ville.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Les 3 revendications phares du plan d\u2019urgence<\/p>\n Face \u00e0 l’urgence, le syndicat ne se contente pas de d\u00e9noncer et propose trois leviers d’action imm\u00e9diats :<\/p>\n Une nouvelle bretelle d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A7 :<\/strong>\u00a0Pour d\u00e9sengorger durablement le noyau villageois de Saint-Antoine.<\/p>\n<\/li>\n Un audit public :<\/strong>\u00a0Une analyse transparente pour identifier les causes r\u00e9elles de la saturation et proposer des solutions p\u00e9rennes.<\/p>\n<\/li>\n Un calendrier pr\u00e9cis :<\/strong>\u00a0La publication rapide des dates de d\u00e9but de travaux pour les projets de r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019\u00e9changeur Nord.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n \u00a0<\/p>\n Vers une concertation globale ?<\/p>\n Le syndicat sollicite \u00e9galement l\u2019organisation d\u2019une\u00a0r\u00e9union de travail \u00e9largie<\/strong>. L’objectif ? R\u00e9unir l’\u00c9tat, les collectivit\u00e9s (M\u00e9tropole, Mairie, D\u00e9partement), les repr\u00e9sentants des usagers et les partenaires sociaux pour sortir de l’impasse.<\/p>\n \u00ab Les habitants et les salari\u00e9s des quartiers nord ne demandent pas un traitement de faveur, mais simplement les infrastructures que m\u00e9rite la deuxi\u00e8me ville de France \u00bb, conclut le communiqu\u00e9.<\/p>\n Reste d\u00e9sormais \u00e0 savoir si cet appel sera entendu par les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes pour transformer enfin l’entr\u00e9e Nord en un axe de circulation fluide et moderne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019entr\u00e9e Nord de Marseille, et particuli\u00e8rement le secteur de Saint-Antoine, est au bord de la saturation. Face aux…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":874716,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2814],"tags":[13343,1111,11,1777,674,1011,27,884,12,882,25,102296,26636],"class_list":["post-970116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-marseille","tag-a7","tag-actu","tag-actualites","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-marseille","tag-news","tag-provence-alpes-cote-dazur","tag-republique-francaise","tag-sud-sante","tag-trafic-routier"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116673376932784336","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/970116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=970116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/970116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/874716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=970116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=970116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=970116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n