{"id":971785,"date":"2026-06-01T23:50:27","date_gmt":"2026-06-01T23:50:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/971785\/"},"modified":"2026-06-01T23:50:27","modified_gmt":"2026-06-01T23:50:27","slug":"eric-laforge-stellantis-pro-one-leurope-reste-un-pilier-majeur-de-notre-strategie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/971785\/","title":{"rendered":"\u00c9ric Laforge, Stellantis Pro One : \u00ab\u00a0L\u2019Europe reste un pilier majeur de notre strat\u00e9gie\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le Journal des Flottes\u00a0: Lors de la pr\u00e9sentation du plan FaSTLAne 2030, vous avez annonc\u00e9 le lancement de onze nouveaux mod\u00e8les, ainsi que deux nouvelles plateformes de fourgons multi-\u00e9nergies, introduisant pour la premi\u00e8re fois des versions hybrides<\/strong>\u2026<\/p>\n

\u00c9ric Laforge<\/strong>\u00a0:<\/strong> Nos deux nouvelles plateformes multi-\u00e9nergies nous permettront de proposer un large choix de motorisations, incluant du thermique, du 100 % \u00e9lectrique<\/a> mais aussi effectivement d\u00e9sormais du microhybride<\/a>. Dans certaines r\u00e9gions, comme l\u2019Europe, le microhybride aura, \u00e0 terme, pour vocation de remplacer le 100 % thermique. Mais nous nous int\u00e9ressons \u00e9galement \u00e0 d\u2019autres formes d\u2019hybridation, comme l\u2019hybride rechargeable ou encore des versions \u00e0 prolongateur d\u2019autonomie qui pourront \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9es sur certains march\u00e9s. Nous prendrons la meilleure solution qui existe pour chacune des r\u00e9gions que nous devrons couvrir.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Sur les onze nouveaux mod\u00e8les que nous avons annonc\u00e9s d\u2019ici \u00e0 2030, il y aura deux nouveaux vans, en particulier pour l\u2019Europe. Nous allons en effet renouveler nos mod\u00e8les sur le segment des fourgons de taille interm\u00e9diaire, o\u00f9 nous avons par exemple aujourd\u2019hui le Citro\u00ebn<\/a> Jumpy et le Peugeot<\/a> Expert, mais aussi celui des grands fourgons, avec nos Opel<\/a> Movano, Peugeot Boxer, Citro\u00ebn Jumper ou encore Fiat<\/a> Ducato. Lorsque nous commercialiserons ces nouveaux v\u00e9hicules, il y aura donc des solutions thermiques, 100 % \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n

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En Europe, le microhybride aura, \u00e0 terme, pour vocation de remplacer le 100 % thermique<\/p>\n<\/blockquote>\n

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JDF : La technologie 100 % \u00e9lectrique reste-t-elle un pilier de la strat\u00e9gie de Stellanti<\/a>s Pro One ?<\/strong><\/p>\n

E.L.\u00a0: <\/strong>Le full electric reste \u00e9videmment un \u00e9l\u00e9ment central de notre feuille de route. Mais il serait d\u00e9raisonnable de penser que la technologie 100 % \u00e9lectrique aura le m\u00eame engouement sur les utilitaires que sur les v\u00e9hicules particuliers. Au mois de mars 2026, nous avons donc lanc\u00e9, dans tous les pays europ\u00e9ens, une op\u00e9ration commerciale visant \u00e0 proposer des mod\u00e8les \u00e9lectriques au prix du diesel. La Commission europ\u00e9enne nous demande en effet d\u2019assurer un certain pourcentage de ventes de v\u00e9hicules utilitaires<\/a> \u00e9lectriques. Mais lorsque nous regardons le march\u00e9 europ\u00e9en sur ce segment, les ventes peinent \u00e0 d\u00e9coller, et le prix reste l\u2019un des principaux freins \u00e0 l\u2019adoption de ces v\u00e9hicules, notamment chez les petites flottes. Il reste donc aujourd\u2019hui encore 85 % des clients \u00e0 convaincre.<\/p>\n

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\"Stellantis<\/p>\n

En alignant les prix des utilitaires \u00e0 batterie sur ceux roulant au diesel, Stellantis Pro One souhaite aider ses clients professionnels \u00e0 franchir le cap de l’\u00e9lectrique. \u00a9Stellantis<\/p>\n

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JDF : Vous avez \u00e9galement annonc\u00e9 vouloir renforcer votre offre sur le segment des pick-up, allez-vous diff\u00e9rencier cette offre en fonction des march\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n

E.L.\u00a0:<\/strong> Aux \u00c9tats-Unis, nous allons gagner en couverture de march\u00e9. Nous allons en effet y commercialiser un pick-up \u00e0 prolongateur d\u2019autonomie, sur la base du Ram 1500, car l\u2019offre full electric ne correspond pas aux attentes des clients nord-am\u00e9ricains. En parall\u00e8le, nous renouvellerons aussi notre gamme couvrant les segments \u00ab\u00a0Light-duty\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Heavy-duty\u00a0\u00bb et ch\u00e2ssis-cabine aux \u00c9tats-Unis, sur lesquels on retrouve aujourd\u2019hui les Ram 1500, 2500 et 3500. Nous allons \u00e9galement lancer sur ce march\u00e9 notre Ram Rampage, qui est aujourd\u2019hui commercialis\u00e9 en Am\u00e9rique du Sud. D\u2019ailleurs, sur cette r\u00e9gion, o\u00f9 le pick-up constitue l\u2019une de nos plus grandes forces, nous renouvellerons \u00e9galement les Fiat Strada et Toro. En revanche, nous ne pr\u00e9voyons pas pour l\u2019instant d\u2019exploiter le segment des pick-up en Europe. Ce sont des v\u00e9hicules qui \u00e9mettent un fort taux de CO2 et qui sont aujourd\u2019hui tr\u00e8s peu \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/p>\n

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JDF\u00a0: Quelle place occupe l\u2019Europe, et la France, dans votre feuille de route\u00a0?<\/strong><\/p>\n

E.L.\u00a0: <\/strong>L\u2019Europe reste un pilier majeur de Stellantis Pro One. Cette r\u00e9gion repr\u00e9sente aujourd\u2019hui 30 % de nos volumes. Si le march\u00e9 europ\u00e9en du v\u00e9hicule utilitaire ne sera probablement pas orient\u00e9 \u00e0 la hausse, nous n\u2019avons pas, pour autant, pour ambition de perdre en parts de march\u00e9. Nous pr\u00e9voyons donc de renouveler l\u2019ensemble de nos best-sellers actuels mais aussi de commercialiser deux nouveaux mod\u00e8les sur les segments des fourgons de taille interm\u00e9diaire et de grande taille.<\/p>\n

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Le v\u00e9hicule utilitaire est un important g\u00e9n\u00e9rateur de marges pour nos r\u00e9seaux de distribution<\/p>\n<\/blockquote>\n

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JDF : Dans son plan FaSTLAne 2030, Stellantis a pr\u00e9sent\u00e9 une r\u00e9organisation des marques de voitures particuli\u00e8res, dont certaines sont rel\u00e9gu\u00e9es \u00e0 une place plus r\u00e9gionale. Pouvons-nous nous attendre \u00e0 une strat\u00e9gie similaire sur les v\u00e9hicules utilitaires ?<\/strong><\/p>\n

E.L.\u00a0: <\/strong>Ram est bien \u00e9videmment destin\u00e9e \u00e0 rester aux \u00c9tats-Unis. Mais pour nos cinq marques commercialis\u00e9es en Europe, que sont Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Opel et Vauxhall, nous n\u2019avons pas pr\u00e9vu de changer de strat\u00e9gie. Nos clients sont en effet attach\u00e9s \u00e0 certaines marques et nous nous devons de continuer \u00e0 les satisfaire. Le v\u00e9hicule utilitaire est aussi un important g\u00e9n\u00e9rateur de marges et de profitabilit\u00e9 pour nos r\u00e9seaux de distribution. Cependant, nous veillerons toujours \u00e0 ne pas multiplier la pr\u00e9sence des marques sous le m\u00eame toit. L\u2019id\u00e9al est de conserver une \u00e0 deux marques par concession pour \u00e9viter de la cannibalisation.<\/p>\n

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JDF\u00a0: Vous avez \u00e9galement annonc\u00e9 votre intention d\u2019enrichir votre offre de services. Pourquoi est-il important pour un constructeur d\u2019utilitaires, comme Stellantis Pro One, de proposer des offres allant au-del\u00e0 des v\u00e9hicules\u00a0?<\/strong><\/p>\n

E.L.\u00a0: <\/strong>Nous devons aider nos clients \u00e0 maximiser la disponibilit\u00e9 de leurs v\u00e9hicules. Notre objectif est de leur garantir un temps d\u2019immobilisation minimal, afin que leurs v\u00e9hicules restent le plus possible sur la route plut\u00f4t qu\u2019en atelier pour des op\u00e9rations d\u2019entretien ou de r\u00e9paration. Nous avons d\u2019ailleurs l\u2019ambition d\u2019atteindre 100 % de disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules. Nous allons pour cela lancer notre solution Pro One Next, qui est en phase de d\u00e9ploiement au Royaume-Uni depuis le mois d\u2019avril 2026. Ce mod\u00e8le sera \u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9 aux \u00c9tats-Unis et dans d\u2019autres pays europ\u00e9ens \u00e0 compter du mois de juin 2026.<\/p>\n

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Gr\u00e2ce \u00e0 la connectivit\u00e9 embarqu\u00e9e et \u00e0 l\u2019intelligence artificielle, nous sommes en mesure, si le client le souhaite, de conna\u00eetre l\u2019\u00e9tat de fonctionnement et la localisation des v\u00e9hicules. Cela nous permet d\u2019identifier \u00e0 l\u2019avance d\u2019\u00e9ventuels probl\u00e8mes et de pouvoir intervenir rapidement, en nous assurant par exemple que les pi\u00e8ces de rechange soient disponibles en temps et en heure. Le but est que le client reparte le plus vite possible de la concession.<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Le concept de conduite autonome \u00ab\u00a0Box on Wheels\u00a0\u00bb de Stellantis Pro One sera pr\u00e9sent\u00e9 au salon IAA de Hanovre, en septembre prochain. \u00a9Stellantis Pro One<\/p>\n

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JDF : Vous allez \u00e9galement pr\u00e9senter un concept baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Box on Wheels\u00a0\u00bb, sans \u00e9mission et sans conducteur, au salon IAA \u00e0 Hanovre en septembre prochain. Quelle est l\u2019ambition de Stellantis Pro One avec la conduite autonome ?<\/strong><\/p>\n

E.L.\u00a0: <\/strong>Les opportunit\u00e9s sur la conduite autonome sont quasiment infinies. Il y a une multitude d\u2019applications qui peuvent r\u00e9pondre \u00e0 tous types de missions, notamment sur la livraison du dernier kilom\u00e8tre, par exemple. Les v\u00e9hicules autonomes<\/a> devraient \u00e9galement permettre de r\u00e9duire le risque d\u2019accidents et la pollution dans les centres-villes, mais aussi d\u2019abaisser les co\u00fbts op\u00e9rationnels de mani\u00e8re significative. D\u2019autant qu\u2019il existe un cruel manque de chauffeurs sur ce type d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Nous sommes parmi les premiers gros constructeurs europ\u00e9ens \u00e0 nous engager sur le march\u00e9 du v\u00e9hicule utilitaire autonome. Nous testons dans un premier temps nos v\u00e9hicules sur routes ferm\u00e9es, mais nous sommes aujourd\u2019hui en discussions avec les autorit\u00e9s europ\u00e9ennes pour pouvoir, d\u00e8s 2027, r\u00e9aliser des essais sur routes ouvertes. Nous avons d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 des communes et des r\u00e9gions en France qui sont pr\u00eates \u00e0 nous ouvrir leurs portes pour que nous puissions tester nos v\u00e9hicules autonomes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Journal des Flottes\u00a0: Lors de la pr\u00e9sentation du plan FaSTLAne 2030, vous avez annonc\u00e9 le lancement de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":971786,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1586],"tags":[11,1777,674,1011,27,12,25,2099,95479,5823,89626,102425],"class_list":["post-971785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-actualites","tag-eu","tag-europe","tag-fr","tag-france","tag-news","tag-republique-francaise","tag-stellantis","tag-vehicule-autonome","tag-vehicule-electrique","tag-vehicule-hybride","tag-vehicules-utilitaires"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116677537166617176","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=971785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/971786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=971785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=971785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=971785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}