{"id":971874,"date":"2026-06-02T00:53:19","date_gmt":"2026-06-02T00:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/971874\/"},"modified":"2026-06-02T00:53:19","modified_gmt":"2026-06-02T00:53:19","slug":"le-vieux-lyon-a-bien-failli-disparaitre-le-quartier-aurait-du-etre-remplace-par-des-immeubles-modernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/971874\/","title":{"rendered":"Le Vieux-Lyon a bien failli dispara\u00eetre : le quartier aurait d\u00fb \u00eatre remplac\u00e9 par des \u00ab\u00a0immeubles modernes\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n R\u00e9daction Lyon<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

1 juin 2026 \u00e0 17h47 <\/p>\n

Pont entre Croix-Rousse et Fourvi\u00e8re<\/a>, \u00eeles au milieu de la Sa\u00f4ne ou t\u00e9l\u00e9cabines en entr\u00e9e de ville auraient pu marquer la physionomie de Lyon<\/a>. C\u2019est l\u2019objet du dossier \u00ab\u00a0les 20 projets qui auraient chang\u00e9 Lyon\u00a0\u00bb, paru dans le magazine nouveau Lyon dont nous sommes partenaires<\/strong>. Zoom sur l\u2019histoire du Vieux-Lyon ras\u00e9, illustr\u00e9 par l\u2019architecte lyonnais \u00c9tienne Fradin.<\/p>\n

Dans la nuit du 12 au 13 novembre 1930, quarante personnes d\u00e9c\u00e8dent brutalement dans l\u2019effondrement d\u2019une partie de la colline de Fourvi\u00e8re<\/a>. Une trag\u00e9die qui vient accentuer le ressenti de v\u00e9tust\u00e9 du Vieux-Lyon<\/a>. Le maire de Lyon, \u00c9douard Herriot<\/a>, a un point de vue bien arr\u00eat\u00e9 sur le quartier, \u00ab un ramassis de taudis tout juste digne de l\u2019\u00e9quarrisseur \u00bb.<\/p>\n

Raser le Vieux-Lyon pour un \u00ab\u00a0quartier moderne\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quelques ann\u00e9es avant, \u00e0 sa demande, l\u2019architecte Pierre Bourdeix (qui signera la tour du Centre international de recherche contre le cancer \u00e0 Grange-Blanche<\/a>) pr\u00e9conise de raser une partie des immeubles afin de concevoir un quartier moderne. \u00ab Pour r\u00e9duire au minimum la mortalit\u00e9 des classes populaires, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de les enrichir, il suffit de bien les loger \u00bb, \u00e9crit-il.<\/p>\n

La rue Saint-Jean serait \u00e9largie, une vaste place est dessin\u00e9e devant la primatiale, avec une fontaine monumentale. De part et d\u2019autre, on aper\u00e7oit des constructions massives, qui viennent conforter la colline. L\u2019architecte Robert Giroud pr\u00e9cise ce projet dans les ann\u00e9es 30.<\/p>\n

Des immeubles, un march\u00e9 couvert\u2026<\/p>\n

Un cahier des charges est \u00e9dit\u00e9 en 1941, qui s\u2019apparente \u00e0 une premi\u00e8re phase du programme. Deux vol\u00e9es d\u2019escaliers doivent relier la rue Tramassac \u00e0 la mont\u00e9e du Chemin-Neuf<\/a>. Des garde-corps seraient install\u00e9s le long des deux mont\u00e9es (Chemin-Neuf et Saint-Barth\u00e9lemy). Une terrasse belv\u00e9d\u00e8re est dessin\u00e9e au niveau de la mont\u00e9e Saint-Barth\u00e9lemy.<\/p>\n

Ce projet, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 3 millions de francs, b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une subvention du gouvernement. Il fait suite aux travaux de consolidation de la colline. Sur les croquis, on devine que la d\u00e9ambulation conduit \u00e0 la porte des Lions de la basilique, c\u00f4t\u00e9 ville. C\u2019est l\u00e0 le plan originel de l\u2019architecte Pierre Bossan. Il y renon\u00e7a du fait qu\u2019il imposait au p\u00e8lerin d\u2019entrer dans la crypte avant de s\u2019\u00e9lever jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9glise principale.<\/p>\n

Seule la cath\u00e9drale Saint-Jean est sauv\u00e9e<\/p>\n

Revenons \u00e0 Bourdeix. Emport\u00e9 par son \u00e9lan dans d\u2019autres \u00e9tudes, il va plus loin en ne conservant que Gadagne et la cath\u00e9drale<\/strong>. \u00c0 la place, un immense march\u00e9 couvert serait desservi \u00e0 l\u2019arri\u00e8re par des voies ferr\u00e9es en provenance de Saint-Paul.<\/p>\n

Ce march\u00e9 est coiff\u00e9 d\u2019immeubles d\u2019habitation perpendiculaires \u00e0 la Sa\u00f4ne. Avantage : lib\u00e9rer le march\u00e9 de gros qui est \u00e0 l\u2019\u00e9troit, quai Saint-Antoine. L\u2019architecte obtient pour cette id\u00e9e le premier prix du concours organis\u00e9 chaque ann\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019embellissement de Lyon.<\/p>\n

Louis Pradel voulait une autoroute dans le Vieux Lyon<\/p>\n

Le d\u00e9clenchement de la Seconde Guerre mondiale, puis l\u2019imp\u00e9ratif de la reconstruction auront raison de ces ambitions, avant qu\u2019un certain Louis Pradel n\u2019imagine un boulevard<\/a> reliant le pont du Change (actuel pont Mar\u00e9chal-Juin) \u00e0 Saint-Just via la mont\u00e9e du Chemin-Neuf, emportant lui aussi de nombreux immeubles.<\/p>\n

Cette fois, c\u2019est la mobilisation citoyenne de l\u2019association Renaissance du Vieux-Lyon qui sauvera le quartier.<\/p>\n

Le sommaire du dernier num\u00e9ro de nouveau Lyon :<\/strong><\/p>\n

\"Le
\n Le magazine \u00ab\u00a0nouveau Lyon\u00a0\u00bb de juin 2026. (\u00a9nouveau Lyon)<\/p>\n

\ud83d\udd3a Les 20 projets qui auraient chang\u00e9 Lyon : pont entre Fourvi\u00e8re et Croix-Rousse, jardins suspendus \u00e0 Fourvi\u00e8re, mont\u00e9e de la R\u00e9publique, Grand Stade \u00e0 V\u00e9nissieux, tour de la Cit\u00e9 internationale\u2026<\/p>\n

\ud83d\udd3a Dossier immobilier tertiaire sp\u00e9cial Ciel (15 pages)<\/p>\n

\ud83d\udd3a C\u00e9dric Van Styvendael : \u201cJe dis aux promoteurs : ne jouez pas aux cons\u201d<\/p>\n

\ud83d\udd3a Une Ville : Caluire<\/p>\n

\ud83d\udd3a Un chantier : Up la Factory<\/p>\n

Et toute l\u2019actu du mois : la pr\u00e9fecture rend les PC, une boulangerie sauv\u00e9e route de Genas, nouvelles rames de la R\u00e9gion, le statut du bailleur priv\u00e9 amend\u00e9\u2026<\/p>\n

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